新華社昆明5月4日電（記者丁怡全）“在施工中遇到問(wèn)題，第一時(shí)間就會(huì)去問(wèn)他，他總是有好辦法幫我們解決。”25歲的袁仁杰瘦小，在人來(lái)人往的建設(shè)工地上并不起眼，但在工人們心里，他就是整個(gè)項(xiàng)目的“大腦”。

　　在玉（溪）磨（憨）鐵路站前13標(biāo)木乃河雙線特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，剛剛榮獲云南省“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)碌脑式茴^戴白色安全帽，一身鮮艷的橙色工裝，手持圖紙正在指揮施工。橋梁樁基施工班班組長(zhǎng)魏西從事橋梁建設(shè)近20年了，提起袁仁杰，他豎起大拇指。

　　2014年，袁仁杰從西南交大土木工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)后，進(jìn)入中鐵八局昆明公司，成為一線技術(shù)員，主要負(fù)責(zé)工程量計(jì)算，昆（明）廣（通）大（理）鐵路廣通雙線特大橋是他參加的第一個(gè)工程。“學(xué)校里學(xué)到的知識(shí)，終于有了用武之地。”回想起第一次踏上熱火朝天的工地，袁仁杰依舊有些興奮。

　　工程建設(shè)“精確”是最基本的要求。“工程量計(jì)算的每個(gè)數(shù)據(jù)都需要認(rèn)真求得，否則就會(huì)失之毫厘，謬以千里。”袁仁杰深知責(zé)任重大，為了盡快將爛熟于心的書(shū)本知識(shí)轉(zhuǎn)化為施工現(xiàn)場(chǎng)解決問(wèn)題的能力，他不斷向廣通雙線特大橋技術(shù)主管鄧明春請(qǐng)教。袁仁杰投入到施工一線，白天在大橋施工現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量放線，晚上完成內(nèi)業(yè)資料；遇到隱蔽工程驗(yàn)收，就帶好圖紙和工具對(duì)驗(yàn)收部位一一檢查……

　　“一年多時(shí)間，下基坑、爬橋墩，從橋頭到橋尾再?gòu)臉蛭驳綐蝾^，來(lái)來(lái)回回不知多少趟。微信運(yùn)動(dòng)榜單前三常年被我霸占。” 袁仁杰很自豪，廣通雙線特大橋一個(gè)個(gè)橋墩拔地而起，他也逐步具備了相當(dāng)?shù)哪芰Α?/p>

　　2016年4月，袁仁杰投入到玉磨鐵路建設(shè)中，擔(dān)任中鐵八局昆明公司玉磨鐵路站前13標(biāo)工程部副部長(zhǎng)，主要負(fù)責(zé)編制工程施工組織設(shè)計(jì)及方案。

　　該標(biāo)段共約19公里，其中包括14座隧道、15座橋梁，橋隧比達(dá)83%。“工程需要的工人數(shù)量、材料數(shù)量等很多方面都需要袁工來(lái)設(shè)計(jì)。”木乃河雙線特大橋墩臺(tái)身施工班班組長(zhǎng)鄧先彬說(shuō)，施工現(xiàn)場(chǎng)千頭萬(wàn)緒的工作被袁仁杰打理得井井有條。

　　“從設(shè)計(jì)圖到最后建設(shè)完成，每個(gè)工程都是從無(wú)到有、從小到大，把理想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的過(guò)程。”看到昆廣大鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試的新聞，袁仁杰激動(dòng)不已，“我參與建設(shè)的第一條鐵路，馬上就要通車(chē)了。”

　　畢業(yè)幾年來(lái)，袁仁杰始終保持著在學(xué)校里養(yǎng)成的愛(ài)鉆研的習(xí)慣，他在網(wǎng)上買(mǎi)了一些和工程建設(shè)有關(guān)的軟件教學(xué)視頻。“只要晚上不加班，我就會(huì)學(xué)上一會(huì)兒。”袁仁杰說(shuō)，掌握了這些最前沿的軟件，大大提升了工程量計(jì)算的效率和準(zhǔn)確性。

　　遠(yuǎn)離城市的工地生活，不但沒(méi)有讓袁仁杰畏縮，反而激發(fā)了他干出一番成績(jī)的斗志，他把建設(shè)工地當(dāng)成了青春奮斗的舞臺(tái)。去年底他參加了云南省重點(diǎn)工程職工技術(shù)技能大賽，以第一名的成績(jī)獲得了工程量計(jì)算項(xiàng)目一等獎(jiǎng)。

　　“榮譽(yù)是激勵(lì)，更是鞭策。”談起這些獎(jiǎng)項(xiàng)，袁仁杰顯得很坦然，“前面又有新任務(wù)、新挑戰(zhàn)，只有再接再厲。”如今，袁仁杰的工作又有了新變化，他也帶起了“徒弟”。“希望他們明白，青春就是用來(lái)奮斗的！”袁仁杰說(shuō)。

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