新華社上海2月8日電（記者 胡潔菲）隨著長三角一體化進(jìn)程加速，周邊高鐵、公路交通網(wǎng)絡(luò)的逐步完善，長三角居民正享受越來越便捷的出游環(huán)境。而周邊小眾景點開發(fā)步伐的加快，也讓公路、鐵路短途旅游成為春節(jié)休閑“新寵”。

　　據(jù)悉，2月7日，長三角鐵路春運探親流、旅游流等短途客流激增。

　　“外地車”涌進(jìn)小鄉(xiāng)村

　　2月6日，大年初二。安徽省涇縣蔡村鎮(zhèn)小康村。

　　農(nóng)歷新年的江南村莊，已有春天的氣息。天空湛藍(lán)，氣溫接近20度，燦爛的陽光打在寬闊的水泥大道上。從村口驅(qū)車往里進(jìn)，兩旁是蔥翠筆直的綠竹，駛過約一公里地，眼前赫然映入幾個頗具年代感的大字——“農(nóng)業(yè)的根本出路在于現(xiàn)代化！”

　　是熱播劇《大江大河》中“小雷家村”的取景地沒錯了！

　　在去年年底之前，蔡村鎮(zhèn)小康村還是一個名不見經(jīng)傳的普通小鄉(xiāng)村，但隨著《大江大河》的熱播，它隨即大火，用村民小張的話說，“像是突然進(jìn)入了‘宇宙中心’”。

　　由于游客猛增，在距離“小雷家村”約兩百米的地方，已然發(fā)展出了一個臨時停車點，走進(jìn)前看，不乏上海、浙江、江蘇等地的車牌。

　　來自江蘇南京的劉先生是《大江大河》的“十級選手”，對于“打卡”取景地頗有興致。他已經(jīng)相繼游覽了位于安徽、江蘇境內(nèi)的多個取景地，接下來有機會還要多去上海、浙江等取景地參觀。“以前總覺得春節(jié)高速會擁堵，但今年情況有了很大改善，現(xiàn)在周邊交通很發(fā)達(dá)，從南京自駕過來才兩個小時，體驗非常愉快。”

　　“最美高鐵路”帶動春節(jié)旅游

　　2月7日，大年初三。浙江省建德市高鐵站。

　　才早上8點08分，27歲的黃山籍游客戴戴已經(jīng)抵達(dá)建德。她興奮地走上站臺，大口呼吸著來自富春江的空氣。

　　“從黃山北出發(fā)，到達(dá)建德才一個小時，簡直太方便了！換作以前，要多花好幾個小時呢”，對于去年年底開通的杭黃高鐵，戴戴贊不絕口。恰逢春節(jié)期間，憑到建德的高鐵票，就能免費游江南大冰洞、大慈巖、靈棲洞、新安江水電站、農(nóng)夫山泉等八大景區(qū)，她就早早定好票，準(zhǔn)備好好游覽一番。

　　同一時段，位于安徽南部的歙縣古城里已游人如織。雖然是陰雨天，但氣溫并不算特別低，空氣中氤氳著的水汽搭配上青磚黛瓦和高高掛起的紅燈籠，引得人不住吟誦“一生癡絕處，無夢到徽州”。

　　來自上海的王先生一家正興致勃勃地與周邊建筑合影，“現(xiàn)在杭黃高鐵一通，才發(fā)現(xiàn)周邊有這么多好玩的景點，像是查濟古村落、亳州的曹操宗族墓群、小川藏線等，接下來我們還打算去探訪更多周邊的小眾景點。”

　　戴戴和王先生口中的杭黃高鐵，還有著“最美高鐵路”之稱。它于2018年12月25日正式開通，串起了杭州西湖、西溪濕地、千島湖、績溪龍川、古徽州文化旅游區(qū)、黃山、西遞宏村等7個5A級風(fēng)景區(qū)，50多個4A級風(fēng)景區(qū)、國家級森林公園和地質(zhì)公園，很快成為周邊乃至全國游客的黃金旅游通道。

　　交通一體化持續(xù)推進(jìn)

　　相關(guān)專家表示，隨著現(xiàn)代社會時間、空間成本的重要性日益凸顯，交通的發(fā)展對區(qū)域旅游業(yè)將會越來越重要。

　　據(jù)悉，2月6日杭黃高鐵沿線富陽、桐廬、建德、千島湖4站共發(fā)送旅客1.2萬人次，比春運節(jié)前高峰還要高兩三千人次，表明有不少人趁假期往沿線旅游、走親訪友。

　　而據(jù)飛豬此前發(fā)布的2018年度旅行報告，高鐵帶動了旅行新生活的發(fā)展，周邊跨城鐵路旅行規(guī)模2018年同比增長近50%，高鐵、動車用戶數(shù)同比增長35%。

　　鐵路方面，2018年，長三角鐵路建設(shè)規(guī)模維持高位，全年基建投資計劃805.84億元、占全國鐵路六分之一。2018年至2020年，在建和計劃新開工項目達(dá)42個、總投資規(guī)模7900億元。預(yù)計到2020年末，長三角鐵路營業(yè)里程達(dá)1.3萬公里，其中高鐵超過5300公里，運營的鐵路覆蓋三省一市范圍內(nèi)除浙江省舟山市以外所有的地級以上城市。

【糾錯】

責(zé)任編輯： 唐斕