新華社沈陽１月２５日電 題：寒冬里，一個人的鄉(xiāng)愁小站

　　新華社記者孫仁斌、崔師豪、吳子鈺

　　太陽漸漸升起，積雪映著晨光，山坳里，炊煙裊裊。

　　早上７點多，踩著“咯吱”作響的積雪，遼寧丹東長甸火車站站長艾世鋒把紅色的信號旗插在綠皮火車上，輔助列車員為即將出發(fā)的火車做安全檢查。

　　半蹲著身子，鉆到綠皮火車下，他用力撤掉“防溜鐵鞋”——一種鐵路專用的放置在車輛兩端防滑的裝置。隨后，他又沿著站臺快步走到車廂的另一側(cè)，開始同樣的作業(yè)。在這個長度不到２００米的站臺上，他循環(huán)往復了１３年。

　　長甸站已經(jīng)運營了７０年，只有一名工作人員，艾世鋒要兼任站長、售票員、調(diào)度員、信號員、值班員等多個工種。

　　每天上午９:１５，艾世鋒會準時在站臺上站好，熟練地搖起一只綠色的旗子，指揮小站里僅有的一列綠皮火車出站。下午２：４１，這列開往省會沈陽的列車準時返程，艾世鋒同樣會風雨不誤，接它“回家”。

　　小站位于寬甸滿族自治縣長甸鎮(zhèn)，是這個四面環(huán)山的小鎮(zhèn)里２．７萬多名鄉(xiāng)親走出大山的重要通道。從長甸出發(fā)，沿途經(jīng)過寬甸縣、鳳凰城、本溪，歷經(jīng)８個小時，最終到達沈陽。

　　“我去縣城買點年貨，再買點藥。４０多分鐘就到，票價才３元錢，特別方便。”７０歲的趙慧英登上貼滿紅色福字窗花的火車，坐等出發(fā)。她的兩個孩子在上海、沈陽工作，每年過年，相約好從沈陽出發(fā)，坐這列火車回鄉(xiāng)探親。

　　因為速度慢、票價便宜，這趟車被鄉(xiāng)親們稱為“綠皮小慢車”。

　　和趙慧英的孩子們一樣，長甸鎮(zhèn)的人們大多愿意選擇這列綠皮火車作為出行首選。在本溪工作的４２歲的村民張業(yè)勝也愿意坐這趟綠皮火車回家探親。

　　“從本溪到丹東通高鐵了，忙的時候也坐高鐵回來，速度很快，但好像少了點什么。好不容易回家一趟，還沒仔細看看家鄉(xiāng)的山山水水就離開了，太匆忙。”張業(yè)勝說，只要時間允許，他還是愿意乘坐這列綠皮火車，慢悠悠地回家，再依依不舍地離去。

　　送走４３２６次列車，艾世鋒走向售票室，一位在俄羅斯務(wù)工的村民打電話給他，預訂節(jié)后到滿洲里的臥鋪車票。

　　“這個方向的列車票很緊張，有時候得‘搶票’，鎮(zhèn)上出去打工的村民很多人不會網(wǎng)上訂票，就到我這里來訂。另外在我這里訂票，可以選座位、也可以選上下鋪，比網(wǎng)上訂票更方便些。”艾世鋒有些“得意”地說。

　　艾世鋒把自己的手機號碼貼在小站四周的圍墻上，方便大家找他買票。

　　臨近中午，艾世鋒走進調(diào)度室旁的廚房，用電磁爐熱一點菜，燜一鍋米飯，吃了起來。工作以來，他已經(jīng)有１０多個春節(jié)沒有和家人一起過了。

　　“剛開始有些孤獨，習慣了也就無所謂了。”艾世鋒的父母、哥哥、姐姐都在鐵路工作，對他的職責既了解也尊重。“有時候覺得對不起媳婦和孩子，小女兒才４歲，每次回家，都纏著我不讓我走……”艾世鋒笑笑，雙眼泛起溫柔的光。

　　吃過午飯，他走進調(diào)度室，雙眼緊盯著操控臺，返程列車進站前，他要和司機進行車機聯(lián)控，確保車輛安全、準確進站。

　　每一道信號變化，他都目不轉(zhuǎn)睛地盯著操控臺，手指著信號燈，口中重復著操作口令。“眼看、手指、口呼，一點都馬虎不得。”艾世鋒說。

　　接到返程車輛，返回小鎮(zhèn)過年的乘客星散而去，他又忙著幫趕來維護線路的工人安排維修時間、整理一天的售票票據(jù)。一切忙完，小站漸漸靜了下來，鎮(zhèn)上零星的鞭炮聲映襯得這里更加冷清。繞著小站又巡視了一圈，艾世鋒拿出一副春聯(lián)，走到小站外，一個人貼好。

　　天色漸漸暗了下來，小站四周，鎮(zhèn)上春節(jié)的焰火在夜空次第綻放。艾世鋒走進廚房，從冰箱里取出妻子給準備好的餃子，燒開水，煮起餃子來。

　　看著窗外的焰火，艾世鋒感慨地說：“誰都盼著回老家過年，這個小火車站不大，我也只是個‘光桿司令’，但能把鎮(zhèn)上的人們平平安安接回家，順順利利地送走，就是這份工作的意義！”

【糾錯】

責任編輯： 徐宙超