新華社阿布賈4月26日電 通訊：“公司就是我的大學”——尼日利亞項目現場經理穆薩成長記
新華社記者郭駿
4月，尼日利亞東北部貢貝市郊一處施工現場一派繁忙景象，阿卜杜拉希·穆薩指揮著幾臺施工車輛進入場地。中國鐵建十八局集團（以下稱“中鐵十八局”）承建的一條村際公路項目已正式開工。
今年40歲的穆薩是這個項目的現場經理，將在未來15個月負責施工現場管理事務。
地處西非的尼日利亞通常每年4月底開始進入雨季，一直要持續到10月。雨季期間許多施工安排都無法開展。“雨季馬上來了，這條路的工期要求短，我們得抓緊一些?！卑踩毕乱荒槾蠛沟哪滤_說。
穆薩家境貧寒，很小就輟學回家，跟著同村的木匠做學徒。2002年，中鐵十八局在承建貢貝市區一條道路時，招募了大量當地工人，23歲的穆薩便是其中一員。
17年來，穆薩一直供職于中鐵十八局的各個項目。憑借踏實的工作和好學的態度，穆薩獲得各個項目中方“師傅們”和管理人員的稱贊，大家都樂意教他一些東西，并且一點點放手讓他發揮才能。
就這樣，他一步步地從最基層的普通工人成長為施工車輛駕駛員、設備維修員和帶工班長，并在2015年受命擔任一個項目的現場經理，全權負責施工現場的管理事務。
“那一天我把這個消息告訴家人時，他們像過節一樣高興?！蹦滤_說。
現在，穆薩可以完全獨立負責一個項目。目前開工的這條公路連接當地3個村莊，完工后將大大方便村民出行和向市場運送農產品。
說起穆薩，中鐵十八局尼日利亞公司貢貝州區域經理董劍的評價頗高：“他這個人悟性高，工作認真負責?，F場管理中膽大心細，施工安排井井有條，把工作交給他，放心。”
董劍說，穆薩的工作大大減輕了中方管理人員的壓力，“是不可多得的當地人才之一”。
而穆薩則把自己的成長歸功于公司的培養。“因為家里窮，所以我沒上過大學。公司就是我的大學。”他說。
中鐵十八局尼日利亞公司黨委書記萬連余說，穆薩的成長與公司近年來大力推行的屬地化管理模式分不開。20多年來，公司在尼日利亞已先后承建110多個項目，僅修建的公路總里程就超過2400公里。公司管理模式也由最初的中方管理模式轉變為完全屬地化管理模式。
萬連余說，公司積極響應“一帶一路”倡議提出的“五通”理念，迄今已累計為當地培養施工管理人員400多人、技術工人8000多人?！俺椖靠傮w外部協調、財務管控和物資材料采購外，其余工作全部交給當地人員?！?/p>
