新華社北京11月23日電（記者胡喆）記者從中國(guó)航天科技集團(tuán)五院508所獲悉，該所近日成功進(jìn)行了我國(guó)首次大型群傘系統(tǒng)及大載重著陸緩沖系統(tǒng)的空投試驗(yàn)，對(duì)多項(xiàng)載人航天領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了考核驗(yàn)證，成功驗(yàn)證大型航天器回收關(guān)鍵技術(shù)。

　　與我國(guó)目前神舟飛船的回收系統(tǒng)相比，大型群傘系統(tǒng)和大載重著陸緩沖系統(tǒng)相結(jié)合，將回收重量從神舟飛船的3.5噸增加到了7噸以上，與美國(guó)新一代的獵戶座飛船、CST-100飛船達(dá)到了同一水平。

　　508所回收著陸技術(shù)專家雷江利介紹，在降落傘系統(tǒng)方面，不同于神舟飛船的單傘系統(tǒng)，采用了2頂減速傘、3頂主傘組成群傘系統(tǒng)，以熱備份的方式工作，并通過(guò)多級(jí)收口與展開，降低開傘載荷，使各級(jí)最大開傘載荷基本保持一致，大大降低了對(duì)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度要求。

　　考慮到緩沖過(guò)程時(shí)間極短，研制團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)攻關(guān)研制出了高靈敏度著陸敏感器等產(chǎn)品，解決了快速響應(yīng)的著陸緩沖控制問(wèn)題，保證了系統(tǒng)工作的可靠性和返回艙著陸穩(wěn)定性。

　　為實(shí)現(xiàn)返回艙的垂掛轉(zhuǎn)換功能，為氣囊著陸緩沖創(chuàng)造條件，研制團(tuán)隊(duì)采用新型材料，研制了耐高溫、耐磨損的高強(qiáng)度垂掛吊索，其強(qiáng)度達(dá)到神舟飛船垂掛吊索的4倍，但重量只有前者的60%左右。

　　據(jù)悉，多項(xiàng)大型航天器回收重大技術(shù)取得突破，不僅能為載人登月、運(yùn)載火箭回收以及重型裝備空投等重大任務(wù)提供技術(shù)基礎(chǔ)，也向后續(xù)15噸級(jí)載荷無(wú)損回收目標(biāo)邁進(jìn)了一步。

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責(zé)任編輯： 邱麗芳