新華社北京3月25日電 題：戰(zhàn)“疫”中，彰顯“鐵”的擔(dān)當(dāng)——記全國鐵路助力疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)
新華社記者樊曦
新冠肺炎疫情發(fā)生以來，全國鐵路各級組織和210萬干部職工聞令而動，英勇奮戰(zhàn)，在萬里鐵道線上打響疫情防控阻擊戰(zhàn)，嚴(yán)格落實(shí)站車防控措施，加強(qiáng)防控人員和物資運(yùn)輸，助力各地復(fù)工復(fù)產(chǎn)，彰顯了“鐵”之擔(dān)當(dāng)。
筑站車防線，防止疫情通過鐵路傳播
庚子年春運(yùn)，新冠肺炎疫情突然肆虐，鐵路防控形勢異常嚴(yán)峻。
配合地方政府“封閉”車站，停開客車，暫停中轉(zhuǎn)，限售車票，最大限度防止疫情通過鐵路傳播蔓延，中國國家鐵路集團(tuán)有限公司迅速下達(dá)一道道站車防控指令！
“特殊時期請你諒解，回家做好防護(hù)措施，我們一起共渡難關(guān)！”1月23日，武漢市宣布10時關(guān)閉離漢通道，鐵路部門同步關(guān)閉武漢市各大火車站進(jìn)站通道。百年漢口火車站的全體干部職工，迅速趕到進(jìn)站口和廣場，一遍又一遍耐心勸阻旅客更改離漢行程。
隨著疫情的發(fā)展，國鐵集團(tuán)陸續(xù)關(guān)閉了湖北省境內(nèi)全部共97個火車站和河南省南部13個火車站，湖北境內(nèi)始發(fā)終到的528列旅客列車全部停運(yùn)，極大降低了人員流動帶來的疫情傳播風(fēng)險。
車站“封閉”和列車停運(yùn)后，為方便旅客退票，國鐵集團(tuán)根據(jù)防控形勢和要求變化，先后五次出臺免費(fèi)退票措施，1月21日至3月23日累計辦理退票1.42億張。
湖北以外其他地區(qū)正在運(yùn)行的車站、列車，全面強(qiáng)化了站車防控措施。全國鐵路2337個辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的火車站，全部開展了進(jìn)出站測溫；列車運(yùn)行途中，組織體溫抽檢；實(shí)行最嚴(yán)格的站車消毒、衛(wèi)生保潔措施，加密廁所門把手、洗手臺水龍頭等重點(diǎn)部位消毒頻次；優(yōu)化調(diào)整動車組列車空調(diào)控制策略，最大限度增加新風(fēng)供應(yīng)量，每隔5分鐘至10分鐘完成一次新風(fēng)換氣；在列車上設(shè)置應(yīng)急隔離席位，發(fā)現(xiàn)發(fā)熱旅客按應(yīng)急處置程序科學(xué)處置，至3月23日旅客列車已累計下交發(fā)熱旅客1004人。
為了完成繁重的站車消毒任務(wù)，17年前參與抗擊非典的中國鐵路北京局集團(tuán)公司北京鐵路疾病預(yù)防醫(yī)學(xué)研究中心的王鐵燕，再次身披“戰(zhàn)甲”，帶領(lǐng)23個姐妹組成一支站車消毒“娘子軍”，每天奔忙在北京各大火車站；中國鐵路南昌局集團(tuán)公司疾病控制所消殺科科長楊波，一直奮戰(zhàn)在單位26天沒有回家；中國鐵路沈陽局集團(tuán)公司沈陽車輛段集便器維修工蔣明軼主動申請擔(dān)當(dāng)廣州、成都、昆明等方向的客車集便器維修任務(wù)，常常在車廂底部一干就是五六個小時。
前方站車嚴(yán)防死守，后方“鐵路12306”的中樞——中國鐵道科學(xué)研究院電子計算技術(shù)研究所的工作人員也在信息化的戰(zhàn)場上與病魔開展較量。運(yùn)用12306大數(shù)據(jù)的優(yōu)勢，他們?nèi)找箠^戰(zhàn)緊急配合協(xié)查密切接觸者，為早發(fā)現(xiàn)、早隔離、早治療爭取了寶貴時間。
與時間賽跑，搶運(yùn)防控人員和物資
疫情發(fā)生初期，湖北醫(yī)護(hù)人員告急，各大醫(yī)院醫(yī)療物資告急。一方有難，八方支援，全國各地緊急支援湖北、馳援武漢，滿載愛心的列車從四面八方駛來。
國鐵集團(tuán)與國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制相關(guān)部門和單位建立了高效的溝通聯(lián)系渠道，及時掌握防控人員、物資運(yùn)輸需求，充分發(fā)揮鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢和作用。
1月25日，正月初一，浙江、江蘇省首批支援湖北醫(yī)療隊(duì)近300人需乘高鐵馳援武漢，國鐵集團(tuán)迅速安排醫(yī)療隊(duì)從杭州、南京分乘高鐵到合肥會合，再換乘前往武漢。在合肥南站中轉(zhuǎn)時，52名鐵路干部職工組成接應(yīng)小組，及時轉(zhuǎn)運(yùn)隨車攜帶的12噸藥品、800余件防護(hù)服、口罩等用品，僅僅40分鐘就完成轉(zhuǎn)運(yùn)工作。
高鐵武漢站是醫(yī)護(hù)人員、醫(yī)療物資集中到達(dá)最多的地方，來自全國各地三分之一以上醫(yī)護(hù)人員、醫(yī)療物資經(jīng)高鐵運(yùn)達(dá)武漢站，再中轉(zhuǎn)至各大醫(yī)院。以共產(chǎn)黨員、值班站長賈青青為代表的33名高鐵客運(yùn)員組成的“頭雁”黨員突擊隊(duì)，平均每天都要接10多趟高鐵動車、轉(zhuǎn)運(yùn)500多箱醫(yī)療物資，最多的一天接車22趟。
“雖然不能像白衣戰(zhàn)士一樣救護(hù)患者，但站臺就是我的戰(zhàn)場，及時轉(zhuǎn)運(yùn)醫(yī)護(hù)人員和物資，就是我們鐵路人對防疫戰(zhàn)斗最大的貢獻(xiàn)。”賈青青說。
一方有難、八方支援，車輪滾滾、奔馳不息。一批批醫(yī)護(hù)人員和生活物資通過鋼鐵大動脈源源不斷運(yùn)往湖北各個地區(qū)。
截至3月23日，全國鐵路累計運(yùn)送援湖北醫(yī)護(hù)及救援人員400批11732人；向湖北和武漢地區(qū)累計裝運(yùn)防控保障物資13686批30.3萬噸，其中防疫物資8033批3.9萬噸、生活物資5653批26.4萬噸。
時隔兩個月，湖南、河南、廣東等地的援湖北醫(yī)療隊(duì)圓滿完成任務(wù)，陸續(xù)搭乘高鐵返程。武漢站為每名隊(duì)員準(zhǔn)備了一張“援鄂抗疫高鐵紀(jì)念卡”，表達(dá)對他們的敬意。
暢通大動脈，為復(fù)工復(fù)產(chǎn)注入強(qiáng)大活力
隨著疫情蔓延的勢頭得到遏制，恢復(fù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展正常秩序成為新的任務(wù)。鐵路部門認(rèn)真貫徹黨中央、國務(wù)院統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展決策部署，暢通大動脈，打通人流、物流堵點(diǎn)，勇當(dāng)開路先鋒。
勞動力是企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)面臨的關(guān)鍵問題，如何讓員工安全、健康、快捷地回到崗位？全國鐵路部門積極對接勞動力輸出和輸入地區(qū)，“點(diǎn)對點(diǎn)”開行專列，“一站式”服務(wù)務(wù)工人員返崗。自2月16日首趟務(wù)工專列開行以來，全國鐵路已累計開行務(wù)工專列350列、包車廂1440輛，運(yùn)輸務(wù)工人員超過39萬人，創(chuàng)造了與疫情防控形勢相適應(yīng)的運(yùn)輸新模式，既維護(hù)了旅客健康，又為全國各地復(fù)工復(fù)產(chǎn)注入了強(qiáng)大活力。
3月18日，D658次列車搭載540余名務(wù)工人員駛出恩施站，開往浙江紹興，開啟復(fù)工返崗之旅，這是湖北地區(qū)開出的首趟務(wù)工專列。
隨著我國本土疫情傳播基本阻斷，復(fù)工復(fù)產(chǎn)全面展開，國鐵集團(tuán)決定從3月25日起對廣珠城際等25條城際鐵路部分動車組票價實(shí)行打折優(yōu)惠，滿足旅客城際間復(fù)工復(fù)產(chǎn)短途出行和春游出行需求。自3月25日零時起，中國鐵路武漢局集團(tuán)公司恢復(fù)辦理湖北省境內(nèi)除武漢市17個鐵路客站外的到達(dá)和出發(fā)業(yè)務(wù)，28日零時起恢復(fù)辦理武漢市17個鐵路客站到達(dá)業(yè)務(wù),4月8日零時起恢復(fù)辦理武漢市上述17個鐵路客站出發(fā)業(yè)務(wù)。
恢復(fù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展秩序，打通上下游產(chǎn)業(yè)鏈，物流是關(guān)鍵。“在高效運(yùn)送疫情防控物資的基礎(chǔ)上，鐵路部門加大了企業(yè)原材料、電煤、春耕備耕等經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展重點(diǎn)物資運(yùn)輸供給，主動服務(wù)政府、企業(yè)，了解復(fù)工復(fù)產(chǎn)安排和原材料輸入、產(chǎn)品輸出等物流需求，幫助企業(yè)恢復(fù)生產(chǎn)”，國鐵集團(tuán)貨運(yùn)部主任趙峻說。
2月份以來，全國鐵路累計發(fā)送貨物4.6億噸，同比增長5.4%。鐵路部門決定自3月6日至6月30日實(shí)施階段性下浮貨運(yùn)雜費(fèi)措施，向企業(yè)和貨主讓利約3.8億元，積極對沖疫情對物流環(huán)節(jié)的影響。
在復(fù)工復(fù)產(chǎn)的浪潮中，鐵路重點(diǎn)工程有序復(fù)工，建設(shè)加快推進(jìn)。在北京至沈陽高鐵北京至承德段、京雄城際鐵路北京大興機(jī)場至雄安段、銀川至西安高鐵、太原至焦作鐵路、中老鐵路玉溪至磨憨段、豐臺站改造工程等一批重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)工地，又恢復(fù)了往日繁忙的景象。“目前工程已全面復(fù)工，正在全線鋪軌，我們會把疫情影響時間搶回來，確保銀川至西安高鐵今年建成通車，為決戰(zhàn)決勝脫貧攻堅提供交通支持。”西成客專陜西公司黨委書記、總經(jīng)理張西民說。
目前，全國鐵路重點(diǎn)建設(shè)工程已全部復(fù)工，在場施工和技術(shù)管理等人員達(dá)到50萬人以上。
在古老的絲綢之路上，中歐班列沖破疫情的陰霾，為中歐貿(mào)易架起暢通的橋梁。疫情期間，國內(nèi)鄭州、長沙、重慶、西安等重點(diǎn)城市的中歐班列保持常態(tài)開行，部分線路實(shí)現(xiàn)逆勢增長。中歐班列國內(nèi)東、中、西3條通道，35條主干線路，霍爾果斯、阿拉山口、滿洲里和二連浩特四大鐵路口岸保持暢通和正常運(yùn)轉(zhuǎn)，暢通了外貿(mào)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈，發(fā)揮了戰(zhàn)略通道作用。為支持歐洲抗擊疫情，搭載防疫物資的中歐班列正陸續(xù)從中國駛向歐洲城市，傳遞著中國人民的愛心。今年以來至3月23日，中歐班列累計開行1671列、發(fā)送15萬標(biāo)箱，同比分別增長9%、11%。
