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        半年注冊(cè)數(shù)增6萬(wàn)架 民用無(wú)人機(jī)“競(jìng)速”跑道擴(kuò)寬
        2019-08-05 06:57:58 來(lái)源: 北京青年報(bào)
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          半年注冊(cè)數(shù)增6萬(wàn)架 無(wú)人機(jī)加速起飛

          競(jìng)爭(zhēng)正從消費(fèi)級(jí)轉(zhuǎn)向工業(yè)級(jí) 民用無(wú)人機(jī)“競(jìng)速”跑道擴(kuò)寬

          近日,中國(guó)民航局下發(fā)《關(guān)于同意擴(kuò)大無(wú)人機(jī)物流配送應(yīng)用試點(diǎn)范圍的通知》,同意民航西南地區(qū)管理局的申請(qǐng),即將江西豐羽順途科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱豐羽順途公司)在江西省贛州市南康區(qū)開(kāi)展的“無(wú)人機(jī)物流配送應(yīng)用試點(diǎn)”范圍擴(kuò)大到四川、云南等地的部分地區(qū)。

          這意味著,無(wú)人機(jī)物流配送范圍將進(jìn)一步擴(kuò)大,這將促進(jìn)無(wú)人機(jī)企業(yè)的蓬勃發(fā)展。

          北京青年報(bào)記者從民航局獲悉,截至6月底,我國(guó)注冊(cè)無(wú)人機(jī)達(dá)33.9萬(wàn)架,較去年猛增6萬(wàn)架。

          無(wú)人機(jī)物流配送試點(diǎn)范圍擴(kuò)大

          《通知》指出,豐羽順途在江西省贛州市南康區(qū)開(kāi)展的“無(wú)人機(jī)物流配送應(yīng)用試點(diǎn)”范圍擴(kuò)大到四川、云南等地的部分地區(qū),助力扶貧攻堅(jiān)工作。

          民航局要求按照“安全風(fēng)險(xiǎn)可控”和“包容審慎監(jiān)管”原則,加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)督檢查,指導(dǎo)豐羽順途公司應(yīng)用已取得的無(wú)人機(jī)末端物流配送試點(diǎn)成果,基于當(dāng)?shù)刈匀坏乩砼c資源環(huán)境、基礎(chǔ)設(shè)施保障能力、擬使用無(wú)人機(jī)的性能等,制定并不斷完善試點(diǎn)方案、運(yùn)營(yíng)手冊(cè)和應(yīng)急預(yù)案,組織應(yīng)急演練,確保試點(diǎn)工作安全、有序、可控開(kāi)展。

          民航局還要求,堅(jiān)持法治方式推進(jìn)試點(diǎn),對(duì)確需突破現(xiàn)行法律、法規(guī)和民航規(guī)章的具體需求,應(yīng)專文上報(bào),待民航局按照程序取得授權(quán)后批復(fù)實(shí)施;對(duì)符合民航局正在開(kāi)展的基于運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的特定類無(wú)人機(jī)試運(yùn)行審定相關(guān)要求的,請(qǐng)豐羽順途公司視情自愿向民航局提出申請(qǐng)。

          民航局要求民航局西南地區(qū)管理局定期組織試點(diǎn)相關(guān)單位梳理、匯總試點(diǎn)工作開(kāi)展情況,并定期報(bào)送民航局;總結(jié)、提煉可復(fù)制可推廣的經(jīng)驗(yàn),及時(shí)向民航局提出相關(guān)工作建議。試點(diǎn)期限自2019年7月22日起,為期兩年。

          民用無(wú)人機(jī)競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向工業(yè)級(jí)

          近年來(lái),無(wú)人駕駛航空器作為通用航空新興產(chǎn)業(yè)分支,在個(gè)人消費(fèi)、農(nóng)林植保、地理測(cè)繪、環(huán)境監(jiān)測(cè)、電力巡線、影視航拍等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。旺盛的市場(chǎng)需求,日新月異的新技術(shù),催生了大批無(wú)人駕駛航空器企業(yè)。

          2018年深圳無(wú)人機(jī)企業(yè)超過(guò)360家,每年交易規(guī)模突破400億元。

          截至2018年,據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),我國(guó)實(shí)名登記無(wú)人機(jī)27.2萬(wàn)架,民航局頒發(fā)無(wú)人機(jī)駕駛執(zhí)照4.3萬(wàn)本,4049家企業(yè)取得經(jīng)營(yíng)許可證,社會(huì)資本投資熱度持續(xù)上升。

          民用無(wú)人機(jī)可分為工業(yè)級(jí)與消費(fèi)級(jí)兩種。目前,消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)主要用于個(gè)人航拍。工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)則可用于多個(gè)領(lǐng)域,包括農(nóng)業(yè)植保、物流運(yùn)輸、電力巡檢和測(cè)繪等等。大部分涉足無(wú)人機(jī)業(yè)務(wù)的上市公司集中在工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域,競(jìng)爭(zhēng)已從消費(fèi)級(jí)轉(zhuǎn)向工業(yè)級(jí)。

          目前,無(wú)人機(jī)物流配送是行業(yè)熱點(diǎn)。

          早在2017年,民航局先后同意在江西省贛州市南康區(qū)和陜西省,開(kāi)展無(wú)人機(jī)物流配送應(yīng)用試點(diǎn),參與其中的主要是順豐和京東兩大公司。

          民航局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,2018年,順豐、京東在無(wú)人機(jī)物流配送應(yīng)用試點(diǎn)地區(qū)累計(jì)飛行了4萬(wàn)余架次、1.5萬(wàn)小時(shí)、近40萬(wàn)公里,運(yùn)輸、配送貨物24.6萬(wàn)件、944.6噸。

          2019年7月10日,順豐四川甘孜松茸預(yù)處理中心揭牌,順豐從松茸預(yù)處理環(huán)節(jié)入手,推出松茸全供應(yīng)鏈解決方案,創(chuàng)造性投入百余架無(wú)人機(jī)參與松茸“第一公里”運(yùn)輸,用高科技為松茸出山提速。

          無(wú)人機(jī)送貨試點(diǎn)階段,一旦無(wú)人機(jī)物流配送標(biāo)準(zhǔn)業(yè)態(tài)等成熟,市場(chǎng)空間不可限量。

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          據(jù)了解,本次發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范了無(wú)人機(jī)監(jiān)測(cè)技術(shù),填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)空白,為民用機(jī)場(chǎng)無(wú)人機(jī)監(jiān)測(cè)提供了參考依據(jù),為民用機(jī)場(chǎng)相關(guān)應(yīng)用和設(shè)備制造提供了參考標(biāo)準(zhǔn)。

          下一步,國(guó)內(nèi)180多家民用機(jī)場(chǎng)都會(huì)相繼采用這一標(biāo)準(zhǔn)來(lái)規(guī)范無(wú)人機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

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          外國(guó)公司積極探索無(wú)人機(jī)應(yīng)用場(chǎng)景

          僅2018年,就有364家風(fēng)險(xiǎn)投資公司在機(jī)器人和無(wú)人機(jī)行業(yè)投入49億美元。

          在拉斯維加斯最近舉行的一次活動(dòng)中,亞馬遜推出了無(wú)人機(jī)傳輸技術(shù)。新型無(wú)人機(jī)采用創(chuàng)新設(shè)計(jì),可垂直起降,也可水平飛行,行程為15英里(約24公里),可以攜帶重量不到5磅(約4.5斤)的包裹。當(dāng)前大約75%-90%的亞馬遜送貨包裹的重量都低于該門檻。

          此外,UPS公司也表示,已經(jīng)向美國(guó)聯(lián)邦航空局提交了第135部分認(rèn)證申請(qǐng),目的是擴(kuò)大其在目標(biāo)市場(chǎng)的無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)。

          除了物流行業(yè),根據(jù)近期公布的一份專利申請(qǐng),寶馬正在研發(fā)無(wú)人機(jī)洗車應(yīng)用程序。該應(yīng)用程序具有一個(gè)自動(dòng)系統(tǒng),人們可以使用該系統(tǒng)預(yù)約或召喚洗車無(wú)人機(jī)自動(dòng)洗車。該無(wú)人機(jī)清洗過(guò)程包括預(yù)洗、清洗、烘干以及打蠟,不過(guò)專利申請(qǐng)沒(méi)有詳細(xì)說(shuō)明具體操作。

          另?yè)?jù)報(bào)道,南非國(guó)家血液服務(wù)中心正準(zhǔn)備測(cè)試用TRON無(wú)人機(jī)運(yùn)輸血液。這些無(wú)人機(jī)的行程為100公里,可以幫助那些以前無(wú)法快速獲得幫助的患者。(記者 藺麗爽)

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        【糾錯(cuò)】 責(zé)任編輯: 邱麗芳
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