新華社西安1月26日電（記者李浩、周永穗）“東方兩幺洞幺，跑道洞五右地面靜風(fēng)，可以起飛。”在西安咸陽國際機場，民航西北空管局管制中心塔臺最頂層，管制員張東清晰地向機組發(fā)出起飛指令，隨后，一架空客A320從跑道離地而起，飛入云端。張東目視飛機順利起飛。

　　有這么一群人，他們在機場的最高點，默默注視著每一架飛機順利起飛和平穩(wěn)著陸，守護著每一位旅客的安全。

　　99米，是西北空管局的塔臺管制室所在高度，也是西安咸陽國際機場的最高點。從外觀來看，塔臺像是一把極具未來感的火炬。登上位于塔臺最高點的管制室，通過巨大的環(huán)形玻璃可一覽機場全貌。管制員的工作空間圍繞著環(huán)形玻璃布置，塔臺管制席、管制助理席、地面席，以及放行席和流量席組成了為空中交通指揮的一線崗位。

　　在這里，沒有閑聊細語，不能翻看手機，拒絕煙酒零食，水杯也不能放在操作臺上。管制員們頭戴耳機，緊盯屏幕，將風(fēng)向、風(fēng)速、能見度、云高、氣壓值、飛機的速度和高度等信息快速讀取，在腦中快速運轉(zhuǎn)，最后形成一句指令。

　　“飛機從四面八方飛過來，我們要讓它們排隊降落，還要給準(zhǔn)備起飛的飛機排隊，對于特殊情況的飛機還要重新排列優(yōu)先級，一個微小的失誤就可能導(dǎo)致嚴(yán)重的后果。”塔臺管制二室主任宋靈生說，在這里，容錯率是零。

　　在西安咸陽國際機場，每天飛機起降達1000架次左右，高峰時每小時起降61架次左右，在繁忙的春運期間，平均不到1分鐘就有一架飛機起飛或降落。

　　在安全之外，航班準(zhǔn)點與否，是旅客乘坐飛機最關(guān)心的問題。“真情服務(wù)，讓航班準(zhǔn)點，這也是我們的目標(biāo)。”宋靈生說，通過完善工作程序，不斷促進運行效率、運行質(zhì)量的提升，西安咸陽國際機場已經(jīng)成為2019年我國航班準(zhǔn)點率最高的機場之一。

　　“目送著一架架銀翼沖上云霄，迎接著一顆顆歸心安全返航，每一次的平安旅程，我們默默為你守護！”宋靈生在朋友圈這樣寫道。

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