新華社赫爾辛基8月15日電? 通訊：棄煤燒垃圾　普及碳交易——探訪歐洲新晉“綠都”

　　新華社記者李驥志　徐謙

　　芬蘭南部城市拉赫蒂今年6月被評為2021年“歐洲綠色之都”，成為歐盟委員會2008年設立這一獎項以來緯度最高、人口最少的獲獎城市。記者近日走訪這座城市，了解其可持續發展的歷程。

　　采訪中，經常聽到這樣的比較：“我們要比首都（赫爾辛基）領先10到15年。”拉赫蒂人的這種驕傲是有根據的。上世紀70年代，工業污水排放導致拉赫蒂附近的韋西湖嚴重污染，但經過系統治理，其水質已恢復到100年前的水平，成為世界著名的治湖案例。

　　如今，拉赫蒂再次邁出歷史性一步——告別燃煤。市長佩卡·蒂莫寧告訴記者，煤炭一直是拉赫蒂最主要的能源，直到2018年，煤炭消費比例仍占60%。從今年4月起，拉赫蒂決定徹底棄煤，改用生物質能源和生活垃圾來發電和供暖。

　　記者在拉赫蒂能源廠看到，不時有滿載木屑或垃圾的卡車進出。廠房頂端的煙囪看不到冒煙，院內幾乎看不到工人，沒有異味，沒有噪音，就像停產一樣。但是項目經理埃薩·泰波寧告訴記者，其實鍋爐正在滿負荷運轉，由于采用最先進的設計，燃燒充分，過濾精細，因而肉眼看不見排放。

　　拉赫蒂從1998年開始利用垃圾發電。與其他地區焚燒混合垃圾不同，拉赫蒂能源廠將生活垃圾破碎制成固體燃料，采用氣化燃燒技術，從而提升了效能，降低了維護成本，減少了污染風險。自2012年開始，制作固體燃料的工作主要由拉赫蒂垃圾處理中心承擔，能源廠只負責產能。

　　制作固體燃料的前提，是居民對垃圾進行良好的分類。記者在拉赫蒂垃圾處理中心看到，這里設置了大大小小30多個回收箱，有些是大型集裝箱，有些比水桶大不了多少，都貼著不同的標簽，如金屬、塑料、玻璃、紙板、廢舊電池和油漆等等。

　　七八輛私家車正在排隊進場，已經進場的人正在把帶來的垃圾分類扔到不同的回收箱中。一位中年男子告訴記者，他驅車5公里到這里處理了一件舊沙發，由于體積比較大，多交了30歐元（約合235元人民幣）回收費。芬蘭SET清潔技術公司專家于里斯·特羅森科告訴記者，主動把垃圾送到垃圾處理中心，自覺掏錢扔垃圾，這是芬蘭人長期養成的習慣。

　　拉赫蒂地區的垃圾分類水平在芬蘭數一數二。生物垃圾會被送到垃圾處理中心旁邊的室內處理廠進行降解，其余垃圾過濾掉有害成分后會被送入固體燃料生產線，經過切割和多次分類，將可回收材料分離，剩余部分制成高熱值的固體燃料，運往能源廠。

　　垃圾處理中心首席執行官圖拉·洪卡寧告訴記者，拉赫蒂的生活垃圾有52%燃燒產能，43%回收或降解，5%無害填埋。拉赫蒂市環境局長薩拉·瓦烏拉莫似乎還有更高的目標：要繼續提高回收水平，降低燃燒產能的比例。

　　瓦烏拉莫舉例說：“塑料袋既可以作為可回收垃圾，也可以作為可燃垃圾，但是我們希望盡量回收利用塑料，而不是付之一炬。塑料是很好的燃料，但是燒一次就完了，其實利用現代技術可以反復使用。”

　　據市長蒂莫寧介紹，拉赫蒂的目標是到2025年實現碳中和，即將凈碳排放量降至零，而芬蘭全國的目標是2035年，歐盟的目標是2045年。“我們大大超前。”他對記者說。

　　為此，拉赫蒂今年還將進行一項突破性嘗試——推廣個人碳交易系統。這是一個手機應用程序，可自動跟蹤、識別使用者的出行方式。如果使用者堅持綠色出行，累積到一定分數，就能獲得獎勵。這個獎勵可能是一杯免費咖啡，也可能是電影票。項目負責人安娜·胡圖寧說，這套系統正在試運行，預計今年秋季正式上線，屆時拉赫蒂可能成為世界上第一個建立本地居民碳交易系統的城市。

　　聽說中國一些城市正在積極進行垃圾分類試點，胡圖寧感到很振奮。她說，城市人口密集，對于可持續發展來說，這既是挑戰也是機遇，要調動市民的積極性，共同研究保護環境的解決方案，在環保與發展之間找到出路。“在這項事業上，榜樣的力量很重要。”

　　作為歐洲新晉“綠都”，蒂莫寧認為拉赫蒂提交的環保“成績單”經受住了嚴苛的考驗——首先要符合條件才能參選，然后要經過挑剔的專家評估，進入決賽前三名后，還要接受獨立評委會的審議。“獲得這個頭銜著實不易。對于人口只有12萬的城市，這是極大的榮譽。”

【糾錯】

責任編輯： 王萌萌