新華社北京2月2日電 題：感受春運(yùn)新變化

　　新華社記者

　　新春佳節(jié)臨近，春運(yùn)進(jìn)入高峰。流動的中國，處處涌動溫馨的真情。

　　年年春運(yùn)，歲歲不同。今年春運(yùn)高峰有什么新特點，來往旅客有什么新變化？新華社記者深入火車站、機(jī)場、長途汽車站親身體驗。

　　回家方式新選擇，少了忙亂多了喜慶

　　1月20日，動車組列車停靠在武漢動車段的存車線上，準(zhǔn)備進(jìn)行檢修和保溫作業(yè)（無人機(jī)拍攝，拼接照片）。2019年春運(yùn)于1月21日正式拉開序幕。 新華社記者 熊琦攝

　　節(jié)前春運(yùn)看廣東，因為這里春運(yùn)啟動時間最早，規(guī)模最大。

　　一走出廣州南站地鐵站，放眼望去，整個站廳都是返鄉(xiāng)旅客。大家在自助取票機(jī)前排起了長龍，在春運(yùn)志愿者引導(dǎo)下，秩序井然。

　　由于車站對人流進(jìn)行了控制，只有發(fā)車兩小時內(nèi)的乘客才能進(jìn)入候車廳，許多歸心似箭的旅客，坐在檢票區(qū)外等候進(jìn)站。

　　候車廳里人頭攢動，大屏幕上同時有七八班列車顯示正在檢票。

　　1月25日，一列復(fù)興號動車組列車在北京永定門城樓附近的京津城際鐵路上行駛。新華社記者 邢廣利攝

　　今年春運(yùn)，廣州南站日均停靠動車組近800趟，居全國之首，預(yù)計春節(jié)期間發(fā)送旅客2000萬人次，這幾天高峰期日發(fā)送量將達(dá)35萬人次。

　　雖然春運(yùn)已進(jìn)入節(jié)前最高峰，但今年少了以往的緊張忙亂，更多的是節(jié)日喜慶的氛圍。

　　隨著高鐵網(wǎng)絡(luò)不斷完善，高鐵已經(jīng)成為春運(yùn)的主力，據(jù)廣鐵集團(tuán)介紹，今年春運(yùn)，其管內(nèi)高鐵運(yùn)量將達(dá)到普鐵運(yùn)量兩倍。

　　1月21日，旅客在上海虹橋國際機(jī)場自助驗證通道辦理登機(jī)手續(xù)。新華社記者 陳飛攝

　　在廣州南站，來自茂名的龔瑞東對記者說：“以前都是坐大巴回去，路上時間要四五個小時。去年開通動車后，回家的時間縮短了一半。”

　　曾經(jīng)是南方春運(yùn)中一道獨(dú)特風(fēng)景線的“摩托車返鄉(xiāng)大軍”今年也發(fā)生了明顯變化。

　　1月22日，旅客在G10次列車上演唱歌曲。新華社記者 陳飛攝

　　過去因為交通不便，廣西、貴州、云南、湖南等地在珠三角地區(qū)的一部分務(wù)工者，過年前會選擇約上同鄉(xiāng)一起“組團(tuán)”騎摩托車返鄉(xiāng)，最高峰時總數(shù)超過百萬人。

　　如今春節(jié)返鄉(xiāng)有了越來越便捷的方式。在廣東和廣西交界的肇慶市封開縣，過路的摩托車越來越少，早已沒有了當(dāng)年的陣勢。

　　江西是個勞務(wù)輸出大省，每年節(jié)前都有大量外出務(wù)工人員從沿海返鄉(xiāng)。而地處浙贛線、皖贛線、鷹廈線三條鐵路交會點的鷹潭站，是江西外出務(wù)工人員重要的集散地之一。

　　由于鷹潭火車站夜間到達(dá)的列車多，往年一到春運(yùn)，車站廣場人山人海，夜里還有很多人在廣場上打地鋪。1日晚上，記者來到鷹潭火車站廣場，“人山人海”現(xiàn)象不再。

　　“以往，周邊縣域的旅客晚上到達(dá)鷹潭站后，很多要在站前廣場等待第二天早上回家的汽車，造成廣場上人滿為患。”鷹潭火車站客運(yùn)車間主任夏文輝說，“但現(xiàn)在你要只看火車站廣場，可能看不出來正值春運(yùn)。”

　　記者現(xiàn)場看到，離出口檢票閘機(jī)不足30米便是汽車購票窗口，不少剛下火車的旅客出站后就去買票。春運(yùn)期間，鷹潭火車站與當(dāng)?shù)亻L途汽車站聯(lián)合推出了“公鐵接駁”運(yùn)輸方案，長途汽車站在火車出站口設(shè)立售票點和換乘候車室，旅客一出火車站就可以直接買汽車票上車。

　　夏文輝說，近幾年江西境內(nèi)向莆鐵路、滬昆高鐵、合福高鐵等相繼開通，加之高鐵站鷹潭北站對客流的分流，鷹潭火車站的春運(yùn)壓力大為減輕。

　　“溫暖服務(wù)+科技”，出門旅行更從容

　　1月31日，在福州開往香港西九龍的G3001次列車上，乘務(wù)員向小朋友送上燈籠和中國結(jié)。新華社記者 宋為偉攝

　　雖然戶外已是冰天雪地，但陽光透過玻璃天窗，暖暖地打在旅客身上。具有百年歷史的哈爾濱火車站剛剛完成擴(kuò)建改造，候車大廳更加寬敞明亮，設(shè)施更加現(xiàn)代化。

　　1月29日上午，《我和我的祖國》歌聲響起。由車站員工利用倒休時間編演的“快閃”節(jié)目，迅速吸引了大量旅客駐足欣賞、拍照。春運(yùn)高峰時刻，這里的“春運(yùn)小舞臺”溫暖了人們的回家路。

　　“改造前的老站房根本沒辦法搞這樣的活動！”哈爾濱火車站黨委書記劉遠(yuǎn)鵬說，車站改造后，省內(nèi)通往佳木斯、牡丹江等方向的城際動車都在此穿梭，車站還配備了先進(jìn)的自助售票機(jī)、人臉識別進(jìn)站核驗閘機(jī)等設(shè)備。

　　以往擁擠不堪的火車站正在逐漸成為人們的回憶。在太原南站記者看到，這里更像是一場春節(jié)“嘉年華”：“情暖回家路”民俗文化節(jié)正在舉辦，送春聯(lián)、舞獅和鼓樂表演、乘高鐵過晉味大年旅游推介等活動吸引了不少旅客參與。

　　1月29日，工作人員在青島火車站無人餐廳將真空包裝的餐品投放到點餐機(jī)中。近日，中國鐵路“智能無人餐廳”陸續(xù)在青島各火車站亮相。 新華社記者 李紫恒攝

　　如今的春運(yùn)“科技范”十足，“刷臉”進(jìn)站等便民“黑科技”的投入使用，讓春運(yùn)回家的路更順暢。

　　為讓旅客出行體驗更美好，全國首家自助無人售票廳近日在南昌西站正式啟用。在原有人工窗口售票、退票、查詢等一體化智能服務(wù)基礎(chǔ)上，新增了自助辦證等功能。旅客只需輸入本人身份證號碼，經(jīng)過人臉識別等程序后，機(jī)器就可直接打印出臨時身份證明。

　　今年春運(yùn)，攜程旅行上線“春運(yùn)版”網(wǎng)絡(luò)客服機(jī)器人。對于機(jī)票、酒店、旅游度假等方面的“入門級”問題，平均1到2秒內(nèi)旅客就可收到回復(fù)。

　　“對于常規(guī)問題，客服機(jī)器人能在毫秒內(nèi)給出判斷，并給予回復(fù)。在基本的語意識別上，客服機(jī)器人的準(zhǔn)確率達(dá)到了94%以上。”攜程相關(guān)技術(shù)人員表示。

　　過節(jié)乘飛機(jī)出行，總會揪心托運(yùn)的行李。今年春運(yùn)期間，乘坐東方航空公司從上海虹橋至武漢航班的旅客，可以和托運(yùn)行李“對話”了。

　　東航率先將射頻識別技術(shù)運(yùn)用在上海虹橋至武漢航線上。通過東航微信小程序，旅客可以像查快遞一樣，實時了解托運(yùn)行李是否已被分揀、裝機(jī)，是否已經(jīng)送達(dá)。

　　感受春運(yùn)新變化，凸顯流動中國新活力

　　2月1日，旅客在北京西站進(jìn)站乘車。 新華社記者 邢廣利攝

　　春運(yùn)就像一個窗口，從中可以看到國家的發(fā)展和人民生活的變化。

　　返鄉(xiāng)過年是中國人的傳統(tǒng)，但這個傳統(tǒng)正在悄然發(fā)生變化。隨著人們生活水平的提高和觀念的變革，越來越多的人選擇了進(jìn)城過年。

　　記者從中國鐵路總公司了解到，今年鐵路春運(yùn)傳統(tǒng)高峰路線的反向客流增加了9%左右，增幅明顯，且多以探親為主。

　　在鷹潭火車站一號候車室，家住撫州金溪縣的王云云帶著婆婆和兩個小女兒準(zhǔn)備乘車去廣州。王云云早年在廣東東莞打工時與丈夫結(jié)識。三年前，小兩口學(xué)會了做糕點的手藝，在廣州開了一家蛋糕店。

　　“前些年每年都是回老家過年，最頭疼的就是搶火車票。這兩年在廣州做生意穩(wěn)定了，就想著把婆婆和兩個女兒都接去廣州團(tuán)聚。”她說。

　　“日子好了，一家人在一起，在哪過年都開心！”王云云告訴記者，在老家還有很多人像他們一樣，帶著老人和孩子到工作的地方過年。

　　1月24日，在福州南站，黃詩韻（左二）、黃嘉韻（右二）姐妹倆親吻前來接站的父母。這是黃詩韻、黃嘉韻第一次坐高鐵來到福建。新華社記者 宋為偉攝

　　從十幾年前的“候鳥”，到逐漸融入城市成為“新市民”，越來越多的務(wù)工人員關(guān)于家的概念正在轉(zhuǎn)變。截至2018年年末，我國城鎮(zhèn)人口占總?cè)丝诒戎剡_(dá)到59.58%，比上年末提高1.06個百分點。

　　汪強(qiáng)2007年從貴陽到東莞打工，以往每年春節(jié)都會提前一個多月買回鄉(xiāng)的票。“以前回家路上要花將近20個小時。貴廣高鐵開通后，我們坐動車半天就能到家，很方便。春節(jié)假期我和朋友打算出去旅游幾天。”

　　十幾年在東莞闖蕩，許多當(dāng)年一起從家鄉(xiāng)過來打工的朋友如今已經(jīng)遍布天南海北，而汪強(qiáng)則一直在東莞從事模具加工工作。他的月薪從剛開始的一兩千元，漲到現(xiàn)在的八九千元。

　　根據(jù)攜程日前發(fā)布的《2019春節(jié)旅游趨勢預(yù)測》，今年春節(jié)長假期間將有超過4億人次選擇出游，出境游人次約700萬。目前已有來自100多個國內(nèi)主要城市的旅游者，預(yù)訂了跟團(tuán)游、自由行、定制旅游等產(chǎn)品，到達(dá)海內(nèi)外900多個目的地城市，最遠(yuǎn)到達(dá)南極。

　　“中國游客將幾乎遍布國內(nèi)外的每一處熱門旅游目的地，在全球共度‘中國年’。”攜程工作人員說。（記者齊中熙、樊曦、鄒大鵬、余賢紅、吳濤、王松、荊淮僑）