新華社希臘比雷埃夫斯８月２３日電? 通訊：舊貌換新顏——中希兩個文明古國攜手改造比雷埃夫斯港

　　新華社記者歐陽為

　　８月的愛琴海邊，驕陽似火。在雅典西南比雷埃夫斯港（比港）的一片空地上，工人們正操作著吊車忙碌地施工。這里正在進行的是３號集裝箱碼頭的擴建工程。完工后，比港的集裝箱吞吐能力可達每年７２０萬標箱，躋身歐洲港口前五位。

　　從幾年前獲得中國企業(yè)投資之初年集裝箱吞吐量不到１００萬標箱、虧損數(shù)百萬歐元，到２０１７年集裝箱吞吐量超過４００萬標箱、盈利超過４０００萬歐元，這個希臘最大港口在幾年間發(fā)生了翻天覆地的變化。比雷埃夫斯，這個希臘語意為“扼守通道之地”的古老港口，正成為中希兩個文明古國攜手發(fā)展、互利共贏的典范。

　　港口興

　　比港目前是地中海第二大港口，被視為歐洲的“南大門”。２００８年，原中遠集團獲得比港２號、３號集裝箱碼頭３５年的特許經(jīng)營權(quán)。２０１６年，中遠海運集團以３．６８５億歐元收購比雷埃夫斯港務局６７％的股份，正式成為比港經(jīng)營者。

　　“２０１０年全面接管２號、３號集裝箱碼頭之初，希臘正面臨嚴重經(jīng)濟危機，海運業(yè)務量持續(xù)下滑，碼頭工人時常罷工，再加上碼頭設施陳舊，管理較混亂，港口經(jīng)營生產(chǎn)陷入極大困境。”經(jīng)營比港的中遠海運（比雷埃夫斯）港口有限公司（ＰＰＡ）總裁傅承求近日接受記者采訪時說。

　　傅承求先前曾擔任運營２號、３號集裝箱碼頭的中遠海運比雷埃夫斯集裝箱碼頭有限公司（ＰＣＴ）董事總經(jīng)理。他帶領(lǐng)團隊，通過改善港口基礎設施條件、提升碼頭作業(yè)效率和引入現(xiàn)代化管理體系等措施，把比港集裝箱操作量從２０１０年的８８萬標箱增加到了２０１７年的４１５萬標箱，比港在全球港口中的排名也從第９３位提高到了第３６位。

　　目前，比港已經(jīng)形成集裝箱碼頭、物流倉儲、修造船、郵輪碼頭、滾裝碼頭和渡輪碼頭六大業(yè)務板塊，去年運營收入達約３億歐元。中遠海運集團計劃在現(xiàn)有合同規(guī)定的資本支出基礎上，未來再投資５億歐元，重點加大在集裝箱碼頭、郵輪碼頭、滾裝碼頭、物流及修造船等方面的投入，把比港建設成為地中海的貿(mào)易樞紐、轉(zhuǎn)運中心和國際物流分撥中心。

　　２０１６年，中國領(lǐng)導人提出，愿繼續(xù)同希方攜手合作，將比港建設成為地中海最大的集裝箱轉(zhuǎn)運港、海陸聯(lián)運的橋頭堡，成為“一帶一路”合作的重要支點，并帶動兩國廣泛領(lǐng)域務實合作。

　　貿(mào)易暢

　　ＰＣＴ操作總監(jiān)王繼航介紹，自中遠海運接管之初至現(xiàn)在，比港集裝箱處理效率幾乎翻了一番，因此吸引了越來越多的船運公司停靠，開展業(yè)務。“２０１０年，比港只有一家大型船運公司常態(tài)化掛靠，而現(xiàn)在全球三大海運聯(lián)盟都成為ＰＣＴ的長期客戶。”

　　目前，全球主要海運公司有１０條干線、６條次干線及３０多條支線航線掛靠比港。今年前５個月，比港集裝箱吞吐量達１８４萬標箱，全年有望超過４８０萬標箱。

　　依托比港，中遠海運還開通了遠東經(jīng)海運至比港，再由比港經(jīng)鐵路運至歐洲內(nèi)陸的海鐵聯(lián)運路線中歐陸海快線。中歐陸海快線南起比港，中途經(jīng)過馬其頓和塞爾維亞，北至匈牙利、捷克、斯洛伐克和奧地利，直接輻射區(qū)域人口３２００多萬。通過這條路徑，將貨物從遠東運到中東歐比經(jīng)過其他傳統(tǒng)路徑縮短了７至１０天。

　　據(jù)悉，２０１７年，中歐陸海快線累計完成貨量約４萬標箱。今年前７個月，中歐陸海快線共運行班列４９３列，累計完成貨量３萬多標箱，比去年同期增長了一倍多。

　　民心通

　　“我在比港工作快５年了，這里工作環(huán)境好，報酬也不錯，我很喜歡現(xiàn)在所從事的工作，”ＰＣＴ叉車司機尼科斯說，“比港現(xiàn)已成為希臘最大的發(fā)展項目，每個人都希望能在這里工作。”

　　截至目前，比港項目已為當?shù)刂苯觿?chuàng)造就業(yè)崗位約２６００個，間接創(chuàng)造就業(yè)崗位８０００多個，增加了當?shù)囟愂眨瑤恿私?jīng)濟發(fā)展。據(jù)希方預測，隨著未來中遠海運在比港進一步投資，到２０２５年比港項目有望給希臘創(chuàng)造３．１萬個就業(yè)崗位。

　　除了提供就業(yè)機會外，中遠海運還注重團隊管理與文化建設，促進中外員工之間的協(xié)作與融合。尊重當?shù)仫L俗習慣、免費提供工作午餐、選派優(yōu)秀員工赴中國交流學習……一系列舉措讓希臘員工感受到中國企業(yè)的誠意，更體會到企業(yè)發(fā)展帶來的實實在在獲得感。

　　ＰＰＡ修船部總經(jīng)理李維娜向記者講了個故事。有次他和愛人外出時看到一群人圍在一起烤羊，覺得很好奇，就駐足觀看。當中一位老者見到他們，迎上來用英語問：“中國人嗎？”

　　“是的。”李維娜回答。

　　“中遠海運？”

　　“是。”

　　“好！”老人立即豎起大拇指，熱情邀請李維娜夫婦吃烤全羊，品嘗當?shù)氐钠咸丫啤?/p>

　　一個小故事，折射出中國企業(yè)在希臘受到的尊重與信賴，而這是以“共商、共建、共享”為原則的“一帶一路”建設追求互利共贏的結(jié)果。

　　“比港的成功，是兩個文明古國攜手共進的結(jié)果，”ＰＣＴ索賠部經(jīng)理尼古勞斯說，“希臘人和中國人對生活以及工作方式理解相近，溝通順暢，中方管理者有明確發(fā)展目標，而希臘員工懂得如何履行職責，雙方合作讓工作效率更高，發(fā)展更快。”

【糾錯】

責任編輯： 卓越