新華網(wǎng)北京3月9日電?全國政協(xié)委員、東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長竺延風(fēng)，3月9日做客新華網(wǎng)2019全國兩會特別報道。在接受采訪時，竺延風(fēng)表示，汽車產(chǎn)業(yè)是制造業(yè)的重要平臺，在轉(zhuǎn)型升級過程中，承擔(dān)著重要角色，汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展需要用創(chuàng)新發(fā)展的思維來推進(jìn)。
3月9日，全國政協(xié)委員、東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長竺延風(fēng)做客新華網(wǎng)2019全國兩會特別報道。新華網(wǎng) 郭小天 攝
以下為訪談主要內(nèi)容：
主持人：從中央經(jīng)濟(jì)工作會議到本次的政府工作報告，推動制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展成為關(guān)鍵詞，其中，汽車產(chǎn)業(yè)是制造業(yè)的核心產(chǎn)業(yè)，您怎么看待汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢？
竺延風(fēng)：經(jīng)過改革開放40多年，中國制造業(yè)有了一個質(zhì)的長足的飛躍，為制造業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，奠定了很好的基礎(chǔ)。
面向未來，我國汽車產(chǎn)業(yè)在現(xiàn)有基礎(chǔ)上還有很大的發(fā)展和創(chuàng)新空間。對制造業(yè)來說，高質(zhì)量發(fā)展需要用創(chuàng)新發(fā)展的思維來推進(jìn)。汽車產(chǎn)業(yè)是制造業(yè)的重要平臺，承載著管理技術(shù)、裝備技術(shù)、人才培養(yǎng)與應(yīng)用，在轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展過程中，承擔(dān)著重要角色，汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展顯得尤為迫切和重要。
主持人：今年政府工作報告提出推動全方位對外開放。伴隨著中外車企在更加開放的環(huán)境下競爭，有人認(rèn)為這對中國汽車產(chǎn)業(yè)沖擊較大，您如何看待？
竺延風(fēng)：幾十年的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)告訴我們，在許多挑戰(zhàn)面前，中國的汽車工業(yè)越走越強(qiáng)。未來股比放開，一方面表明了我們更加開放，另一方面表明了改革開放以來我們更加自信。大家要有風(fēng)險意識。我們既實(shí)事求是地承認(rèn)我們還有很多方面需要改進(jìn)，又要腳踏實(shí)地。中國汽車工業(yè)的體系已經(jīng)形成，還需要積累經(jīng)驗(yàn)和品牌的厚度。
事實(shí)上，我國互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展得很好，汽車產(chǎn)業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用也非常好。在車載互聯(lián)網(wǎng)上，我們已經(jīng)走在了前面，這是不爭的事實(shí)。汽車股比放開以后，與國際車企共同合作發(fā)展的想法仍是非常強(qiáng)烈的。
植根于中國市場的外資企業(yè)，會更加了解中國市場，會更加理性地處理發(fā)展，而不是簡單的從股比的角度考慮企業(yè)的發(fā)展。所以對待股比放開，我們很坦然，雖然有挑戰(zhàn)，但并不是不可承受。相反，這種壓力會變成企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的動力。聚合也是一種競爭方式，大家取長補(bǔ)短，在競爭中生產(chǎn)出更好的產(chǎn)品，最終讓用戶受益、讓消費(fèi)者受益。
主持人：2018年中國汽車銷量遭遇了28年來的首次負(fù)增長。您怎么看東風(fēng)公司2018年經(jīng)營情況，2019年經(jīng)營目標(biāo)是什么？?
竺延風(fēng)：去年東風(fēng)集團(tuán)的總銷量為383萬輛，比計劃下降了，但是經(jīng)營效益持續(xù)改善，歸屬母公司的凈利潤增長了，負(fù)債率下降了，這正是按照中央的新發(fā)展理念，一直在做結(jié)構(gòu)調(diào)整，不再是單純的追求數(shù)量，而是追求經(jīng)營質(zhì)量。2019年我們也要按照這個理念繼續(xù)推進(jìn)，在保持高質(zhì)量的基礎(chǔ)上，“確保雙400”（經(jīng)營利潤突破400億元，汽車年銷量達(dá)到400萬輛）。
主持人：2019年，是東風(fēng)汽車建立50周年。對于下一個50年，東風(fēng)的思考是什么？?
竺延風(fēng)：50年，而對于東風(fēng)來說，要不忘初心，牢記使命。東風(fēng)50年前在大山里建設(shè)，留下了一個非常好的精神財富——“馬燈精神”。這個財富就像基因一樣，已經(jīng)根植于東風(fēng)公司體系當(dāng)中。在新的時代，需要傳承，并且發(fā)揚(yáng)光大，賦予新內(nèi)涵，支撐未來的奮斗。
東風(fēng)的標(biāo)志是一個雙飛燕。東風(fēng)的老員工在大山里看見燕子比翼雙飛，飛出了大山。由此想到兩只燕子驅(qū)動車輪，飛馳在大地上。如今，我們在傳承的基礎(chǔ)上，發(fā)布了新的品牌戰(zhàn)略：品質(zhì)、智慧、和悅。這一核心價值延續(xù)東風(fēng)一以貫之的以客戶需求為導(dǎo)向的營商理念，不斷滿足客戶對高品質(zhì)美好生活的需求，提供便捷智慧出行，實(shí)現(xiàn)和悅舒暢的愜意人生。
基于這樣的考慮，未來，我們提出的是把東風(fēng)建設(shè)成為國內(nèi)一流的卓越汽車企業(yè)，準(zhǔn)備用五年的時間，使企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)十九大提出的“培育具有全球競爭力的世界一流企業(yè)”這個目標(biāo)。2019—2020年奠定卓越企業(yè)基礎(chǔ)：一方面是體制機(jī)制，我們已經(jīng)進(jìn)行了大規(guī)模的改革；第二方面，要有好的發(fā)展規(guī)劃和思路，我們?nèi)嫱七M(jìn)“五化”布局，即輕量化、電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化。到2023年左右完成“卓越”這個目標(biāo)，我們提出了“三個領(lǐng)先、一個率先”的奮斗目標(biāo)。“三個領(lǐng)先?”是：經(jīng)營質(zhì)量行業(yè)領(lǐng)先；自主事業(yè)行業(yè)領(lǐng)先；新興業(yè)務(wù)行業(yè)領(lǐng)先，包括新能源、新材料、智能網(wǎng)聯(lián)、共享等方面。“一個率先”是，東風(fēng)員工高質(zhì)量跨越小康，率先享有新時代美好生活。我們動員廣大員工要不忘初心，牢記使命，在做強(qiáng)做優(yōu)做大的過程中，實(shí)現(xiàn)員工共享企業(yè)發(fā)展和改革成果。
主持人：對下一個50年我們既有遠(yuǎn)大的目標(biāo)，也有非常細(xì)致的實(shí)施戰(zhàn)略和方略。實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)，歸根結(jié)底還是體制機(jī)制改革的問題，東風(fēng)公司下一步將在改革方面做哪些工作？
竺延風(fēng)：東風(fēng)公司堅持貫徹新發(fā)展理念，推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展，改革取得了階段性成果。下一步的重點(diǎn)方向是現(xiàn)代企業(yè)制度、人事制度改革以及技術(shù)研發(fā)體系等方面的改革。
一是國有企業(yè)體制機(jī)制改革。如何把國有企業(yè)的獨(dú)有優(yōu)勢和現(xiàn)有的體制機(jī)制更好的結(jié)合在一起，我們做了大膽推進(jìn)。在人事制度上，向推進(jìn)市場化的職業(yè)經(jīng)理人制度邁出了一大步，下一步將根據(jù)東風(fēng)公司的實(shí)際和市場的實(shí)際進(jìn)行細(xì)化和完善，解決干部能上能下、能多能少、甚至是能進(jìn)能出的問題。
二是授權(quán)體制管理改革。有的時候企業(yè)非常大，層級非常多，會出現(xiàn)“一抓就死，一放就亂”的情況。我們施行了科學(xué)的授權(quán)體系——DOA體系，還有一個科學(xué)的治理體系，把制度流程和信息技術(shù)相結(jié)合，使整個企業(yè)做到運(yùn)籌帷幄之中，決勝千里之外。
三是開放。我們在技術(shù)體系上與大量的社會資源展開充分合作，包括新能源技術(shù)、新材料技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等。
我們的改革是主動式的改革。我們提出要站在山巔看世界，不在山溝里想問題。因?yàn)闁|風(fēng)是從大山里出來的，有的時候傳統(tǒng)觀念很多，會形成制約。我們必須用新發(fā)展理念進(jìn)行突破，觀念上的轉(zhuǎn)化是最大的挑戰(zhàn)。另外，在形成共識上也有一定的壓力。但只要我們目標(biāo)定了，做事情必須咬住牙，改革也是一個永遠(yuǎn)在路上的過程，需要長久的不斷改善的理念，日積月累地不停推進(jìn)。
主持人：作為一位從事汽車行業(yè)三十多年的老兵，如果讓您跟汽車行業(yè)、汽車企業(yè)說幾句話，您想分享些什么？
竺延風(fēng)：汽車是一個四腳落地的產(chǎn)品，要踏踏實(shí)實(shí)，誠實(shí)誠信。它可以有很大的進(jìn)躍，但絕不是一步飛天，需要不斷地積累，做好品質(zhì)。汽車產(chǎn)品銷售結(jié)束時，也是消費(fèi)的開始，這給我們汽車企業(yè)留下了很多作業(yè)，我們必須對用戶負(fù)責(zé)，把給用戶提供滿意的產(chǎn)品和服務(wù)做為基本的思考點(diǎn)，從用戶出發(fā)，同時盡到社會責(zé)任。（文字：吳曄 剪輯：李曉笛 攝影：郭小天 攝像：陳揚(yáng) 張翔 潘越 導(dǎo)播：潘彤 曹玥 主持：吳曄 速記：李艦）
