新華社長沙1月29日電（記者 史衛(wèi)燕）“劉偉哥真厲害，僅憑監(jiān)控上的時間對比，就發(fā)現(xiàn)漏轉(zhuǎn)的監(jiān)控文件。”“你難道不知道嗎，劉偉哥有雙‘火眼金睛’啊！”說畢，大家哈哈一笑，又趕忙把視野轉(zhuǎn)回操作臺。

　　這是27日在廣鐵集團懷化機務段婁底運用車間的“日常”一景，劉偉在這里時，車間同事總是既開心又緊張。

　　劉偉今年48歲，是運用車間的一名列車黑匣子文件分析員，負責對列車運行監(jiān)控紀錄裝置進行分析，這是盯控火車司機安全行車重要的環(huán)節(jié)，每一個小細節(jié)都關系列車運輸安全的大問題，因此也被人稱為安全“保護神”。

　　從事分析員工作10年，憑借精湛的業(yè)務水平和對自己近乎嚴苛的工作態(tài)度，劉偉堵住了許多安全漏洞，消滅了安全隱患。

　　每日處理視頻文件300余個，機車文件100多個，每趟列車逐一核對16個項目和36個點位……

　　春運期間，婁底運用車間任務多，劉偉的分析工作任務十分繁重。

　　23日，婁株車隊的劉師傅在擔當臨客任務時，錯誤地使用貨車操作習慣，在劉偉的分析提醒后改掉了不良習慣；24日，擔當春運貨車牽引任務的申師傅記錄停車時間比規(guī)定時間晚了二十秒鐘，被劉偉分析發(fā)現(xiàn)……看著劉偉令人嘆服的成績，同事們都笑稱他有項“確認過眼神”的“絕活”。

　　“干這份工作很容易得罪人，乘務員擔心考核影響收入，希望分析員對有些小違章信息隱瞞不報，但作為安全守護者，不能因為怕得罪人隱瞞違章，因為小違章有可能釀成大禍。”運用車間安全副主任吳志高說。

　　劉偉因此確實受過不少委屈。一次，他的朋友小李被劉偉發(fā)現(xiàn)停車后提速手柄沒有回到零位。小李認為倆人玩得好，只要劉偉不報就可以僥幸避免考核。劉偉直接拒絕說，違章不報不是幫你，而是害你，這個忙我不能幫。這樣的“鐵面無私”，導致兩個人很長時間沒有說話。

　　“做好這份工作，最重要的還是要有細心、恒心、責任心，有了這‘三心’就可以練成神功了。”提到自己的“絕學”，劉偉笑著透露了“修煉方法”。

　　談到今年的春運工作，劉偉說：“我最大的心愿就是看著經(jīng)自己分析的文件能保障春運行車安全。”

【糾錯】

責任編輯： 程瑤