??? 12月25日，為期兩天的2018年全國交通運輸工作會議在交通運輸部黨校開幕。新華網(wǎng)記者 雷東瑞 攝

　　新華網(wǎng)北京12月26日電（記者 雷東瑞）高速鐵路里程突破2.2萬公里，高速公路里程突破13萬公里，內(nèi)河航道通航里程達12.71萬公里……經(jīng)過改革開放近40年的接續(xù)努力，我國已經(jīng)成為名副其實的交通大國。

　　黨的十九大明確提出建設(shè)交通強國的宏偉目標，吹響了交通強國建設(shè)的號角，為未來一段時間的交通建設(shè)奠定了總的基調(diào)。

　　那么，達到什么樣的水平才算交通強國？交通強國又該如何建設(shè)呢？針對這些問題，2018年全國交通運輸工作會議集思廣益，明確了未來幾年我國交通運輸行業(yè)發(fā)展的主要方向。

　　西成高鐵由西安北站駛出的列車經(jīng)過西成高鐵跨西寶高鐵特大橋（12月6日攝）。新華社記者 劉瀟 攝

　　構(gòu)筑交通強國建設(shè)的“四梁八柱”

　　2018年是貫徹黨的十九大精神的開局之年，是改革開放40周年，是決勝全面建成小康社會、實施“十三五”規(guī)劃承上啟下的關(guān)鍵一年。12月25日，為期兩天的2018年全國交通運輸工作會議在交通運輸部黨校開幕，更加凸顯此次會議為中國交通行業(yè)未來發(fā)展謀篇布局的引領(lǐng)作用。

　　新戰(zhàn)略需要新思路。據(jù)了解，今年的會期比往年增加了半天時間，安排與會代表深入討論《交通強國建設(shè)綱要（框架）》及《交通運輸服務(wù)決勝全面建成小康社會開啟全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家新征程行動計劃（2018—2020年）》兩份重要文件。

　　交通運輸部黨組書記楊傳堂說，按照世界領(lǐng)先、人民滿意、有效支撐我國社會主義現(xiàn)代化建設(shè)的要求，建設(shè)具有世界眼光、中國特色的交通強國，走出一條有中國特色的交通強國之路。

　　交通運輸部部長李小鵬也表示，建設(shè)交通強國，一要自身強，綜合實力世界領(lǐng)先；二要強國家，有效支撐民富國強。

　　千里之行，始于足下。今年作為交通強國建設(shè)的起步之年，李小鵬表示，要做好深化交通運輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、打好交通扶貧脫貧攻堅戰(zhàn)、加快建設(shè)創(chuàng)新型交通運輸行業(yè)等12項重點工作，為建設(shè)交通強國打下堅實的基礎(chǔ)。

　　河北省懷來縣境內(nèi)的新建京張高鐵跨大秦鐵路線土木特大橋連續(xù)梁在轉(zhuǎn)體中（9月17日攝）。新華社記者 楊世堯 攝

　　緊緊抓住高質(zhì)量發(fā)展這個關(guān)鍵

　　中央經(jīng)濟工作會議指出，推動高質(zhì)量發(fā)展是當(dāng)前和今后一個時期確定發(fā)展思路、制定經(jīng)濟政策、實施宏觀調(diào)控的根本要求。而交通強國作為社會主義現(xiàn)代化強國的重要組成部分，也必須緊緊圍繞抓住高質(zhì)量發(fā)展這個關(guān)鍵。

　　經(jīng)過近年來快速發(fā)展，我國交通運輸硬件設(shè)施，特別是高鐵、大型超大型船舶、高速公路、大型橋梁和隧道、城市軌道交通等許多領(lǐng)域技術(shù)水平，已經(jīng)進入世界先進之列。但是，總體而言，仍存在不充分不平衡的突出問題。

　　為此，李小鵬提出，建設(shè)交通強國，必須緊緊抓住高質(zhì)量發(fā)展這個關(guān)鍵，從推動交通運輸發(fā)展質(zhì)量變革、效率變革、動力變革；著力服務(wù)人民、服務(wù)大局、服務(wù)基層；著力建設(shè)人民滿意交通；著力建設(shè)現(xiàn)代化交通等四大方面著力。

　　未來三年是決勝全面建成小康社會的關(guān)鍵三年，也是為后續(xù)30年發(fā)展奠定基礎(chǔ)的三年。李小鵬表示，今后三年，交通運輸部將重點聚焦交通精準扶貧脫貧、綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)網(wǎng)提升、運輸服務(wù)升級、推進綠色發(fā)展、強化安全發(fā)展等五大方面，確保全面完成“十三五”規(guī)劃確定的目標任務(wù)，為如期全面建成小康社會提供有力支撐。

　　中鐵十四局集團的工人在魯南高鐵山東臨沂段施工（11月2日攝）。新華社記者 邢廣利 攝

　　分兩步實現(xiàn)交通強國戰(zhàn)略目標

　　會議指出，我國將分兩步走實現(xiàn)交通強國戰(zhàn)略目標：從2020年到2035年，奮斗15年，基本建成交通強國，進入世界交通強國行列。從2035年到本世紀中葉，奮斗15年，全面建成交通強國，進入世界交通強國前列。

　　李小鵬認為，建設(shè)交通強國，必須緊緊圍繞建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟體系的要求，著力構(gòu)建與交通強國相適應(yīng)的框架體系。具體包括，構(gòu)建綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)、運輸裝備、運輸服務(wù)、創(chuàng)新發(fā)展、現(xiàn)代治理、開放合作、安全發(fā)展、運輸支撐保障等八大體系。

　　“基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系是交通強國建設(shè)的重要基礎(chǔ)。要統(tǒng)籌推進鐵路、公路、水運、航空、郵政、物流等基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，全面建成布局完善、互聯(lián)互通、綠色智能、耐久可靠的綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系。”李小鵬說。

　　交通運輸是興國之器、強國之基。現(xiàn)如今，交通強國的美好藍圖已經(jīng)繪就。站在交通大國的新起點上，中國正奮力向建設(shè)交通強國邁進。

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