新華社長沙2月24日電 車間廠房里的“頭腦風(fēng)暴”——全國人大代表周清和采訪手記
新華社記者陽建
初春的湖南，寒意不減。佩戴證件、拿上紙筆，全國人大代表、中車株洲電力機(jī)車有限公司董事長周清和，新春上班伊始就一頭扎進(jìn)了株洲田心的車間廠房。
他，是為了人大代表履職而去，為了心中的制造強(qiáng)國夢而去。
位于湖南株洲的田心小鎮(zhèn)，被譽(yù)為“中國電力機(jī)車之都”。在這里，從整車生產(chǎn)到重要零部件供應(yīng)，軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈的全球頂尖專家20分鐘內(nèi)就可完成集結(jié)。從提出需求到解決難題，或許只有一杯咖啡的時(shí)間。
周清和在田心工作生活了30多年，每天都在與各種軌道交通裝備打交道，電力機(jī)車、城軌車輛、動車組、磁浮列車，搞研發(fā)、拓市場、立形象、樹品牌……他每天都在思考如何讓中國軌道交通裝備“走出去”“走上去”“走進(jìn)去”。
當(dāng)選全國人大代表以來，周清和把自己多年的工作經(jīng)驗(yàn)、感受與代表履職結(jié)合起來，“想得更遠(yuǎn)，思考得更深”。核心技術(shù)怎么攻克？關(guān)鍵瓶頸如何突破？能否擁有自主知識產(chǎn)權(quán)？為了給求解中國制造之惑建言獻(xiàn)策，周清和決心去科研與生產(chǎn)一線“訪問題、求建議、找答案”。
整車廠、核心零部件廠、配套廠，國企、民企、混合制企業(yè)，成熟型、創(chuàng)新型、初創(chuàng)型……他精心選擇了不同類型、不同層次的企業(yè)，直奔車間流水線，就地進(jìn)行一場場“頭腦風(fēng)暴”。
“我來車間，不是參觀，而是專門來收集你們的集體智慧，也是來為你們排憂解難的。”周清和每到一地，都要求調(diào)研對象“說真話、講實(shí)情、談干貨”，大多時(shí)候就在車間廠房，圍著機(jī)器，現(xiàn)場研討生產(chǎn)制造的共性難點(diǎn)、技術(shù)改進(jìn)的突破點(diǎn)、研發(fā)創(chuàng)新的普遍性障礙……
“要抓住未來高速磁浮、超高速磁浮的機(jī)遇，做好技術(shù)儲備”“鐵路智能化發(fā)展，要求中國軌道交通必須突破信號領(lǐng)域的瓶頸”……在履職過程中，周清和頻頻與調(diào)研對象進(jìn)行互動，筆記本上的記錄密密麻麻，不時(shí)畫圈、劃重點(diǎn)。
“一起碰頭，一群人頭腦風(fēng)暴，可以相互啟發(fā)思考，使調(diào)研更有質(zhì)量、更有價(jià)值。”周清和說，調(diào)研的過程也是學(xué)習(xí)的過程，人大代表只有不斷鞏固學(xué)習(xí)，提高專業(yè)能力，才能更好地履職建言，才能使提出的建議更有針對性。
“我們不僅要解決‘卡脖子’的問題，還要實(shí)現(xiàn)技術(shù)引領(lǐng)。”周清和對國內(nèi)外進(jìn)行全面調(diào)研后認(rèn)為，中國制造在國外遇到了一些門檻，很大程度是因?yàn)殛P(guān)鍵創(chuàng)新太少了、太慢了，因此他十分關(guān)注全國創(chuàng)新資源的共享問題。“讓創(chuàng)新‘串聯(lián)成珠’，才能有競爭力，才能應(yīng)對外部沖擊。”
匯聚行業(yè)高端創(chuàng)新領(lǐng)軍人才、整合行業(yè)創(chuàng)新機(jī)構(gòu)資源、構(gòu)建最廣泛的創(chuàng)新統(tǒng)一戰(zhàn)線、打造行業(yè)最全的創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)鏈……周清和在不斷積累的調(diào)研中，日益形成了對實(shí)現(xiàn)制造強(qiáng)國夢的新思考。“中國有句老話，人多力量大，將來會把更多精力投向人大代表履職，不負(fù)人民囑托。”
