新華社南寧12月26日電（記者覃星星）廣西中南部的昆侖關，國民革命軍陸軍第五軍昆侖關戰役陣亡將士墓園一片肅穆。在這郁郁蔥蔥的山嶺間，1939年中日兩國軍隊在此打響昆侖關戰役，最終中國軍隊取得一場山地攻堅大捷，極大鼓舞了中國軍民抗戰的決心和士氣。

　　昆侖關位于南寧市東北方約50公里處，地勢險要，易守難攻，是進入南寧的天然屏障，歷來為兵家必爭之地。

　　1938年前后，中國沿海重要城鎮、港口基本淪陷，西南方向的桂越公路、滇緬公路、滇越鐵路成為中國僅有的物資補給渠道。其中，南起越南海防、北達中國湖南省衡陽的桂越線，線路最長，運量最大，成為中國西南的運輸大動脈。

　　1939年秋，為封鎖中國抗戰大后方，阻斷中國取道越南運送物資，日軍準備發動一場大規模軍事行動，以侵占中國通往西南大后方的沿海交通線。

　　1939年11月15日，日軍第五師團以及臺灣混成旅團首先從欽州灣企沙、龍門等地登陸，隨后突破中國守軍陣地，一路北進，中日桂南會戰由此爆發。1939年11月24日，日軍攻占南寧城；隨后，日軍北犯桂南要隘昆侖關。12月5日，日軍攻占昆侖關，并構筑起堅固的防御工事，企圖固守。

　　為了收復昆侖關和南寧，重新打通抗戰物資補給線，解除抗戰大后方的威脅，國民政府軍事委員會立即作出積極應對，多支部隊云集廣西。

　　1939年12月18日拂曉，第五軍軍長杜聿明以鄭洞國的榮譽第一師擔負昆侖關正面主攻，以另一部分兵力迂回昆侖關側后，昆侖關戰役正式打響。

　　中國方面擔任主攻部隊的是有著“鐵軍”之稱的中國第一支機械化部隊——陸軍第五軍，而日軍方面前線部隊則是有“鋼軍”之稱的第五師團。雙方在昆侖關及附近高地上，進行了“鋼與鐵的碰撞”。由于昆侖關位置險要，雙方進行了三次反復爭奪，戰斗打得非常慘烈。

　　經過14天的激烈戰斗，1939年12月31日中午，日軍往九塘方向潰退，中國軍隊奪回昆侖關，取得昆侖關戰役的最終勝利。

　　昆侖關戰役中日軍傷亡5000余人，第五師團第二十一旅團基本被全殲，少將旅團長中村正雄被擊斃，其班長以上的軍士官死亡率達85%以上，以至于戰爭后期日軍不得不空投軍官來指揮作戰；而中國軍隊也付出了慘重代價，共犧牲14000余人。

　　“昆侖關戰役是桂南會戰中的重要一戰，中國軍民在此浴血奮戰，經歷一場硬碰硬的戰場廝殺后取得大捷。昆侖關戰役的勝利保衛了當時我國的運輸大動脈，保衛了西南大后方，是與平型關戰役、臺兒莊戰役同享盛譽的偉大戰役。”南寧昆侖關戰役遺址保護管理委員會主任蔣寧華表示，昆侖關戰役的勝利極大地鼓舞了中國軍民的士氣，在中國抗戰史上留下了濃墨重彩的一筆。

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