新華社華盛頓１２月２０日電?通訊：煤火與鋼花泯滅背后的美國幻象

　　新華社記者金旼旼　徐劍梅　胡友松

　　歲末，新華社記者從華盛頓驅(qū)車穿過阿巴拉契亞山脈，駛?cè)胛鞲ゼ醽喼莸V區(qū)，走訪曾有“小紐約”之稱、如今只剩碩大空殼的韋爾奇；再向西北前往曾經(jīng)的產(chǎn)鋼大州俄亥俄，拜訪曾為美國登月火箭制造運輸車、如今已淪為“睡城”的馬里恩。煤炭與鋼鐵，曾支撐著“美國夢”的血肉和骨架，如今空留令人唏噓的遺跡。

　　訪“鐵銹帶”如同重訪歷史，以期尋獲面對未來的智慧。華盛頓政治“向后看”，而科技、經(jīng)濟(jì)和全球化大潮“向前走”，這種反差是記者在美國大選一年后走訪“鐵銹帶”的最直觀感受。

　　西弗吉尼亞的煤：政治迷思和經(jīng)濟(jì)鐵律

　　“上帝保佑西弗吉尼亞礦工！”在西弗吉尼亞州議會大廈前，矗立著一座礦工雕像，底座上寫著這句話。

　　去年，當(dāng)?shù)厝似诖乩势諄怼氨Ｓ印彼麄儭４筮x中，這個美國昔日最大產(chǎn)煤州選民將票投給許諾重振礦業(yè)的特朗普。最終，特朗普拿下全州全部５５個縣，其中５３個是產(chǎn)煤縣。

　　今年３月，特朗普在礦工簇?fù)硐拢炇鹦姓顝U除奧巴馬政府出臺的《清潔電力計劃》。“你們知道這意味著什么，”特朗普對礦工說，“你們將回去工作了。”

　　記者驅(qū)車沿著５２號公路駛過一個又一個已成“鬼城”的煤礦小鎮(zhèn)，最終來到麥克道爾縣首府韋爾奇市。這個在１９５０年代人口達(dá)１０萬的小城曾有“小紐約”之稱。如今了無生氣，只有１８１６人還生活在這里，其中不到２００名是礦工。

　　“過去這一年有什么變化？”面對記者的提問，市中心一家門可羅雀的藥店女營業(yè)員冷淡答到：“什么變化都沒有！”

　　據(jù)美國網(wǎng)站Ｆａｃｔｂａｓｅ統(tǒng)計，去年以來特朗普提及礦工的次數(shù)高達(dá)１９５次。但麥克道爾縣再發(fā)展局局長丹·賴?yán)f：“煤礦業(yè)不會再回來了。”雖然特朗普一再打礦工牌，但昔日不會重來。

　　據(jù)美國能源情報署統(tǒng)計，２００６年全美４９％的電力來自燒煤，這個數(shù)字到２０１６年驟降至３０％。同期，西弗州煤年產(chǎn)量從１．５億噸降至不到９０００萬噸。２０１６年，更加環(huán)保的天然氣首次超過煤成為美國電力最大來源。

　　盡管特朗普宣布退出巴黎協(xié)定，煤礦業(yè)也不會振興。因為煤不僅不環(huán)保，還不經(jīng)濟(jì)。《華爾街日報》匯總的電力統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，美國一兆瓦電力的煤炭發(fā)電成本為１０２美元，天然氣為６０美元，風(fēng)能僅４５美元。

　　西弗州煤礦每一天開采成本都在增加，因為表層煤礦早已開采完畢，挖煤機被迫越挖越深。另一邊，規(guī)模效應(yīng)提升令新能源電力成本不斷下降。

　　此外，即便煤礦業(yè)重新振興，礦工也未必受益。賴?yán)f，１９９０年代初煤礦機械就開始取代人工，如今運營當(dāng)?shù)匾粋€煤礦只需十幾人便足夠。

　　在煤炭行業(yè)盛極而衰前，自動化技術(shù)崛起就已令韋爾奇凋敝。１９８０年到２０１０年，美國煤產(chǎn)量持續(xù)增長，而礦工數(shù)持續(xù)減少。據(jù)美國勞工部統(tǒng)計，去年美國礦工僅有５．３萬人，而１９７９年時達(dá)２５萬。

　　但韋爾奇空蕩蕩的市中心也并非一片死寂，有數(shù)個工地在忙碌，一處是新建的礦業(yè)博物館。賴?yán)f，韋爾奇已放棄重振煤礦幻想，開始轉(zhuǎn)型旅游業(yè)。而枕靠阿巴拉契亞山脈的西弗州也日趨轉(zhuǎn)型發(fā)展旅游業(yè)。

　　在礦工雕像基座上還寫著這樣的話：“煤炭是幫助建設(shè)這個偉大國家、捍衛(wèi)和保護(hù)我們的自由，并提高我們生活品質(zhì)的燃料。”西弗州１７４２年發(fā)現(xiàn)煤，但讓煤炭從取暖原料成為美國崛起燃料的是蒸汽機的發(fā)明、工業(yè)革命的傳播。

　　煤炭支持美國崛起為全球最大經(jīng)濟(jì)體；但新技術(shù)的發(fā)展、經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的鐵律，以及環(huán)保的時代命題，都讓煤炭從那個時代的寵兒淪為這個時代的棄兒。

　　對于這個人均收入全美倒數(shù)第二、受教育程度全美墊底的“鐵銹”州來說，如今最不需要的或許就是華盛頓空洞虛偽的政治口號。人們不能拒絕變化，只能隨時準(zhǔn)備應(yīng)對必然發(fā)生的變化。

　　俄亥俄的鋼：全球化挑戰(zhàn)和希望

　　兩臺重達(dá)２７２１噸的鋼鐵運輸車已在肯尼迪航天中心工作了超過半個世紀(jì)。從執(zhí)行“阿波羅計劃”的“土星五號”火箭到航天飛機，抵達(dá)發(fā)射臺前的最后旅程都由這兩臺運輸車運載。

　　這兩臺鋼鐵巨獸于１９６５年制造，制造地點在俄亥俄州首府哥倫布北郊小城馬里恩。在這里，和記者交談的所有人都會說起這件輝煌往事。

　　如今，“這是一個正在死亡的社區(qū)”，出生在馬里恩的琳達(dá)·佩蒂特對記者說，“情況每況愈下，我父親在５２歲時不得不去找下一份工作。”

　　１９９７年，制造鋼鐵運輸車的馬里恩動力鏟車公司徹底關(guān)張，為鏟車提供原料的鋼鐵行業(yè)也幾乎從這個小城消失。

　　俄亥俄曾是美國第二大產(chǎn)鋼州，但自１９６０年代以來，隨著美國工人工資上漲、國外鋼鐵涌入，俄亥俄鋼鐵產(chǎn)業(yè)開始衰落。

　　在不少當(dāng)?shù)厝丝磥恚蚧撬麄兩钭兊美щy的原因。撐起“反全球化”大旗的特朗普被這個“鐵銹”州寄予厚望。馬里恩，這座在２０１２年把選票投給奧巴馬的小城，在２０１６年選擇了特朗普。作為關(guān)鍵搖擺州，俄亥俄倒向特朗普也成為去年大選的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點之一。

　　“我們將用美國鐵、美國鋼、美國鋁，”今年７月特朗普重返俄亥俄州時說，“我們將重新奪回我們作為制造業(yè)國家的傳統(tǒng)”，“那些離開了俄亥俄的工作將回來，不要賣掉你們的房子。”為此，美國政府甚至罕見援引冷戰(zhàn)時期出臺的法律，對外國鋼鐵產(chǎn)品展開是否危害美國國家安全的“２３２條款調(diào)查”。

　　然而，馬里恩居民之所以沒有賣掉房子，并非因為特朗普的貿(mào)易保護(hù)主義政策。“指望鋼鐵產(chǎn)業(yè)重新回來不太現(xiàn)實，”馬里恩歷史博物館主管蓋爾·馬丁對記者說，“這里沒有繼續(xù)衰落下去的唯一理由，是如今在西邊不遠(yuǎn)的本田汽車雇傭了大批當(dāng)?shù)厝恕！?/p>

　　“人們白天開車去外國汽車公司上班，晚上回來睡覺。”她說。從馬里恩向西南開車不到４０分鐘，是本田汽車組裝中心，數(shù)千名周圍居民在這里工作。而從此地再向西南開一小時，中國福耀玻璃的工廠已經(jīng)開工，為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了約兩千個工作崗位。

　　一些機會因全球化失去，另一些機會卻因全球化出現(xiàn)。據(jù)美國工業(yè)數(shù)據(jù)提供商制造商新聞公司統(tǒng)計，從２０１６年９月到２０１７年９月，俄亥俄州新增５２１７個制造業(yè)工作崗位，連續(xù)６年增加。

　　“這個州吸引了一些重要的外國投資，最著名的是福耀玻璃工廠。”制造商新聞公司總裁湯姆·杜賓說。

　　“全球化的變化無法抗拒。”馬丁說。其實馬里恩居民最能理解這一點，第一批定居馬里恩的德國移民大多是手工紡織匠人，他們來到新大陸是因為工業(yè)革命從英國傳播到歐洲令他們丟掉工作。

　　從俄亥俄驅(qū)車回到華盛頓，恰逢美國１９８６年以來最大規(guī)模的稅改法案在國會參眾兩院通過。不過，這個特朗普執(zhí)政以來最大“政績”的最大受益者將是企業(yè)家和富豪，將選票投給他的西弗吉尼亞和俄亥俄藍(lán)領(lǐng)工人們很難從減稅福利中分到一杯羹。

　　技術(shù)革新和全球化是不可阻擋的潮流。而當(dāng)華盛頓反向而行，將空洞的政治口號兜售給困頓、焦慮的基層選民，其結(jié)果不僅將造成一個更加分裂的美國，也將貽誤人們?yōu)檫m應(yīng)潮流所必須做的準(zhǔn)備。

【糾錯】

責(zé)任編輯： 張倩