4月7日下午1點，蘇詩東開始了一天的工作。

　　近幾年，網約車以其獨有的靈活、公平、多元等特征，成為不少人返鄉就業創業的新選擇。家住重慶大渡口區電力村的蘇詩東從事網約車工作已經達3年之久，對于這個月入近萬元的新興職業，他認為既能兼顧家庭，又能養家糊口，比上不足比下有余，也算一種不錯的選擇。

　　拿出打工積蓄返鄉買車

　　現年46歲的蘇詩東，在老家重慶合川創業失敗后，外出沿海打工，近幾年才回到家鄉，終于選定跑網約車。

　　回顧創業歷程，蘇師傅笑稱“一把辛酸淚”！在老家發展養殖業種植業失敗后，2000年初，已經28歲的蘇師傅和妻子前往廣東中山打工，他干銷售，妻子進了一家電子廠。“錢雖不少掙，但不方便照顧家里，上有老下有小，總在外面漂泊，就像水中的浮萍。”

　　2015年底，眼看父母年紀大了，經常生病無人照料，加之女兒也面臨著考高中，蘇詩東和妻子反復權衡后，決定還是回到重慶。

　　“在外打工，收入雖然不算低，但花銷太大，我一直琢磨著回老家自己干點事。”蘇師傅說，對于返鄉創業，小業務不想做，大業務又做不了。到底選擇干什么也是經歷了一番激烈的思想斗爭。

　　隨著近年來互聯網的興起，帶動的新興職業以其靈活、高效的特點，受到不少人的歡迎。在這其中，蘇師傅發現網約車是非常好的選擇。一方面投入不大，工作相對自由，收入比開一家小公司更高，剛好也有朋友推薦。與老婆商量后，他就將在外打工掙的錢，在主城買了一套房和一臺車，將一大家子人接來，自己開始開網約車。

　　時間自由可照顧家庭

　　“我剛剛開網約車的那會兒，平臺出了不少優惠政策，拉乘客有獎勵，安逸得很！”蘇師傅抹了抹方向盤笑呵呵地說。

　　蘇師傅花了14萬元買了一輛車，就開始跑網約車，那時網約車剛興起，收入很可觀，高的時候月入2萬元、3萬元。后來行業逐步規范，他就掛靠了重慶聚源汽車駕駛員俱樂部，每個月交300元，車的保險也在那邊買。

　　蘇師傅向記者解釋說，現在的網約車非常規范了，你開滴滴得有網絡預約出租汽車駕駛員證，掛靠公司，不然算黑車，相關執法部門現在大力排查，凡是不合規網約車一旦被查到就是1萬~3萬元不等的罰款，情節嚴重者還會給予扣車處罰。“掛靠公司算是給自己一個‘保險’吧。”蘇師傅說。

　　說起跑網約車拉乘客，蘇師傅說，在自己熟悉的區域跑還好，就怕在不熟悉的地方，很多乘客的手機定位不準。而外地人定錯位，又不知道自己在哪里，“那是最惱火的。”

　　蘇師傅告訴記者，一周工作6天，留一天休息，都可以自己安排。每天下午1點出車開始工作，晚上12點回家，差不多每天都跑12個小時。蘇師傅說，“現在平臺獎勵很少了，只有早晚高峰有點獎勵，一個月流水好的時候有1.5萬元，差一點就1.3萬元，除去開支，大概純賺8000元左右。”

　　享受社保補貼、工作穩定

　　目前蘇師傅對這份工作還算滿意，因為時間由自己安排，相對自由，家里有點什么事情，可以抽身去解決，大不了少跑幾單。蘇師傅告訴記者，重慶滴滴網約車司機大約有2萬人左右，每兩公里內的一個商圈差不多有網約車200輛~300輛。這些司機的醫保能自己購買解決，就是沒有社保。

　　去年底重慶市發布新社保政策，只要取得“網絡預約出租汽車駕駛員證”并在網約車平臺企業注冊的司機就可享受社會保險，還可以享受社保補貼金的三分之二。但記者在采訪中了解到，目前重慶的滴滴出行平臺還沒有給駕駛員購買社保，但是其他網約車平臺如曹操專車、神馬專車、易到用車、首汽專車等大多都為駕駛員購買了社保。

　　“有了社保就感覺開網約車是一份穩定、有保障的工作。”蘇師傅說，現在的生活比在外打工強多了。（記者 李國）

【糾錯】

責任編輯： 薛濤