新華社內(nèi)羅畢12月17日電 特寫：火車鳴笛聲吹響東非內(nèi)陸繁榮號角——記內(nèi)馬鐵路一期貨運通車

　　新華社記者儲信艷 楊臻 王騰

　　17日，肯尼亞首都內(nèi)羅畢南站，陽光明媚而熱烈，肯尼亞總統(tǒng)烏胡魯·肯雅塔揮動著國旗，樂隊的演奏聲激昂歡快。

　　上午11時22分，一聲嘹亮的火車鳴笛聲響起，首列內(nèi)羅畢-馬拉巴標(biāo)軌鐵路（內(nèi)馬鐵路）貨運列車駛出內(nèi)羅畢南站，標(biāo)志著中企承建的內(nèi)馬鐵路一期貨運正式通車，“一帶一路”深入非洲腹地的標(biāo)桿工程又取得重大進展。

　　肯雅塔在通車儀式上致辭說，感謝中方對肯尼亞經(jīng)濟和社會發(fā)展的大力支持和幫助，期待深化雙方友好互利合作，共同維護多邊主義，實現(xiàn)互利共贏。

　　“發(fā)展鐵路基礎(chǔ)設(shè)施，不僅為了滿足肯尼亞的交通和物流需要，同時創(chuàng)造了連接中部和東部非洲的機遇，”肯雅塔說，“投資建設(shè)蒙內(nèi)和內(nèi)馬鐵路，從短期、中期和長期來看，都是物有所值。”

　　內(nèi)馬鐵路一期全長約120公里，現(xiàn)代標(biāo)軌鐵路連通了肯尼亞內(nèi)陸地區(qū)奈瓦沙、首都內(nèi)羅畢和東非最大港口蒙巴薩。

　　奈瓦沙位于東非大裂谷的平原地帶，是肯尼亞著名旅游勝地，擁有豐富的旅游資源和農(nóng)業(yè)資源，是肯尼亞的鮮花出口基地，也是肯尼亞主要茶生產(chǎn)基地。

　　下午1點左右，紅白相間的火車駛?cè)肽瓮呱硟?nèi)陸集裝箱港（以下簡稱“奈瓦沙ICD”），在人群期待的眼神中，卸下23個標(biāo)準(zhǔn)箱的貨物，再次迎來一片歡呼。今后，來自蒙巴薩港的貨物可以直接運送到這里進行裝卸和清關(guān)。

　　中國路橋工程有限責(zé)任公司副總經(jīng)理、內(nèi)馬鐵路項目總經(jīng)理安愛軍說，奈瓦沙ICD將清關(guān)場所從印度洋的蒙巴薩轉(zhuǎn)移到肯尼亞內(nèi)陸，滿足了肯尼亞至烏干達、盧旺達等內(nèi)陸國家貨物轉(zhuǎn)運需要，大大改善了肯尼亞貨物運輸條件。

　　在卸貨現(xiàn)場，肯尼亞鐵路局基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展部總經(jīng)理托比亞斯·奧蒂諾興奮地說：“今天感覺太好了！內(nèi)馬一期鐵路和奈瓦沙ICD開通，將為當(dāng)?shù)鼐用裉峁└嗑蜆I(yè)崗位和經(jīng)商機會。”

　　14歲的喬·萊尤亞來自奈瓦沙ICD附近的納蒙查村，當(dāng)天一早趕來看熱鬧。萊尤亞的愿望很簡單：“我從來沒有走出過奈瓦沙，現(xiàn)在有了新鐵路，希望將來能坐著火車去蒙巴薩看大海。”

　　中國商人何欽文在奈瓦沙湖畔經(jīng)營了一個占地320畝的生態(tài)果園。最近正是草莓豐收的季節(jié)，生態(tài)果園每天要運送上百盒草莓到內(nèi)羅畢，但是運輸是一個大問題。

　　“從奈瓦沙到內(nèi)羅畢的公路，有的路段很顛簸，草莓很嬌氣，容易顛壞。而且，這條公路很窄，車輛要經(jīng)過大裂谷邊沿最陡峭的10公里坡段，時速只有30公里，慢而且不安全。”他說。

　　何欽文對內(nèi)馬鐵路貨運非常看好，鐵路運輸安全又平穩(wěn)，他計劃“將來種植的水果大量上市后通過鐵路運輸?shù)娇夏醽喨珖鞯兀⒊隹诘狡渌麞|非國家和中東國家”。

　　肯尼亞內(nèi)羅畢大學(xué)國際經(jīng)濟學(xué)者蓋里雄·伊基亞拉一直關(guān)注東非鐵路網(wǎng)建設(shè)。他認(rèn)為，內(nèi)馬鐵路貨運連通了東非第一大港蒙巴薩與烏干達、南蘇丹、盧旺達等內(nèi)陸國家，大大降低了運輸成本，有助于提升蒙內(nèi)和內(nèi)馬鐵路沿線地區(qū)的競爭力，并吸引國內(nèi)外投資。

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