新華社武漢8月2日電 題：倒口窯心灘的變遷

　　新華社記者王賢

　　位于長江中游下荊江首端的藕池口水道，江心一片巨大的淺灘稍稍露出水面，灘上成片的蘆葦、青草和樹木依稀可見。一到枯水季節(jié)，灘地一側的支汊河段水位降低，心灘完全露出水面形成江心洲，江對面村莊的牛羊也會涉水過來……

　　很難想象，就在幾年前，這片名叫倒口窯心灘的灘地還是黃沙漫天、寸草不長的沙洲，人站在上面，江風一起，揚起的沙塵讓人眼睛都睜不開。

　　這些變化，源于倒口窯心灘這一長江航道整治史上面積最大、工藝最復雜的干灘守護工程的順利實施。這個工程也是全國內(nèi)河航道生態(tài)環(huán)保示范工程——長江中游荊江河段航道整治工程的重要部分，一些航道整治的新理念、新工藝被大量應用，以盡量降低環(huán)境影響，并同步進行環(huán)境修復，讓這片寸草不生的沙洲披上了“綠裝”。

　　整治建筑物總面積達１２０萬平方米的倒口窯心灘，應用了鋼絲網(wǎng)格鋪設、透水框架等一系列生態(tài)護岸固灘的結構和技術等，一排巨大的長方形黑色“箱式透水促淤結構”相當惹眼。它不僅可以固沙，還可以保護長江生物。

　　長江航道局宜昌航道工程局項目經(jīng)理張金來說：“這一技術在我國第一次使用，上面的鐵絲、網(wǎng)墊等，都是環(huán)保的新材料，被水淹沒后從這里通過的小魚小蝦、微生物等，都可以在里面生長。”

　　“在倒口窯心灘，我們把10多年研發(fā)的一些新工藝、新材料都用上了，工藝結構達２０余種，被譽為長江航道整治工藝結構的‘博物館’。”長江航道局長江航道整治中心負責人何傳金說，施工過程中，他們特別注重利用綠色環(huán)保新技術，重建灘上植被，為生態(tài)修復構建了良好環(huán)境。

　　在倒口窯心灘守護工程實施過程中，長江航道局一方面同步進行生態(tài)修復，及時彌補對環(huán)境造成的影響；另一方面，以全新的航道整治理念盡可能減輕工程對生態(tài)環(huán)境的破壞。

　　倒口窯心灘守護工程從設計理念上就采取了非常規(guī)的方法，實現(xiàn)綠色先行。何傳金說：“我們的主要工程措施是‘固灘穩(wěn)槽’，守住洲灘和堤岸，以守為攻、因勢利導、借力打力，讓水流往航道需要的地方和方向沖刷，達到提高航道水深的目的。”

　　何傳金認為，通過采用綠色環(huán)保新理念、新工藝，搞生態(tài)修復等，可以盡可能把影響降到最低，確保對生態(tài)的影響在可控的范圍內(nèi)，把航道整治維持在一條健康的河流基礎上。

　　倒口窯心灘的變遷是長江中游荊江河段航道整治工程釋放生態(tài)效益的一個縮影。２０１５年１２月，隨著荊江河段航道整治工程的竣工，長江中游大型船舶的通過能力得到極大提升，中游“腸梗阻”初步打通。同時，荊江生態(tài)保護也曬出了一份亮眼的成績單：這一工程共修復陸生、水生環(huán)境２１８萬平方米，該河段分布的３個國家級保護區(qū)內(nèi)的江豚、麋鹿數(shù)量都在增加，“四大家魚”產(chǎn)卵場穩(wěn)定。

　　“綠色是長江航運的底色。”長江航務管理局局長唐冠軍說，通過綠色航道建設，目前長江中下游共實施生態(tài)護岸３７處，綠化岸線近１００公里，總面積達３６０萬平方米。

　　“從現(xiàn)在的情況看，再過5到10年，倒口窯心灘很可能會變成一個濕地公園。隨著長江綠色航道建設的持續(xù)發(fā)展，一個個類似的航道整治項目，將形成一個又一個濕地公園，讓長江黃金水道綠色發(fā)展。”何傳金說。

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