1970年4月24日我們的第一顆人造衛星東方紅一號進入太空，那時候我還是一個小學生，我還很清晰地記得，當時我們仰望星空看著東方紅衛星從太空中劃過，在廣播里聽到東方紅一號衛星播回來的樂曲，那真的是激勵了我們那一代人，也讓我們為國家感到自豪、感到驕傲。我是學航天的，一直在大學任教，1992年1月，中央決定組織載人航天工程技術經濟可行性論證。很幸運我被選中了，參加總體方案的論證。論證工作結束后，我還是回到學校當老師。過了7年以后，1999年我調入中國載人航天工程辦公室，1個多月后就隨試驗隊專列進場，參加神舟一號發射任務，這也開始了我為期20年的載人航天職業生涯。點擊詳細>>>

中國航天人基本上是從零開始,進行載人飛船的研制、設計、制造、試驗以及人才、管理等各方面都面臨巨大挑戰。為了突破技術、保證質量和進度，很多人真的是長年累月加班加點，5+2，白加黑是一種常態，應該說是歷盡了艱辛。比如神舟一號我們的試驗隊隊員在大漠戈壁待了5個多月，解決了上百個技術和質量問題。比如出艙航天服在沒有任何經驗和技術積累的情況下，從設計開始到研制、飛行用了3年時間，而俄羅斯具有成熟技術和生產能力的廠家僅僅生產就需要2年多，大家不難想象，研制隊伍要付出多少努力才能夠保進度、保質量、保功能性能。點擊詳細>>>

我們正在進行中國空間站的研制，將在2022年左右完成在軌建造。我們的目標是全面掌握大型空間設施的建造和運營技術，把我們中國空間站建成技術先進、運行經濟高效的國家級太空實驗室。在空間站上，將部署航天醫學、空間生命和生物、材料、微重力燃燒和流體、物理、天文等領域的高水平實驗設備，科學家將可在空間站開展大量空間科學前沿領域的研究工作。我們計劃用10年時間，對半個天區以上的區域進行巡天觀測，我們要研究暗物質、暗能量、黑洞、宇宙起源、天體起源、生命起源等重大科學問題的研究，這些研究必將加深人類對自然本質屬性的認識，對整個物理學、天文學和人類社會的發展起到重要作用。點擊詳細>>>

我們在2022年前后要建造的空間站是什么樣子。我們有三個艙，一個叫做核心艙，它是第一個發射的。然后有兩個實驗艙。在軌道上面，實驗艙和核心艙對接，然后用機械臂或轉位機構把它們轉到合適的位置，構成英文T字型。一豎就是核心艙，左右兩邊半橫是兩個實驗艙。當然它的姿態對地是平的，就是T的平面基本上是對地的。在T字型的后面，一豎下面有一個對接口，主要是對接貨運飛船，在T字型的橫的這個平面上我們要對接一艘載人飛船，這個載人飛船是運送航天員到空間站工作的。點擊詳細>>>

首先每個人都有可能。但是第二點，航天員是非常特殊的職業，應該說成為航天員的機會并不是那么多的。航天員現在有幾種類型，一個是駕駛員，我們一般從飛行員當中選拔；第二類是飛行工程師，包括維修、升級；第三類是科學家，我們叫有效載荷專家，我們有大量的先進的科學設備，人在上面從事研究效率是最高的，但是需要這方面懂專業的科學家。去年我們在做第三批航天員的選拔。我們這次選拔的范圍應該說是比過去大了很多，我們從航天相關的工業產業部門、科學研究機構、相關大學都可以報名。航天員有很多還是很高的條件，第一得身體好，那不是一般的身體好，因為太空飛行環境的條件很特殊，也很挑戰人的極限。第二，你要有很好的職業技能。第三，我們的航天員要有非常好的心理素質。點擊詳細>>>