新華社北京5月13日電 題：北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)試飛成功 “三縱一橫”交叉跑道首次運(yùn)行
新華社“中國(guó)網(wǎng)事”記者劉智強(qiáng) 夏子麟
5月13日，在北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)，廈門(mén)航空公司一架客機(jī)準(zhǔn)備執(zhí)行試飛任務(wù)。新華社記者 才揚(yáng) 攝
5月13日，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)大興機(jī)場(chǎng)）真機(jī)試飛，這標(biāo)志著大興機(jī)場(chǎng)的工作重心由基礎(chǔ)建設(shè)轉(zhuǎn)向了準(zhǔn)備投運(yùn)通航。今日上午，國(guó)航、東航、南航和廈航分別派出A380、A350-900、B747-8、B787-9等旗艦機(jī)型執(zhí)行這次任務(wù)。
試飛對(duì)機(jī)場(chǎng)開(kāi)航有重要意義，華北空管局將根據(jù)試飛結(jié)果形成最終的飛行程序報(bào)告。取得正式批復(fù)后，大興機(jī)場(chǎng)才能夠順利通航。據(jù)了解，機(jī)場(chǎng)投運(yùn)后，近期年旅客吞吐量將達(dá)到7200萬(wàn)人次，遠(yuǎn)期年運(yùn)送旅客上億人次，并將開(kāi)辟多條國(guó)內(nèi)外航線(xiàn)，和首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)形成雙樞紐運(yùn)行格局。
怎么試飛？
據(jù)了解，這次驗(yàn)證飛行是繼2月份完成的校驗(yàn)飛行之后又一個(gè)重要的程序。本次驗(yàn)證飛行的范圍更廣，驗(yàn)證的內(nèi)容是飛行程序，也就是說(shuō)飛機(jī)從大興機(jī)場(chǎng)起飛，飛往全世界的離場(chǎng)程序是不是符合規(guī)范，以及從世界各地飛往大興機(jī)場(chǎng)落地的儀表進(jìn)場(chǎng)程序是否符合規(guī)范。
5月13日，大興機(jī)場(chǎng)進(jìn)行的是真機(jī)驗(yàn)證。飛行程序設(shè)計(jì)并非是孤立的，更像是“蝴蝶效應(yīng)”，表面上只關(guān)系到大興機(jī)場(chǎng)，但涉及調(diào)整飛行程序的機(jī)場(chǎng)在華北地區(qū)就有24個(gè)，華東、中南、西北、東北地區(qū)有9個(gè)。
真機(jī)試飛對(duì)終端區(qū)內(nèi)航班的正常運(yùn)行影響較大，而且需要的周期較長(zhǎng)。大興機(jī)場(chǎng)屬于新建的大型機(jī)場(chǎng)，因此目前現(xiàn)階段配套的進(jìn)場(chǎng)、離場(chǎng)、進(jìn)近程序有94個(gè)之多。如果這94個(gè)飛行程序都用真機(jī)驗(yàn)證，不僅驗(yàn)證成本非常高，還也會(huì)對(duì)首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行產(chǎn)生很大干擾。
因此，大興機(jī)場(chǎng)此次飛行程序試飛采用模擬機(jī)測(cè)試為主，真機(jī)測(cè)試為輔的手段進(jìn)行。
5月13日，執(zhí)行試飛任務(wù)的廈門(mén)航空公司機(jī)組人員在駕駛艙合影。 新華社記者 才揚(yáng) 攝
新終端區(qū)將擴(kuò)大近90%
據(jù)了解，為滿(mǎn)足未來(lái)北京和天津“兩市三場(chǎng)”運(yùn)行，北京終端管制區(qū)范圍和飛機(jī)進(jìn)出港點(diǎn)位置、數(shù)量均發(fā)生重大變化。
具體而言，新終端區(qū)內(nèi)包含三個(gè)民用機(jī)場(chǎng)，分別為北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)、北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)、天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)。空域面積約3.45萬(wàn)平方公里，比現(xiàn)行的終端區(qū)擴(kuò)大了近90%。
此外，新終端區(qū)進(jìn)離港點(diǎn)數(shù)量由7進(jìn)9出變?yōu)?進(jìn)10出。舊終端區(qū)內(nèi)原有民航跑道3條，共21條進(jìn)場(chǎng)航線(xiàn)和37條離場(chǎng)航線(xiàn)，進(jìn)近程序6個(gè)。新終端區(qū)內(nèi)民航跑道9條，共有進(jìn)場(chǎng)航線(xiàn)40條和離場(chǎng)航線(xiàn)97條，進(jìn)近程序49個(gè)。確定劃設(shè)的民用航線(xiàn)為119條（含臨時(shí)航線(xiàn)），新定義民航航路點(diǎn)209個(gè)。
記者從華北空管局了解到，為滿(mǎn)足運(yùn)行需求，華北空管局配套大興機(jī)場(chǎng)建設(shè)了終端管制中心，將成為全國(guó)最大的終端管制中心，統(tǒng)籌進(jìn)行整個(gè)終端區(qū)的管制指揮。作為民航系統(tǒng)中的“大腦”，目前終端管制中心正在進(jìn)行設(shè)備安裝和調(diào)試，預(yù)計(jì)將在8月正式投入運(yùn)行。
5月13日，廈門(mén)航空公司乘務(wù)人員在機(jī)艙門(mén)口迎賓。 新華社記者 才揚(yáng) 攝
首次運(yùn)行“三縱一橫”交叉跑道
大興機(jī)場(chǎng)采用的是“三縱一橫”的全向構(gòu)型，即三條平行跑道、一個(gè)側(cè)向跑道。經(jīng)測(cè)算，大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)航班進(jìn)出港效率將達(dá)到世界領(lǐng)先水平。
據(jù)介紹，“一橫”是在跑道資源豐富、跑道使用功能單一化的條件下，從跑道設(shè)計(jì)布局的角度出發(fā)，高效疏導(dǎo)大興機(jī)場(chǎng)飛往華東等地區(qū)的出港航班，同時(shí)有效減輕大興機(jī)場(chǎng)離港飛行與首都機(jī)場(chǎng)進(jìn)港飛行流之間潛在的沖突。在遇到極端西北大風(fēng)天氣時(shí)，側(cè)向跑道還可以提升機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行能力。
“三縱”跑道則與首都機(jī)場(chǎng)保持完全平行，可實(shí)現(xiàn)飛機(jī)在兩個(gè)機(jī)場(chǎng)進(jìn)離場(chǎng)的關(guān)鍵運(yùn)行區(qū)域內(nèi)航向數(shù)字指令一致，可明顯減少終端區(qū)管制員在席位間切換值班時(shí)，由于慣性思維造成人為差錯(cuò)的情況發(fā)生，有利于終端區(qū)統(tǒng)一指揮。
5月13日，在北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)，中國(guó)國(guó)際航空公司客機(jī)（左）、廈門(mén)航空公司客機(jī)（右）停靠在泊位。 新華社記者 才揚(yáng) 攝
新技術(shù)應(yīng)用助力大興機(jī)場(chǎng)建設(shè)“質(zhì)”“量”超速度
據(jù)了解，在大興機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)道面施工上，指揮部推動(dòng)傳統(tǒng)施工技術(shù)向自動(dòng)化轉(zhuǎn)型。飛行區(qū)部分道面采用預(yù)成型道面密封條代替?zhèn)鹘y(tǒng)灌縫施工，不但工藝簡(jiǎn)單、嵌縫緊密，而且能夠有效減少因雨雪滲入帶來(lái)的諸多隱患。
機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)兩條跑道助航燈光使用全跑道LED光源，是國(guó)內(nèi)首次全部采用節(jié)能光源的跑道。燈箱、電纜標(biāo)牌均采用激光刻字技術(shù)，各類(lèi)編號(hào)等信息雕刻而成，為日后維護(hù)提供保障。
此外，大興機(jī)場(chǎng)將在全國(guó)第一個(gè)建設(shè)四級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的高級(jí)地面引導(dǎo)系統(tǒng)。據(jù)了解，高級(jí)地面引導(dǎo)系統(tǒng)共分為五級(jí)，五級(jí)為最高級(jí)。四級(jí)系統(tǒng)基本可以做到自動(dòng)識(shí)別航空器在跑道及滑行道上運(yùn)行的潛在沖突，并發(fā)出告警。
同時(shí)，大興機(jī)場(chǎng)還在全國(guó)民航首次使用激光氣象雷達(dá)和相控陣氣象雷達(dá)。激光氣象雷達(dá)能夠有效加強(qiáng)對(duì)風(fēng)切變的監(jiān)測(cè)和預(yù)警。相控陣氣象雷達(dá)則能夠提高空間分辨率和空間定位精度，縮短雷達(dá)掃描時(shí)間，大大提高對(duì)雷雨等惡劣天氣的預(yù)警能力。
5月13日，在北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)，中國(guó)國(guó)際航空公司客機(jī)停靠在泊位。新華社記者 才揚(yáng) 攝
旅客中轉(zhuǎn)換乘將不需要二次安檢
大興機(jī)場(chǎng)正式投入使用后，乘客在機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)將更加便捷。北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)管理中心總經(jīng)理姚亞波表示，“空空中轉(zhuǎn)”和“空地聯(lián)運(yùn)”是大興機(jī)場(chǎng)未來(lái)要打造的核心內(nèi)容。
所謂跨航司“空空中轉(zhuǎn)”是指A地到B地，B地到C地是由兩個(gè)航空公司的航班拼接完成的，旅客換乘不需要自提行李、不需要二次安檢。
北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)預(yù)計(jì)將于2019年6月30日前實(shí)現(xiàn)工程竣工，9月30日前實(shí)現(xiàn)開(kāi)航投運(yùn)。為保障大興機(jī)場(chǎng)省際旅客順利出行，北京民航機(jī)場(chǎng)巴士有限公司已成立北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)客運(yùn)站，并計(jì)劃于2019年9月與大興機(jī)場(chǎng)同步開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
此外，大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)將在正式投運(yùn)后開(kāi)啟四大餐飲主題街區(qū)，包括90多家餐飲店面。同時(shí)，大興機(jī)場(chǎng)還開(kāi)設(shè)有多家國(guó)內(nèi)外潮牌店。
