貿(mào)易專(zhuān)家和商界領(lǐng)袖周二（19日）表示，美國(guó)政府再次宣布對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的商品加征關(guān)稅，此舉反映出特朗普政府代表了既得政治利益，以及它對(duì)美國(guó)農(nóng)業(yè)界、企業(yè)和消費(fèi)者需求的極度漠視。

　　特朗普政府美國(guó)時(shí)間周一宣布計(jì)劃對(duì)額外2000億美元的中國(guó)商品加征10%的關(guān)稅，并威脅稱(chēng)如果中國(guó)采取回?fù)簦绹?guó)將繼續(xù)對(duì)更多中國(guó)商品征稅。

　　此前，美國(guó)政府已于6月15日宣布對(duì)價(jià)值500億美元的中國(guó)進(jìn)口產(chǎn)品征收25%的關(guān)稅。中國(guó)政府為保護(hù)自身利益，立即發(fā)布了同等規(guī)模、同等力度的反制措施，對(duì)價(jià)值約500億美元的美國(guó)商品征收關(guān)稅，主要針對(duì)大豆、水產(chǎn)品和汽車(chē)產(chǎn)品。

　　清華大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)家、前央行貨幣政策委員會(huì)委員李稻葵說(shuō)：“美國(guó)決策者此舉絕非對(duì)美國(guó)人民負(fù)責(zé)，他們?yōu)榱硕唐谀康模瑹嶂杂谌偵贁?shù)既得利益者和部分選民。”

　　美國(guó)的經(jīng)濟(jì)問(wèn)題絕不僅僅是貿(mào)易逆差所導(dǎo)致。特朗普政府需要將眼光放遠(yuǎn)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮解決一些根本性問(wèn)題。

　　李稻葵表示，中美談判之路會(huì)漫長(zhǎng)艱難，因?yàn)橐恍┟绹?guó)政客似乎熱衷于維持雙邊貿(mào)易摩擦。

　　他說(shuō)：“許多美國(guó)政客渴望中美產(chǎn)生貿(mào)易摩擦。他們這樣做就是為了贏得更多的選民。如果特朗普政府與中國(guó)達(dá)成任何協(xié)議，反對(duì)黨就會(huì)不擇手段從中找茬，指責(zé)現(xiàn)任政府未能做出更好的決策，并將該協(xié)議解讀為向中國(guó)妥協(xié)。”

　　北京東方艾格農(nóng)業(yè)咨詢(xún)有限公司分析師傅真真對(duì)此表示贊同。他說(shuō)：“特朗普政府周一的所作所為完全是出于政治目的。這次的情況與4月份明顯不同，當(dāng)時(shí)有時(shí)間和空間進(jìn)行調(diào)整。”

　　“美國(guó)農(nóng)民現(xiàn)在已經(jīng)種上了大豆，其中就包括計(jì)劃出口到中國(guó)的3000萬(wàn)噸大豆。如果美國(guó)政府不能在9月份之前解決貿(mào)易問(wèn)題，屆時(shí)大豆成熟收割，美國(guó)大豆產(chǎn)業(yè)將面臨巨大的問(wèn)題。”

　　傅真真還表示，如果美國(guó)農(nóng)民被剝奪進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的權(quán)利，他們很難在短期內(nèi)為3000萬(wàn)噸大豆找到替代市場(chǎng)。

　　上周五，美國(guó)農(nóng)場(chǎng)主自由貿(mào)易組織（Farmers for Free Trade）執(zhí)行董事布賴(lài)恩 屈爾(Brian Kuehl)在一份聲明中表達(dá)了類(lèi)似的觀點(diǎn)。他說(shuō)，對(duì)美國(guó)農(nóng)民而言，出口面臨的問(wèn)題不僅是一種可能，更是非常可怕的前景。

　　屈爾表示，美國(guó)政府再次加征關(guān)稅已經(jīng)不再是貿(mào)易談判策略，而是無(wú)情地對(duì)美國(guó)農(nóng)民的生計(jì)課稅。

　　“用不了幾天，美國(guó)種植大豆、玉米、小麥和其他大宗商品的農(nóng)民可能會(huì)遭受高達(dá)25%的出口關(guān)稅打擊。正是這些出口維持著他們的業(yè)務(wù)。當(dāng)這些(報(bào)復(fù)性關(guān)稅)重?fù)裘绹?guó)農(nóng)民后，他們不會(huì)保持沉默。”

　　屈爾說(shuō)：“征收這些關(guān)稅不僅打擊了我們的農(nóng)民，還把勝利拱手送給了我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。”

　　“當(dāng)美國(guó)的大豆和玉米價(jià)格上漲時(shí)，南美洲贏了。當(dāng)美國(guó)牛肉變得更貴時(shí)，澳大利亞贏了。隨著這場(chǎng)貿(mào)易戰(zhàn)一拖再拖，美國(guó)農(nóng)民將理所當(dāng)然地質(zhì)疑，為什么我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手總在贏，而我們卻一輸再輸?

　　對(duì)美國(guó)農(nóng)民來(lái)說(shuō)，每年向中國(guó)出口的農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值接近200億美元。美國(guó)農(nóng)業(yè)部數(shù)據(jù)顯示，單是大豆出口一項(xiàng)就價(jià)值140億美元。

　　中國(guó)周五公布的一系列報(bào)復(fù)性關(guān)稅還包括對(duì)美國(guó)龍蝦征稅的計(jì)劃。如果該項(xiàng)稅收最終實(shí)施，很可能會(huì)損害美國(guó)高檔海鮮的出口。

　　計(jì)劃征收的龍蝦稅可能會(huì)對(duì)美國(guó)的海鮮產(chǎn)業(yè)和緬因州經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生重大影響。緬因州是美國(guó)大部分龍蝦業(yè)的所在地。

　　近年來(lái)，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)美國(guó)龍蝦的興趣呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)，中國(guó)已成為該行業(yè)的一個(gè)重點(diǎn)出口市場(chǎng)。

　　緬因州龍蝦銷(xiāo)售合作組織執(zhí)行主任馬特·雅各布森（Matt Jacobson）說(shuō)：“我們希望，人們能有清醒的認(rèn)識(shí)，會(huì)找到一個(gè)合理的解決方案。”“中國(guó)是我們的長(zhǎng)期客戶(hù)。這(關(guān)稅的新聞)根本不是什么好消息。”

　　根據(jù)中國(guó)水產(chǎn)協(xié)會(huì)提供的數(shù)據(jù)，中國(guó)2017年進(jìn)口了8.37億美元的美國(guó)水產(chǎn)品，同比增長(zhǎng)了21.28%.

　　中國(guó)是美國(guó)汽車(chē)制造商的一個(gè)關(guān)鍵增長(zhǎng)市場(chǎng)，它們也有可能受到加征關(guān)稅的打擊。

　　今年前5個(gè)月，美國(guó)汽車(chē)巨頭福特公司在華汽車(chē)銷(xiāo)量為338,386輛，約為美國(guó)本土銷(xiāo)量的三分之一。福特此前對(duì)中國(guó)降低汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅的計(jì)劃表示歡迎。福特甚至計(jì)劃降低進(jìn)口林肯品牌汽車(chē)的價(jià)格。

　　但是，由于天然氣汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)將被征收更高的進(jìn)口關(guān)稅，福特公司的計(jì)劃現(xiàn)在可能會(huì)泡湯。

　　商務(wù)部前副部長(zhǎng)魏建國(guó)表示，此舉一旦生效，將進(jìn)一步擠壓美國(guó)汽車(chē)制造商在華的市場(chǎng)份額，因?yàn)閬?lái)自德國(guó)、瑞典、法國(guó)和日本的汽車(chē)已經(jīng)占領(lǐng)了中國(guó)中高端汽車(chē)市場(chǎng)的大部分份額。

　　此外，魏建國(guó)強(qiáng)調(diào)上調(diào)針對(duì)美國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品的關(guān)稅也將為國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造商留下更多空間來(lái)重新布局市場(chǎng)和升級(jí)產(chǎn)品。他們可以通過(guò)和歐洲或者日本的汽車(chē)制造企業(yè)建立更多的合資企業(yè)來(lái)升級(jí)產(chǎn)品線(xiàn)和加快研發(fā)步伐，或者直接收購(gòu)一些歐洲或者日本汽車(chē)公司。

　　今年早些時(shí)候，中國(guó)就已經(jīng)表示要通過(guò)降低高端汽車(chē)關(guān)稅和擴(kuò)大市場(chǎng)準(zhǔn)入來(lái)進(jìn)一步開(kāi)放汽車(chē)市場(chǎng)。

　　魏建國(guó)認(rèn)為，如果特朗普政府堅(jiān)持通過(guò)使用貿(mào)易保護(hù)主義手段并繼續(xù)破壞自由貿(mào)易，美國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)可能錯(cuò)失在中國(guó)龐大市場(chǎng)發(fā)展的黃金機(jī)遇。（記者 鐘南 井水玉 任小瑾）

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責(zé)任編輯： 尹世杰