全國(guó)人大代表、中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)徐留平近日接受新華網(wǎng)專(zhuān)訪，就汽車(chē)消費(fèi)、新能源及移動(dòng)出行等話題進(jìn)行了深入交流。
3月12日，全國(guó)人大代表、中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)徐留平做客新華網(wǎng)2019全國(guó)兩會(huì)特別報(bào)道。新華網(wǎng) 趙延心 攝
汽車(chē)消費(fèi)下滑局面亟待遏制
“汽車(chē)產(chǎn)業(yè)當(dāng)前的形勢(shì)比較嚴(yán)峻，一月份乘用車(chē)市場(chǎng)下滑近17%，二月份持續(xù)下滑17%左右，三月份的數(shù)據(jù)也不是太好，這樣下去，對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)會(huì)產(chǎn)生很多不好的一些影響?！毙炝羝秸f(shuō)，“如果市場(chǎng)繼續(xù)下滑下去，對(duì)上下游，包括原材料、鋼鐵、裝備制造和經(jīng)銷(xiāo)商等都會(huì)產(chǎn)生一些負(fù)面影響?！?/p>
根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年1-2月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成377.6萬(wàn)輛和385.2萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)量比上年同期分別下降14.1%和14.9%。其中，乘用車(chē)下滑趨勢(shì)更嚴(yán)重，1-2月，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成313.7萬(wàn)輛和324.3萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)量同比分別下降16.8%和17.5%。
面對(duì)汽車(chē)消費(fèi)下滑局面，國(guó)家層面已經(jīng)出臺(tái)一系列政策，今年1月，國(guó)家發(fā)改委等十部委共同提出了六條促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)的措施，涉及汽車(chē)下鄉(xiāng)、二手車(chē)銷(xiāo)售等多個(gè)層面，效果正在逐漸顯現(xiàn)?？梢灶A(yù)見(jiàn)，在未來(lái)或?qū)⑦€有一系列推動(dòng)消費(fèi)穩(wěn)定增長(zhǎng)的政策出臺(tái)。
“這次總理在政府工作報(bào)告中，還提到了穩(wěn)定汽車(chē)消費(fèi)，加快新能源汽車(chē)發(fā)展，以及減稅減費(fèi)等措施，這些舉措都會(huì)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)下一步發(fā)展產(chǎn)生積極的作用?！毙炝羝秸f(shuō)。
“鑒于當(dāng)前汽車(chē)產(chǎn)業(yè)超預(yù)期的嚴(yán)重下滑局面，建議政府的一些力度還可以更大一點(diǎn)。”徐留平說(shuō)，自己在建議中提到，中國(guó)還有很多的地方，包括北上廣深等九個(gè)城市和地區(qū)，是限購(gòu)的，完全可以把它放開(kāi)。原來(lái)限購(gòu)的原因一是因?yàn)槌鞘袚頂D，二是因?yàn)榕欧牛鋵?shí)這兩個(gè)問(wèn)題可以通過(guò)“不限購(gòu)但限行”，合理規(guī)劃工作和生活，智能交通，以及制定合理的排放標(biāo)準(zhǔn)等方式解決，等到汽車(chē)產(chǎn)業(yè)上行的時(shí)候再限購(gòu)。
“這個(gè)政策有幾個(gè)‘有利于’：第一，有利于政府，能增加稅收，不需要政府掏錢(qián)；第二，對(duì)汽車(chē)廠有利；第三，對(duì)消費(fèi)者也有利。”徐留平說(shuō)，“我做了一個(gè)估算，這個(gè)建議的效果或許能夠釋放200萬(wàn)輛的市場(chǎng)?！?/p>
3月12日，全國(guó)人大代表、中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)徐留平做客新華網(wǎng)2019全國(guó)兩會(huì)特別報(bào)道。新華網(wǎng) 劉牧平 攝
新能源汽車(chē)與移動(dòng)出行前景廣闊
近年來(lái)，新能源汽車(chē)一直是政府工作報(bào)告的核心要點(diǎn)之一。在2019年政府工作報(bào)告中，除了繼續(xù)執(zhí)行新能源汽車(chē)購(gòu)置優(yōu)惠政策，特別提出“促進(jìn)新興產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。深化大數(shù)據(jù)、人工智能等研發(fā)應(yīng)用，培育新一代信息技術(shù)、高端裝備、生物醫(yī)藥、新能源汽車(chē)、新材料等新興產(chǎn)業(yè)集群，壯大數(shù)字經(jīng)濟(jì)”。如何抓住汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的機(jī)遇，如何建立科學(xué)、完整、強(qiáng)大的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，成為一項(xiàng)非常迫切的任務(wù)。
針對(duì)新能源汽車(chē)，徐留平表示，“新能源汽車(chē)對(duì)于中國(guó)汽車(chē)行業(yè)來(lái)講有非常廣闊的前景。第一，我國(guó)是一個(gè)原油石化資源不太豐富的國(guó)家，需要大量進(jìn)口原油。因此發(fā)展新能源汽車(chē)，讓能源多元化無(wú)疑是中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的重要選擇。對(duì)于汽車(chē)行業(yè)的我們來(lái)講，新能源汽車(chē)就變成了必由之路?！?/p>
“這對(duì)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)來(lái)講，又是一個(gè)非常重要的利好。因?yàn)樽鳛橐粋€(gè)產(chǎn)業(yè)，新能源汽車(chē)發(fā)展初期需要有政府的扶持和方方面面的支持，畢竟產(chǎn)業(yè)的成熟度、技術(shù)的成熟度，以及成本、社會(huì)的資源，還有基礎(chǔ)設(shè)施，都處于建設(shè)的初期?！毙炝羝秸f(shuō)。
徐留平強(qiáng)調(diào)，對(duì)于中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中的新能源汽車(chē)來(lái)講，它有著廣闊的發(fā)展前景，這既是由于中國(guó)本身的資源稟賦決定的，也是由中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的巨大體量決定的。
“對(duì)于中國(guó)一汽特別是紅旗品牌來(lái)講，新能源汽車(chē)也是我們的重點(diǎn)發(fā)展方向。我們覺(jué)得，紅旗在傳統(tǒng)的以內(nèi)燃機(jī)為主的產(chǎn)品和技術(shù)進(jìn)程中，步伐趕得不是太快，因此對(duì)紅旗來(lái)講，我們著重把資源投放在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，我們加大了對(duì)紅旗品牌新能源汽車(chē)技術(shù)、產(chǎn)品，以及基礎(chǔ)設(shè)施等方面的投入，希望在新能源汽車(chē)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)包括紅旗在內(nèi)的自主品牌跨越式發(fā)展。同時(shí)，我們也在和合資伙伴進(jìn)行合作，比如一汽已經(jīng)和豐田達(dá)成了在THS混動(dòng)、燃料電池FCV的合作計(jì)劃，以多種形式推動(dòng)新能源市場(chǎng)的發(fā)展。同樣我們也在和大眾、奧迪加強(qiáng)在新能源領(lǐng)域的產(chǎn)品、技術(shù)、平臺(tái)的合作，成果將不斷展現(xiàn)?！毙炝羝秸f(shuō)。
與新能源汽車(chē)一樣，移動(dòng)出行也是汽車(chē)行業(yè)的熱門(mén)，“我們充分意識(shí)到移動(dòng)出行是當(dāng)前汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，也是未來(lái)消費(fèi)者出行方案中一個(gè)重要的選擇?！毙炝羝秸f(shuō)，“現(xiàn)在我們已經(jīng)成立了一汽出行公司，以及紅旗出行服務(wù)公司，還有更大的動(dòng)作，就是一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安共同成立了T3出行服務(wù)公司，這家公司最近就會(huì)鳴鑼開(kāi)張了。”（文/劉漾波）
