新華社大連１２月２１日電 ?題：心有大船　志在未來——記大船集團副總工程師關(guān)英華

　　新華社記者蔡擁軍、劉東凱

　　關(guān)英華坐在辦公室里，她的后側(cè)衣架上是一頂橙色安全帽、一件統(tǒng)一配發(fā)的藍色工裝棉上衣；從她身側(cè)的窗口看出去，就能看到建造過首艘國產(chǎn)航母、眾多３０萬噸超大型油船的大塢。

　　關(guān)英華是黨的十九大代表，大連船舶重工集團有限公司副總工程師。以她作為主要負責(zé)人之一正在進行的工信部智能船舶１．０研發(fā)專項超大型原油船科研項目，正在致力于２０２０年前后成功打造中國第一艘超大型智能油船。

　　關(guān)英華說：“十九大報告指出，創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動力，是建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟體系的戰(zhàn)略支撐。黨和國家對科技創(chuàng)新運用的是世界眼光，瞄準(zhǔn)的是科技前沿，是超前規(guī)劃的頂層設(shè)計。這讓我們搞科技創(chuàng)新的勁頭更足了。”

　　１９９０年從哈爾濱船舶工程學(xué)院畢業(yè)后，關(guān)英華一直在大船集團從事船舶設(shè)計和開發(fā)等技術(shù)工作，先后參與或主持了１１萬噸成品油輪、１５萬噸原油船、３０萬噸超大型油船、１８萬噸散貨船、１５萬噸海上浮式儲油船、ＪＵ２０００自升式鉆井平臺等十幾個船型的電氣設(shè)計和配合施工工作。在造船這個女性比例很低的重工業(yè)體系里，她巾幗不讓須眉。

　　早在１９９９年大船集團承接國內(nèi)首次建造的超大型油船時，關(guān)英華就成為第一條船的電氣詳細設(shè)計主管設(shè)計師。從那時起，她先后擔(dān)任船研所電裝設(shè)計室二科科長、電裝設(shè)計室副主任、船研所副總設(shè)計師，伴隨著５艘３０萬噸超大型原油船成功交付伊朗船東使用，取得了我國船舶工業(yè)在超大型油船的設(shè)計、建造上實現(xiàn)“零”的突破，她自己也成為設(shè)計骨干。

　　這一突破也從此打破了日本、韓國對超大型油船建造市場的壟斷，大大增強了我國船舶工業(yè)在國際船舶市場上的競爭能力，奠定了大船集團在這一領(lǐng)域市場的領(lǐng)先地位，目前世界上運營的超大型油船中，每１０條就至少有１條出自大船集團。截至目前，大船集團承接超大型油船總訂單８７艘，排名世界第一，交工７３艘，有時候１個月要交工３條船。

　　關(guān)英華目前負責(zé)民船開發(fā)以及３０萬噸超大型油船系列的設(shè)計配合施工等前沿工作，她帶領(lǐng)團隊創(chuàng)新性地進行了先進設(shè)計手段設(shè)計策劃，重點跟蹤了新設(shè)計、新設(shè)備和新工藝的主要環(huán)節(jié)，及時解決設(shè)計過程中的許多技術(shù)問題，保證了設(shè)計質(zhì)量和設(shè)計進度滿足生產(chǎn)需要。她和設(shè)計開發(fā)團隊依托最新的技術(shù)發(fā)展趨勢，分析國內(nèi)外最新設(shè)計方案和技術(shù)指標(biāo)，結(jié)合國際法規(guī)和公約針對環(huán)境保護和節(jié)能減排的要求，以創(chuàng)新為主導(dǎo)，不斷開發(fā)具有國際市場競爭力的新船型。

　　十九大結(jié)束歸來的關(guān)英華非常忙碌，宣講十九大精神、與國外船東洽談新的合作項目、落實與國內(nèi)著名航運公司新項目的洽談進展，以及繼續(xù)推進大船集團承擔(dān)的工信部“智能船舶１．０研發(fā)專項”——超大型智能原油船示范船項目的技術(shù)方案和技術(shù)細節(jié)。盡管忙得不可開交，但她心里充滿喜悅：“能夠當(dāng)選黨的十九大代表，我深感責(zé)任重大，使命光榮。把黨的十九大的新精神、新理念、新思想帶回來，及時全面地宣傳好，并用自己的實際行動落實好，是我的職責(zé)所在。”

　　大船集團是中國為海軍建造艦船最多的船廠，我國第一艘航空母艦遼寧號就出自這里，首艘國產(chǎn)航母也已成功下水；民船方面，“十一五”以來，大船集團已為世界各國船東建造交付３５０余艘高性能民用船舶，而關(guān)英華和設(shè)計開發(fā)團隊正在主攻的項目，計劃在２０２０年前后成功打造中國第一艘超大型智能原油船，為未來無人駕駛船舶打下堅實基礎(chǔ)。

　　“在世界船舶工業(yè)的每一輪沉浮較量中，誰能敏銳地把握未來并做好充分準(zhǔn)備，誰掌握主流的核心技術(shù)，誰有產(chǎn)品技術(shù)和質(zhì)量優(yōu)勢，誰就贏得了市場。”關(guān)英華說。

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