●投身于充滿未知的航母艦載戰(zhàn)斗機事業(yè)的飛行員，是從各部隊遴選的精英

　　●常說摸著石頭過河，初創(chuàng)階段我國艦載戰(zhàn)斗機飛行員連石頭都沒有

　　●舍小家為大家，艦載戰(zhàn)斗機飛行員每個人都在為“讓國家更好”傾注汗水、心血和精力

　　九月的渤海之濱，天高云淡、惠風(fēng)和暢。北海艦隊航空兵某部艦載戰(zhàn)斗機飛行員們駕駛殲—15艦載戰(zhàn)斗機進(jìn)行陸基模擬訓(xùn)練。伴隨發(fā)動機的咆哮轟鳴聲，數(shù)架艦載戰(zhàn)斗機如箭般急速滑出，“刺”向藍(lán)天。隨后，幾架艦載戰(zhàn)斗機在空中集合，進(jìn)入攻擊航線，精準(zhǔn)打擊目標(biāo)，一系列動作干凈利落，“潑辣”的飛行作風(fēng)令記者驚嘆。

　　2013年8月28日，習(xí)近平主席冒著風(fēng)雨來到該部視察，觀看艦載機滑躍起飛、阻攔著陸訓(xùn)練，實地察看有關(guān)設(shè)備。臨別時，他勉勵大家再接再厲、深入鉆研、勤學(xué)精練，早日成為優(yōu)秀的航母艦載機飛行員。習(xí)主席的諄諄囑托，讓一批批艦載戰(zhàn)斗機飛行員感到肩上沉甸甸的責(zé)任，激勵著他們在建設(shè)大國海軍的道路上，貢獻(xiàn)自己的青春、熱血和汗水。

　　這個艦載戰(zhàn)斗機飛行員群體，是集結(jié)在新時代的海空“夢之隊”——他們平均年齡不到35歲，都是來自“霧都雄鷹師”“天山雪狼旅”“海空雄鷹團(tuán)”等空軍王牌部隊的精英，而今追夢相聚、逐夢同行，共謀我國航母艦載機事業(yè)之未來。

　　無畏艱險，踏上逐夢之路

　　走進(jìn)該部，一架架艦載戰(zhàn)斗機整齊排列，靜候出征，氣勢如虹，它們就是被譽為“飛鯊”的殲—15艦載戰(zhàn)斗機。機翼可折疊、機身材料好、大功率雙發(fā)……聽到維護(hù)“飛鯊”的機務(wù)官兵一一介紹，記者自豪感油然而生。

　　殲—15艦載戰(zhàn)斗機是我國專為航母打造的第三代戰(zhàn)斗機改進(jìn)型，其和航母的首次“親密接觸”，要追溯到2012年。當(dāng)年，“航母戰(zhàn)斗機英雄試飛員”戴明盟駕駛殲—15艦載戰(zhàn)斗機在遼寧艦首次著艦，兄弟部隊無數(shù)飛行員心中燃起了駕駛“飛鯊”的夢想，孫寶嵩就是其中一位。

　　孫寶嵩曾是原部隊飛行骨干，認(rèn)真鉆研飛機技戰(zhàn)術(shù)的他被戰(zhàn)友戲稱為“武癡”。海軍選拔艦載戰(zhàn)斗機飛行員的消息傳到孫寶嵩所在部隊，他毫不猶豫報了名。當(dāng)看到電視新聞中戴明盟駕機著艦時，孫寶嵩激動不已，也堅定了自己的信念：一定要成為艦載戰(zhàn)斗機飛行員！

　　優(yōu)中選優(yōu)的艦載戰(zhàn)斗機飛行員，個個是榮譽滿身的佼佼者。來到新部隊，以前的榮譽全部歸零，他們作出選擇的動力是什么？“是責(zé)任！”一位艦載戰(zhàn)斗機飛行員對記者說，“我們是第一代艦載戰(zhàn)斗機飛行員，承載了中華民族偉大復(fù)興的歷史重任。既然選擇了航母事業(yè)，就必須心無旁騖，全力以赴。”

　　2016年，該部飛行員張超在進(jìn)行陸基模擬著艦訓(xùn)練時，因飛機突發(fā)電傳故障，不幸壯烈犧牲，獻(xiàn)出了自己年僅29歲的生命。消息傳來，躺在病床上的艦載機飛行員曹先建悲痛萬分。不久之前，曹先建在一次飛行事故中遭遇重大空中險情，造成胸椎腰椎多處骨折。醫(yī)生當(dāng)時說，他的身體恢復(fù)健康很難，復(fù)飛幾乎“不可能”。身負(fù)重傷的曹先建不甘心，第一次手術(shù)后不久便開始了艱苦的康復(fù)訓(xùn)練，并堅持提前做第二次手術(shù)。70天后，曹先建重返藍(lán)天，用驚人毅力突破了醫(yī)生經(jīng)驗中的“不可能”。

　　從無到有，探索未知技術(shù)

　　訪談中，記者發(fā)現(xiàn)，艦載戰(zhàn)斗機飛行員們個個自帶“幽默細(xì)胞”，說說笑笑讓人感到親切；工作中，指揮室里的他們卻面容嚴(yán)肅，氣氛緊張。工作性質(zhì)容不得他們出半點差錯，稍有不慎就可能影響飛行安全。

　　正因為“精確”如此重要，他們才較真每個細(xì)節(jié)。每當(dāng)有人黑著臉從指揮室摔門而去，戰(zhàn)友們就知道，一定是戰(zhàn)術(shù)“鐵三角”又吵架了。戰(zhàn)術(shù)“鐵三角”，指的是徐英、盧朝輝和王亮三位艦載戰(zhàn)斗機飛行員，三人奉命探索艦載戰(zhàn)斗機的新戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練方法，技術(shù)和戰(zhàn)術(shù)處于團(tuán)隊前沿。對于一個問題，他們往往討論得面紅耳赤。然而，正是這些“對事不對人”的爭吵，敲開了我國艦載戰(zhàn)斗機事業(yè)這扇門。

　　常說是摸著石頭過河，他們連石頭都沒有。我國航母艦載戰(zhàn)斗機事業(yè)起步晚，初創(chuàng)階段沒有技術(shù)積累、資料規(guī)范，也沒有訓(xùn)練經(jīng)驗。飛行員們下定決心：越是技術(shù)空白，越要搞個明白；越是技術(shù)封鎖，越要堅定突破。

　　區(qū)別其他飛行，晝、夜艦基起降是艦載戰(zhàn)斗機飛行員們必須攻破的兩大難關(guān)。飛行員每次駕機著艦，都是一次歷險。從空中看航母甲板，就同巴掌一樣大，著艦區(qū)域為間隔十幾米的4根阻攔索，以200多公里時速降落在阻攔索之間，無異于在刀尖上跳舞。晝間著艦難，夜間著艦更是難上加難。因為光線極暗，飛行在汪洋大海之上，目之所及盡是漆黑，飛行員只能依靠儀表確定飛行狀態(tài)，不僅要克服被黑暗吞噬的恐懼，還要防止隨時可能出現(xiàn)的飛行錯覺，難度和危險性成倍增長。

　　再難也要挑戰(zhàn)，再險也要往前闖。孫寶嵩在一次海上飛行訓(xùn)練時，低云遮在遼寧艦上空，穿過云層卻發(fā)現(xiàn)與航母之間距離很近，他不斷提醒自己保持正確操作，飛機成功在航母上降落。

　　一次次以身涉險，換來一本本飛行經(jīng)驗，這些經(jīng)驗或?qū)戇M(jìn)《訓(xùn)練大綱》，或載入“新員教范”。幾年時間，他們將每一個技戰(zhàn)術(shù)改進(jìn)、每一次飛行訓(xùn)練感受，甚至每一次走過的“彎路”都記錄下來，積攢起千萬字的“文獻(xiàn)資料”。按照他們總結(jié)優(yōu)化出來的培養(yǎng)方法，一批批艦載戰(zhàn)斗機飛行員陸續(xù)通過訓(xùn)練考核。現(xiàn)在，該部艦載戰(zhàn)斗機飛行員全部取得了航母飛行資質(zhì)認(rèn)證，夜間著艦技術(shù)也已得到突破。我國艦載戰(zhàn)斗機飛行員們，在面對技術(shù)空白和封鎖的情況下，蹚出了一條自己的路。

　　舍己奉獻(xiàn)，成就大國海軍

　　今年4月12日，中央軍委在南海海域舉行海上閱兵，數(shù)架殲—15艦載戰(zhàn)斗機按作戰(zhàn)編組組成空中梯隊，在受閱艦艇編隊上方凌空飛過，接受習(xí)主席和祖國人民檢閱。

　　一切以能打仗、打勝仗為目標(biāo)，艦載戰(zhàn)斗機訓(xùn)練課目越來越多，對抗越來越強，配合越來越復(fù)雜。伴隨著整體飛行技術(shù)逐漸成熟，已經(jīng)開啟了艦機深度融合和體系作戰(zhàn)的探索。提起近幾年取得的成果，該部部隊長徐漢軍對記者感慨：“雖然我們起步晚，但是我們跑得很快。”

　　取得今天的成績，與該艦載戰(zhàn)斗機飛行員群體的付出緊密相關(guān)。為了這份事業(yè)，每個人都有故事，每個人都有奉獻(xiàn)。2016年，徐英被任命為團(tuán)長。熱愛學(xué)習(xí)的他，因為訓(xùn)練任務(wù)重，曾連續(xù)3年與報考國防大學(xué)研究生的機會擦肩而過。第四年徐英如愿考上研究生，但由于沒能按期完成學(xué)術(shù)任務(wù)，只得延期畢業(yè)。提起學(xué)業(yè)，徐英臉上泛起一絲惋惜，“上學(xué)要求6個月集中上課，我卻6天也走不開。這里更需要我。”

　　由于訓(xùn)練任務(wù)重，艦載戰(zhàn)斗機飛行員們很難兼顧“大家”和“小家”。聚少離多的“小家”，成了這群鋼鐵硬漢心底最柔軟的角落。2015年，飛行員徐愛平的妻子帶著女兒來部隊探望，徐愛平喜憂參半，喜的是能見到女兒，憂的是自己即將承擔(dān)重要任務(wù)，唯有加緊訓(xùn)練，沒有時間陪伴家人。妻女在部隊待了兩星期，女兒卻只能看到徐愛平的背影：早上還沒醒，爸爸已經(jīng)工作；晚上睡著了，爸爸還在忙碌。一天晚上女兒問晚歸的徐愛平：“爸爸，你能不能多陪我玩一會？”徐愛平眼睛一酸，不忍涌上心頭，但第二天一早，他還是狠下心，按時投入到訓(xùn)練中。

　　和徐英、徐愛平一樣，艦載戰(zhàn)斗機飛行員們都犧牲了大量陪伴家人的時間，一心投入訓(xùn)練。為什么這么拼？在給女兒的一封信中，徐英給出了答案：“我太想讓我們的國家變得更好，我們每一個人都要為這樣的夢想而努力。” （孫 飛參與采寫）

【糾錯】

責(zé)任編輯： 唐斕