越野車在國(guó)道318線上奔馳著，層巒疊嶂的雪峰不停向車后掠去，路的坡度越來(lái)越大，彎道越來(lái)越急，幾乎要把人甩暈。同行的武警某部交通第三支隊(duì)養(yǎng)護(hù)十七中隊(duì)指導(dǎo)員簡(jiǎn)宇生說(shuō)，這里就是川藏線上有名的“天路72拐”。

　　它從海拔4658米的業(yè)拉山頂?shù)?800多米的嘎瑪溝，30多公里路落差達(dá)1800多米，因其坡陡、彎多、兇險(xiǎn)而得名。這里環(huán)境惡劣，氣候無(wú)常，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，自然災(zāi)害頻發(fā)，常在川藏線上行車的老司機(jī)走這段路也得小心翼翼，駕駛員們稱它為“絕望坡”，但武警某部的護(hù)路兵，對(duì)這些早已習(xí)以為常。

　　“天路72拐”是全國(guó)有名的“魔鬼路段”，集中體現(xiàn)了川藏線的奇險(xiǎn)和災(zāi)害，這段路被有關(guān)專家稱為“公路病害百科全書”。養(yǎng)護(hù)十七中隊(duì)主要擔(dān)負(fù)川藏線田妥鎮(zhèn)到怒江溝段90公里道路養(yǎng)護(hù)保通任務(wù)，和那些在演習(xí)場(chǎng)上沖鋒陷陣的戰(zhàn)友不一樣，護(hù)路兵們說(shuō)，“養(yǎng)護(hù)工具就是我們的武器，道路就是我們的戰(zhàn)場(chǎng)，敵人就是泥石流、塌方、雪崩和山洪。”

　　護(hù)路就是戰(zhàn)斗

　　中午時(shí)分，筆者從邦達(dá)鎮(zhèn)踏進(jìn)該中隊(duì)營(yíng)區(qū)，只見院子停滿了拖車、履帶挖掘機(jī)、輪式挖掘機(jī)、裝載機(jī)、翻斗車、瀝青車、灌縫機(jī)、壓滾機(jī)等大型搶險(xiǎn)救援機(jī)械裝備和道路養(yǎng)護(hù)設(shè)備。司務(wù)長(zhǎng)賀青松正準(zhǔn)備送午飯到養(yǎng)護(hù)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，他說(shuō)，最近正值養(yǎng)護(hù)大干期，搞好戰(zhàn)友保“胃”戰(zhàn)，才能提高官兵戰(zhàn)斗力。

　　跟隨送午飯的皮卡車，不一會(huì)就來(lái)到業(yè)拉山頂。道路上，有的官兵在用電錘打坑，有的在燒制瀝青，有的在攤鋪瀝青，有的在碾軋路面……為保障這條國(guó)防要道暢通，官兵們常年堅(jiān)守雪域“天路”，處于超負(fù)荷、超強(qiáng)度養(yǎng)護(hù)作業(yè)狀態(tài)。

　　對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，養(yǎng)護(hù)作業(yè)就是戰(zhàn)斗。2014年8月，嘎瑪溝突發(fā)大型泥石流，造成百余輛車滯留。“當(dāng)時(shí)我開運(yùn)兵車，由于路況條件差，車輛差點(diǎn)打滑翻下山去。”四級(jí)警士長(zhǎng)曹江說(shuō)，當(dāng)時(shí)雙手使勁拽緊方向盤，讓車頭靠向內(nèi)側(cè)的擋墻，才避免了一場(chǎng)重大事故。

　　2015年6月，養(yǎng)管路段出現(xiàn)大量坑槽，嚴(yán)重威脅著過(guò)往司乘人員的生命財(cái)產(chǎn)安全。為改善行車條件，那個(gè)夏天官兵們整整在路上鏖戰(zhàn)了3個(gè)月，常用車燈照明填補(bǔ)坑槽到深夜，機(jī)械的轟鳴聲和官兵作業(yè)的工具敲擊聲一直回蕩在“天路72拐”的山谷里。

　　日復(fù)一日，月復(fù)一月。“作為護(hù)路兵，往往越是節(jié)假日就越繁忙。”中隊(duì)助理工程師姜宇鵬說(shuō)。

　　跟很多新兵一樣，上等兵李新俊問(wèn)過(guò)班長(zhǎng)：班長(zhǎng)，我們?cè)趺床痪殬尫ǎ翘焯烊ヂ飞稀按驋咝l(wèi)生？”班長(zhǎng)回答他：護(hù)路兵手中的鐵鍬、十字鎬、電錘就是武器，養(yǎng)護(hù)的90公里道路就是我們的主戰(zhàn)場(chǎng)！

　　一年過(guò)去了，李新俊對(duì)班長(zhǎng)的回答漸漸有了深刻的體會(huì)。“誰(shuí)說(shuō)護(hù)路保通就不是英雄？”他說(shuō)，像機(jī)械操作手袁廣奎那樣能搶險(xiǎn)、搶大險(xiǎn)的就是英雄。

　　2017年8月，操作手袁廣奎接到趕赴怒江溝泥石流災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)救援的緊急電話。正在100公里外八宿縣醫(yī)院體檢的他，立即拔掉抽血的管子，轉(zhuǎn)身就離去，醫(yī)生怎么都勸留不住。

　　這位中隊(duì)有名的操作手遇到了至今回想起來(lái)都冒冷汗的一次搶險(xiǎn)：施工現(xiàn)場(chǎng)在怒江溝谷底，一側(cè)是幾乎與路持平的湍急的怒江，一側(cè)是近乎垂直的懸崖峭壁，當(dāng)時(shí)暴雨如注。雖然安排了兩名安全員，但他心里明白，稍有不慎，機(jī)械連同人隨時(shí)都會(huì)被卷走。

　　6小時(shí)的艱苦緊張鏖戰(zhàn)，路面上的泥石流堆積物被全部清除，袁廣奎累得渾身濕透，緊握操作桿的手幾天都伸不直。

　　鐵骨比巖石硬

　　行走在“天路72拐”，放低速度慢走，不一會(huì)也會(huì)感覺呼吸困難，全身使不上勁，邁不開腳步；即使穿上棉大衣，寒風(fēng)襲來(lái)依然讓人瑟瑟發(fā)抖。

　　“‘天路72拐’環(huán)境艱苦，養(yǎng)護(hù)難度也相當(dāng)大。”四級(jí)警士長(zhǎng)張洪林說(shuō)，在高海拔地區(qū)高負(fù)荷工作本身就是高危職業(yè)，護(hù)路兵常年奮戰(zhàn)在“生命禁區(qū)”，面臨的困難常常不為人知。

　　中隊(duì)養(yǎng)管路段大多位于雪山之巔，泥石流、塌方、山洪、暴雪等自然災(zāi)害頻發(fā)，雪崩、冰凍、路基坍塌等險(xiǎn)情無(wú)處不在。去年8月，嘎瑪溝發(fā)生山體塌方災(zāi)害，400多立方米堆積物將100米道路完全掩埋，100多輛車及400多人滯留于此，情況萬(wàn)分危急。

　　現(xiàn)場(chǎng)正好處于一個(gè)路窄、彎急、坡陡處，“那種環(huán)境中，對(duì)操作技能要求極高。”官兵們冒著落石不斷的危險(xiǎn)展開了一場(chǎng)生死之戰(zhàn)。安全員緊盯山體災(zāi)情，操作手快速作業(yè)。通車時(shí)，官兵們緊緊相擁，喜極而泣，他們是為再次安全無(wú)事故完成任務(wù)而流淚。

　　2018年10月，上等兵葛冬銘第一次參與安裝防護(hù)欄任務(wù)， “左腳不慎踩中石子打滑落空滾下，幸好反應(yīng)迅捷抓住了旁邊的一棵小樹。”葛冬銘說(shuō)，要不是那根小樹，自己可能就墜入懸崖了，整個(gè)過(guò)程，大約只有10秒，現(xiàn)在想起來(lái)都有些心有余悸。

　　“天路72拐”不僅泥石流、塌方災(zāi)害隨時(shí)發(fā)生，冰霜降雪也很常見，每年11月到次年4月，這段路霜雪不斷，僅去年11月到今年5月，官兵們就已執(zhí)行除雪任務(wù)8次。下雪時(shí)，路上最低氣溫達(dá)零下40多攝氏度，官兵們手腳被凍得失去知覺，臉頰、嘴唇也被紫外線灼傷，嘴巴開裂出血把整個(gè)嘴唇都染得血糊糊的。

　　在這里，每一條邊溝都記錄著他們可歌可泣的故事，每一個(gè)坑槽留下了他們奮斗的足跡。楊作善是該支隊(duì)遠(yuǎn)近聞名的“補(bǔ)坑”能手，當(dāng)兵8年，其中7年堅(jiān)守在“天路72拐”，他和戰(zhàn)友總共用掉1000多噸瀝青砂石料，修補(bǔ)路面坑槽數(shù)以千計(jì)。

　　補(bǔ)瀝青最大的難度在于對(duì)原料的配比和燒制時(shí)的溫度把握，稍有不慎，原料就會(huì)成為廢料。他說(shuō)，補(bǔ)瀝青要耐得住160攝氏度的高溫，以及熏得人惡心想吐的氣味，也要經(jīng)受得起野外的日曬雨淋。

　　“護(hù)路兵要有‘工匠精神’，道路才能使用年久。”今年4月，中隊(duì)召開了一次道路養(yǎng)護(hù)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)。一條直直的道路呈現(xiàn)在戰(zhàn)友們眼前，這段道路路面無(wú)雜石、邊溝暢通、路肩線型整齊，一般人找不出它有什么毛病。但是，中隊(duì)長(zhǎng)陳鵬直面問(wèn)題，在現(xiàn)場(chǎng)批評(píng)了班長(zhǎng)、骨干。原來(lái)，這段道路邊坡只刷了距離路面的4.9米，比規(guī)定的養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)少了10厘米。

　　10厘米，值得為它興師動(dòng)眾地開一次現(xiàn)場(chǎng)會(huì)嗎？“值得！”護(hù)路兵的可貴之處正在這里，敢于較真！現(xiàn)場(chǎng)會(huì)上，排長(zhǎng)做了“沒有嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，關(guān)口把得不好”的檢查；具體負(fù)責(zé)施工的班長(zhǎng)，檢討自己作風(fēng)不嚴(yán)不細(xì)，工作不認(rèn)真。戰(zhàn)士們立即戴上手套，抄起鐵鏟，把不足5米的邊坡，一一按5米標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。他們說(shuō)：“咱們要徹底鏟掉的，不只是10厘米內(nèi)沒鏟的石塊，而是馬馬虎虎、湊湊合合的壞作風(fēng)！”

　　筑路護(hù)路為民

　　天色剛蒙蒙亮，雪山還在沉睡，一陣機(jī)械轟鳴聲劃破了寧?kù)o的邦達(dá)小鎮(zhèn)。營(yíng)區(qū)內(nèi)，官兵們迅速登車完畢。“出發(fā)！”隨著中隊(duì)長(zhǎng)陳鵬一聲令下，5輛機(jī)車按指定順序向養(yǎng)護(hù)一線開進(jìn)。

　　其實(shí)，當(dāng)一輛輛汽車行駛在川藏線“天路72拐”時(shí)，很少有人知道，這條中國(guó)最美的景觀大道，由這些年輕的武警官兵守護(hù)。

　　護(hù)路兵的工作環(huán)境與外界幾乎處于隔離狀態(tài)，“白天兵看兵、晚上數(shù)星星”是他們的生活寫照，為了消除孤寂記錄美好，官兵們都養(yǎng)成了寫日記的習(xí)慣。

　　四級(jí)警士長(zhǎng)張永俊告訴筆者，由于缺少對(duì)孩子的關(guān)愛陪伴，前幾次休假回家，孩子見到他都叫“叔叔”，“那時(shí)一股心酸涌上心頭，淚水情不自禁往下掉。”他說(shuō)，今年退役后，要好好彌補(bǔ)，承擔(dān)起作為父親的責(zé)任，讓他快樂健康地成長(zhǎng)。

　　然而，孤寂并沒有壓倒堅(jiān)強(qiáng)的護(hù)路兵。2000年9月出生的列兵彭德強(qiáng)是一名大學(xué)生士兵，懷著拳拳報(bào)國(guó)心參軍入伍。新兵下連第二天就遭遇高反住進(jìn)醫(yī)院。他說(shuō)，這兒太苦了。

　　和彭德強(qiáng)一起來(lái)的9名同年兵，剛開始也很不適應(yīng)，如今大家漸漸愛上了這片熱土，都決定扎根高原，把青春的種子播撒在西藏，等到來(lái)年和美麗的格桑花一起綻放。

　　留戀這片高原的還有今年服役滿16年的四級(jí)警士長(zhǎng)楊在洪，他在“天路72拐”一待就是14年。楊在洪說(shuō)，原來(lái)只是把這里當(dāng)成工作的地方，現(xiàn)在已經(jīng)成了“家”的一部分，戰(zhàn)友們是親密無(wú)間的兄弟，說(shuō)離開還真舍不得。

【糾錯(cuò)】

責(zé)任編輯： 唐斕