微觀中國系列策劃之二十八：
他們精工細(xì)作
毫厘之間追尋造物極致?
他們默默無聞
平凡崗位深藏報(bào)國雄心
他們都有一個(gè)響亮的稱謂
大國工匠
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近年來，從“神舟八號(hào)”到“神舟十一號(hào)”，從“天宮”到“天舟”，我國航天器在太空共經(jīng)歷7次飛行試驗(yàn)考核，圓滿完成13次交會(huì)對(duì)接試驗(yàn)任務(wù)。所有的對(duì)接機(jī)構(gòu)均由中國航天科技集團(tuán)上海航天設(shè)備制造總廠生產(chǎn)，特級(jí)技師王曙群是該廠對(duì)接機(jī)構(gòu)的總裝組組長。
十幾年來，他和團(tuán)隊(duì)成員常常整天“泡”在生產(chǎn)車間里，每天只能見到一次太陽，早上上班時(shí)有陽光，晚上下班時(shí)天已經(jīng)黑了。
火箭總裝廠特種熔融焊接工高鳳林人生中80%的時(shí)間都給了工作，15%時(shí)間用來學(xué)習(xí)，僅有剩余的5%留給家人。有一年連續(xù)攻關(guān)一個(gè)月，他幾乎沒有合眼，每天在車間干到凌晨5點(diǎn)多，回家洗把臉，早上8點(diǎn)鐘又準(zhǔn)時(shí)出現(xiàn)在車間。
“干就干一流，爭(zhēng)就爭(zhēng)第一。”這是青島前灣集裝箱碼頭有限責(zé)任公司固機(jī)高級(jí)經(jīng)理許振超的“座右銘”。
他叫田明，是江蘇油田的“發(fā)明家”，工作三十幾年，完成革新100余項(xiàng)，授權(quán)專利34項(xiàng)，在核心期刊發(fā)表論文30余篇。創(chuàng)新成果曾獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)，創(chuàng)效超6000萬元。
他，27歲成為高級(jí)技師，創(chuàng)下了當(dāng)時(shí)公司年齡最小高級(jí)技師的紀(jì)錄；他，參與加工制造國產(chǎn)首臺(tái)30MW燃?xì)庠鰤簷C(jī)組，摘取裝備制造業(yè)“皇冠上的明珠”；他，先后有120余項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)應(yīng)用到生產(chǎn)實(shí)踐中，創(chuàng)造了數(shù)以千萬計(jì)的經(jīng)濟(jì)效益……他是董禮濤，哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司軍工事業(yè)部的一名銑工。
西安西電開關(guān)電氣有限公司試制車間新品研發(fā)裝配、實(shí)驗(yàn)組組長胡步洲1994年進(jìn)廠，在高壓開關(guān)裝配、調(diào)試、實(shí)驗(yàn)一線崗位上干了二十多年，練就了高超的技藝，也成為試制車間的“老班長”。
從油漆工到車工，再到跨界研究環(huán)保廁所，耿家盛對(duì)自己的定位從來沒變：“我就是一名工人，永遠(yuǎn)要做最好的自己。”
他，是一位大師。只要拿起焊槍，就像藝術(shù)家一樣揮灑自如，完成機(jī)械手都無法做到的高難度工藝。他，就是李萬君，中車長客股份有限公司轉(zhuǎn)向架制造中心焊接工人、中國高鐵制造領(lǐng)域一位深孚眾望的大國工匠。
幾十年來，在這個(gè)全世界都無法完全用機(jī)械代替手工操作的崗位上，徐立平忍耐著常人難以想象的危險(xiǎn)與寂寞，以精湛技藝和過人膽識(shí)“雕刻”火藥，將一件件大國利器送入云霄，從航天“藍(lán)領(lǐng)”一步步成長為以國為重的大國工匠。（視頻剪輯/馮文雅 資料來源：新華社）
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