新華社哈爾濱2月5日電 題：祖孫三代乘務(wù)員的60載春運(yùn)路

　　新華社記者 王君寶

　　2012年，魏微成為一名當(dāng)初她眼中“沒啥意思”的鐵路人。

　　從1958年?duì)敔斘簭V義成為乘務(wù)員，到父親魏繼承上世紀(jì)80年代接班，幾十年的聚少離多讓魏微習(xí)慣性地認(rèn)為“沒有什么日子是‘大人’必須在家的”。

　　2018年是魏微的第6個(gè)春運(yùn)，距爺爺魏廣義開始守護(hù)在鐵路線上，已有60載。

　　與高鐵的第一次“約會”

　　出生在“鐵路世家”，自小與家人聚少離多，讓剛?cè)肼毜奈何ぷ饔械钟|心理。

　　由于父親常年在外工作，魏微記事起，母親便一直在家中照顧年邁的爺爺奶奶。2012年魏微成為中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司哈爾濱客運(yùn)段高鐵車隊(duì)上的一名乘務(wù)員，母親的擔(dān)子更加重了。“那時(shí)候特別不想在單位過夜。”魏微說。

　　作為一名高鐵乘務(wù)員，魏微要從5時(shí)一直忙碌到23時(shí)，打掃衛(wèi)生、調(diào)整座位方向、檢票、疏導(dǎo)旅客整理行李……一整天也難有休息時(shí)間，下班時(shí)腳腫得脫不下靴子，靜脈曲張是魏微與同事常見的病患。

　　春運(yùn)時(shí)加開列車，半夜下班，第二天一早要再次踏上高鐵車廂，有時(shí)候遇到夜班高鐵，會連續(xù)工作27個(gè)小時(shí)。“最后那幾個(gè)小時(shí)最難熬，看東西都重影了，有時(shí)遇到乘客不理解，更是感覺委屈。”魏微說。

　　作息不規(guī)律讓魏微的身體一直很差，列車停站期間乘務(wù)員需要站在車門前疏導(dǎo)旅客，從車廂內(nèi)零上20多攝氏度到室外零下20多攝氏度，幾乎每一個(gè)工作日后魏微都會流一陣鼻涕。

　　父親名叫魏繼承

　　魏微的父親名叫魏繼承，見證著這個(gè)家族與鐵路的不解情緣。

　　魏繼承每周有四、五天在列車上，“沒有什么日子是爸爸必須要在家的，遇到事你能等就等，不能等就自己做。”魏微回憶，父親經(jīng)常教導(dǎo)她自立自強(qiáng)，于是與媽媽在家照顧爺爺奶奶時(shí)，她也練就了換燈管、修馬桶、拼家具的本領(lǐng)。“直到現(xiàn)在，全家?guī)缀鯖]在大年三十吃頓團(tuán)圓飯。”

　　魏廣義對鐵路充滿感情。“我父親是個(gè)極普通的人，常年不在家，話很少。”魏繼承說，“那時(shí)候列車條件差，冬天取暖都是乘務(wù)員燒煤爐，但他生病也不休息。”1984年，魏繼承提前接過了魏廣義的班，“印象中父親并不想退休”。

　　魏廣義的鐵路情緣就此傳給魏繼承。“我一直在綠皮車上工作，春運(yùn)時(shí)人多到?jīng)]辦法行走，座位下都是滿滿的行李，忙得很，母親去世時(shí)我都在列車上。”魏繼承坦言工作使他缺少與家人的團(tuán)聚，如今他擔(dān)任從哈爾濱到海口列車的列車員，一走要離家五天。

　　但當(dāng)魏微猶豫是否要到鐵路系統(tǒng)工作時(shí)，魏繼承還是鼓勵說：“我走了這么多年，不一直還在你身邊嘛。”父親的這句話最終決定了魏微的選擇。

　　“鐵路養(yǎng)育了我們祖孫三代人，在列車上工作，能看到各地風(fēng)土人情，女兒的工作我覺得挺好。”魏繼承嘴邊常掛著這樣一句話：“鐵路職工都是聚少離多，但這個(gè)活總得有人干。”

　　堅(jiān)守60載的“成全”

　　魏微常說，乘務(wù)員看似光鮮，背后是默默付出。但若再選一次，她還會堅(jiān)持，看到乘客回家的笑容，心里特別滿足。

　　魏微至今仍清楚記得她的第一個(gè)春運(yùn)。2013年的除夕夜，魏微在哈爾濱到上海的高鐵上，車廂人不多，他們吃著自帶的年夜飯，將“旺”字貼在玻璃上。初一返程，魏微買好餃子，當(dāng)她和同事們擠在不足兩平方米的機(jī)械室內(nèi)吃午飯時(shí)，許多乘客投來心疼和感謝的目光，魏微突然感到了這份工作的特殊意義。

　　“每次有旅客問候我們，都覺得特別幸福。”從爺爺?shù)礁赣H，再到年輕的魏微，成全旅客們團(tuán)圓，給了這個(gè)家庭額外的幸福。

　　魏繼承說：“春運(yùn)期間很多旅客買不到終到站的票，只能補(bǔ)票，旅客拿到我補(bǔ)的票，常連說‘謝謝你’，我覺得某種程度上我把旅客送到了家。”

　　魏微已經(jīng)與同一班組的乘務(wù)員王甲走入婚姻殿堂，幾年的春運(yùn)服務(wù)讓她感到團(tuán)圓的含義可以更廣義。

【糾錯(cuò)】

責(zé)任編輯： 張樵蘇