2月16日零點(diǎn)剛過，送菜小哥許可就來到位于武漢市江夏區(qū)的倉庫，根據(jù)訂單備貨、分揀。

　　這座倉庫每天需要盤點(diǎn)的蔬果量有五六百份，米面糧油肉蛋有三四百份。許可要根據(jù)自己負(fù)責(zé)區(qū)域的訂單情況，將蔬果分類放進(jìn)蔬果籠車、冷凍食品放進(jìn)保溫箱。待一切整理完畢，天已蒙蒙亮。

　　五點(diǎn)半，許可就需要裝車出發(fā)了。送菜兩年多，他總結(jié)了一些裝車經(jīng)驗：先把米面油等重物放在下面，然后碼放根莖類蔬菜，葉菜要放在最上面，水果則單獨(dú)放在副駕駛座位上，最后再取冷凍的肉制品和速食。

　　許可最近很忙。從2月14日起，武漢市對居民出入實(shí)施嚴(yán)格管控，除就醫(yī)等特殊情況外，居民一律不得外出。這意味著，武漢老百姓想吃新鮮蔬菜，只能在網(wǎng)上訂。

　　許可所在的美菜公司此前的服務(wù)客戶是各個餐館，新冠肺炎疫情暴發(fā)后，才啟動了面向個人的訂購?fù)ǖ馈Ｋf，因為需求量太大，線上平臺有時開放不到10分鐘就會“爆單”，訂單量比疫情暴發(fā)前多了一倍。再加上送菜小哥的復(fù)工率大約只有30%，這意味著現(xiàn)在一個人要干三四個人的活，許可每天只能睡四五個小時，“很多時候一碗泡面就是一天的飯”。

　　來到小區(qū)后，許可將各類蔬菜在車尾一字排開，再通過掃描二維碼快速確認(rèn)訂單信息。為了節(jié)約時間，不到10米的距離，他總是跑著來回，往返幾十趟才將每單的貨品配齊。他一般都是配齊貨品后再給客戶打電話，“這樣可以減少居民的出門時間”。

　　許可的父母原本不希望他回武漢上班，覺得不安全，但他對父母說：“我是車隊的班長，這個時候必須挺身而出。”許可在武漢生活了十多年，對這座城市有很深的感情。他的妻子是武漢人，他感覺武漢就是第二個家，真心想為困在家里的同胞們盡一分力。

　　不過，許可的逆行之路并不順利。他的老家黃岡也是重災(zāi)區(qū)，各村都封了路。為了回武漢，他拿著公司發(fā)的工作證明找村委會說明情況，才得以出村。

　　在這家互聯(lián)網(wǎng)供菜平臺，像許可這樣“逆行”的送菜小哥有40多位，還有40多位是在倉庫工作的分揀員。

　　中午1點(diǎn)，許可送完了上午的30單貨，他顧不上吃飯，又返回倉庫繼續(xù)裝貨。送走當(dāng)天最后一位取菜的顧客，已經(jīng)是下午五點(diǎn)半了。

　　許可的配送范圍除了一些社區(qū)外，還包括一部分醫(yī)院。“醫(yī)院和社區(qū)的需求不同，社區(qū)比較喜歡新鮮的綠葉菜，量少樣多；而醫(yī)院則是偏愛易存放的根莖類蔬菜，樣少量大。”

　　有一次送完貨，許可發(fā)現(xiàn)還有一箱牛奶沒人取走，趕緊聯(lián)系客戶，準(zhǔn)備補(bǔ)送過去。沒想到對方說：“不用了，這箱牛奶是送給你的，你們太辛苦了，冒著這么大的風(fēng)險保障著我們的生活，該我們說謝謝。”這一刻，許可覺得自己正在做一件有意義的事情，“我送的不僅僅是蔬菜，更是一個個家庭的生存保障”。

　　最近，許可開始重新審視自己的工作，他覺得，這份工作雖然很普通，但在特殊時期有巨大價值。每當(dāng)居民拿到新鮮食材，發(fā)自內(nèi)心地跟他說聲“謝謝”時，32歲的許可總是笑得像個孩子。

　　（記者 謝宛霏）

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責(zé)任編輯： 王佳寧