新華社廣州11月6日電? 題：一氣呵成，酣暢淋漓——殲-10B推力矢量驗證機飛行表演側(cè)記

　　新華社記者田建川、呼濤、胡喆

　　“快看，是‘眼鏡蛇’動作！”6日開幕的第12屆中國航空航天博覽會現(xiàn)場發(fā)出陣陣興奮的呼喊，人們使勁睜大眼睛，生怕錯過每一個精彩瞬間。

　　湛藍(lán)的天空中，我國自主研制的殲-10B推力矢量驗證機拖著彩煙，表演了“榔頭”機動、“大迎角360度滾轉(zhuǎn)”“落葉飄”“眼鏡蛇”等一連串典型過失速機動飛行動作。這標(biāo)志著我國成功實現(xiàn)了推力矢量這一航空關(guān)鍵領(lǐng)域的創(chuàng)新突破。

　　我國成為世界上少數(shù)幾個掌握推力矢量技術(shù)的國家之一。“一氣呵成，酣暢淋漓！”在飛行表演后舉行的媒體見面會上，殲-10B推力矢量驗證機現(xiàn)場總指揮、中國航空工業(yè)副總經(jīng)理楊偉激動地說。

　　過失速機動飛行是指飛機在“失速迎角”之外進(jìn)行可控的機動飛行，使飛機具有在正常迎角飛行區(qū)域無法實現(xiàn)的、更強的機頭指向能力。

　　要實現(xiàn)過失速機動飛行，不僅要有帶推力矢量的發(fā)動機，同時，飛機必須具有優(yōu)良的大迎角氣動性能、良好的進(jìn)發(fā)匹配特性以及獨特的飛行控制技術(shù)。

　　“殲-10B推力矢量技術(shù)驗證項目面臨高要求、高難度、高風(fēng)險等挑戰(zhàn)，我們需要攻克飛機、發(fā)動機、飛發(fā)綜合控制、試飛等多方面的技術(shù)難關(guān)。”殲-10B推力矢量驗證機總設(shè)計師王海峰說，如何準(zhǔn)確獲取大迎角下飛機的氣動力特性、進(jìn)而在部分舵面控制效率降低的情況下進(jìn)行有效控制并充分提升飛機的飛行性能，是必須突破的關(guān)鍵課題。

　　此外，殲-10B是單發(fā)飛機，采用的是軸對稱360度偏轉(zhuǎn)的矢量噴管，這對發(fā)動機也提出了氣動、熱、載荷、控制等一系列挑戰(zhàn)。

　　逢山開路，遇水搭橋。為了攻克技術(shù)難關(guān)，航空工業(yè)集團、航發(fā)集團、試飛大隊等單位組成了聯(lián)合攻關(guān)團隊。這幾年，各單位不畏艱難、通力合作，終于使我國推力矢量技術(shù)取得了重大突破。

　　王海峰說，殲-10B推力矢量技術(shù)驗證項目是飛發(fā)一體綜合設(shè)計與應(yīng)用的典型范例，也是航空核心技術(shù)自主創(chuàng)新的又一次成功實踐，為后續(xù)技術(shù)創(chuàng)新和型號發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。

【糾錯】

責(zé)任編輯： 王萌萌