新華社武漢６月２７日電（記者　王賢）７月１日零時(shí)起，滬漢蓉鐵路大通道的重要部分——合肥至武漢鐵路運(yùn)行時(shí)速將由現(xiàn)在的２００公里提速至２５０公里。沿江方向鐵路運(yùn)能將大幅提升，武漢至上海用時(shí)最短壓縮到３小時(shí)５１分鐘。

　　為確保合武鐵路順利實(shí)現(xiàn)提速，５月下旬，中國鐵路總公司開行動(dòng)檢車、重聯(lián)動(dòng)車組對(duì)這一線路進(jìn)行時(shí)速２３０公里、２５０公里動(dòng)態(tài)檢測。檢測結(jié)果顯示，線路無動(dòng)力學(xué)超限，接觸網(wǎng)、通信、信號(hào)設(shè)備技術(shù)指標(biāo)全部達(dá)標(biāo)。６月中旬，合武鐵路拿到了提速至每小時(shí)２５０公里的“許可證”。

　　中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，合武鐵路提速后，武漢至成都、重慶、上海、合肥、南京、南昌、杭州、寧波等方向運(yùn)能得到擴(kuò)充，沿江方向滬漢蓉鐵路共開行始發(fā)動(dòng)車８８．５對(duì)，占到中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司始發(fā)高鐵動(dòng)車的四成以上，運(yùn)輸能力提升了３０％；在客流量不太飽滿的情況下，鐵路部門將靈活減少客車趟數(shù)，建立票價(jià)浮動(dòng)機(jī)制，對(duì)部分線路票價(jià)打折優(yōu)惠。

　　合武鐵路是我國首條橫穿大別山的有砟高速鐵路，東起安徽合肥，西至湖北武漢，全長２８１公里，為國家Ⅰ級(jí)雙線鐵路，設(shè)計(jì)速度２５０公里／小時(shí)，２００９年４月１日開通運(yùn)營。

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