“三嚴三實”內涵豐富、辯證統一。“嚴”是內在要求，指向主觀世界改造，“實”是行為取向，指向客觀世界改造。“嚴”是“實”之因，“實”是“嚴”之果。作為黨員干部，要把“三嚴三實”作為凈化思想的武器、對照檢查的準繩、整風整改的標準，立起修身為官干事的標桿。

　　第一，嚴以修身。習近平總書記強調：“嚴以修身，就是要加強黨性修養，堅定理想信念，提升道德境界，追求高尚道德情操，自覺抵制歪風邪氣。”古人講“修身、齊家、治國、平天下”，修身是居首位的；“三嚴三實”中，“嚴以修身”也是居首位的。可見，“嚴以修身”是前提，也是根本。“君子務本，本立而道生”，只有嚴以修身，才能有“打鐵還需自身硬”的底氣，有“其身正，不令而行”的威望。如果修身不嚴，思想就會滑坡。思想上松一寸，行動上就會散一尺。一些貪官“苦難的童年、奮斗的青年、上升的中年、悲慘的晚年”的墮落軌跡，令人深思和警醒。我們系統內也有一些干部理想信念不夠堅定、宗旨意識比較淡薄、道德水準出現滑坡、精神意志松松垮垮，這些問題很大程度就是修身不嚴造成的。“千里之堤，潰于蟻穴”，如果不及時懸崖勒馬，就會積少成多、積重難返，很可能導致政治上的變質、經濟上的貪婪、道德上的失范、生活上的腐化，給黨和國家的事業，給自己和家庭的幸福造成無法挽回的損失。

　　對交通運輸系統干部而言，當前和今后一個時期要積極踐行弘揚社會主義核心價值觀，著力修好為官之德、職業道德和家庭美德，養成良好的家風。我常講，交通運輸行業有4000多萬職工，按一家三口算，也是1.2億人，接近全國總人口的十分之一。如果每個交通人的家庭都能風清氣正，傳播正能量，那將會帶動社風民風建設，形成強大的正能量。

　　第二，嚴以律己。習近平總書記強調：“嚴以律已，就是要心存敬畏，手握戒尺，慎獨慎微，勤于自省，遵守黨紀國法，做到為政清廉。”嚴以律己是嚴以修身的延展和深化，嚴以修身側重于理想信念、道德情操等對內心的約束，是內修；嚴以律己則強調黨紀國法、政治規矩等對行為的規范，是外修。只有內外兼修，才能為嚴以用權打牢基礎，強化保障。可以說，“三嚴”中，嚴以律己是承上啟下的關鍵環節，是領導干部的安身立命之本。我們的干部隊伍中律己不嚴的現象時有發生，有的同志口中有法、心中無法，行權辦事還是老一套辦法；有的同志不守紀律、不講規矩，熱衷于搞團團伙伙、搞陽奉陰違；有的同志“八小時”內外判若兩人，等等。《官箴》曰：“吏不畏我嚴，而畏我廉；民不服我能，而服我公；公則明，廉則威。”領導干部唯有嚴以律己，一身正氣，兩袖清風，才能行有所止，行穩致遠。

　　從我們交通系統被查處的案件上來看，大部分是從“笑納”一條煙、一瓶酒，“幫忙”簽個字、批個條子等“小事”開始的，最終卻一發不可收拾地滑向了犯罪的深淵。必須始終堅持慎獨慎微，變他律為自律，才能避免發生“上馬一批項目、下馬一批干部”的悲劇，不讓一念之差變成千古之恨。

　　第三，嚴以用權。習近平總書記強調,“嚴以用權,就是要堅持用權為民,按規則、按制度行使權力,把權力關進制度的籠子里,任何時候都不搞特權、不以權謀私。”“三嚴”中，嚴以用權是嚴以修身、嚴以律己的落腳點。修身不嚴、律己不嚴，最終會體現在用權不嚴上。用權不嚴就會禍國殃民害己，嚴以用權才能真正利國利民利己，這是由權力的工具性決定的。問題不是出在權力身上，而是出在用權的人身上。所以，“嚴”既是要求，也是愛護。近年來，隨著“四個全面”戰略布局的持續深入，我們絕大多數干部更加恪盡職守、嚴以用權了，但仍有少數干部宗旨意識不強，用權不為人民，只為人民幣；對“把權力關進制度的籠子”很不適應，總想搞變通、玩僥幸；“官本位”的特權思想根深蒂固，總想搞點特殊化，讓規矩管別人，不管自己，等等。這些問題必須引起高度的重視，下大力氣糾偏糾錯，改進提升。

　　要堅持用權為民利民。對我們而言，用權為民就是凝心聚力建設好人民滿意交通，努力實現好、維護好、發展好人民群眾的根本利益。要堅持依法合規用權。要提高運用法治思維和法治方式深化改革、推動發展、化解矛盾、維護穩定的能力，做尊法學法用法守法的模范。要堅持用制度來管好權力，加快形成交通運輸法治建設“四個體系”，著力建立完善重大決策法律審核和重大決策終身責任追究制度及責任倒查機制，做到有權必有責，失責必追究，用問責究責形成依法用權的倒逼機制。

　　第四，謀事要實。謀事要實就是要從實際出發謀劃事業和工作，使點子、政策、方案符合實際情況、符合客觀規律、符合科學精神，不好高騖遠，不脫離實際。謀事要實，關鍵是按照規律辦事，克服知行不一、不求實效，花拳繡腿、貪圖虛名等問題，不能拍腦袋、瞎指揮、亂決策，成了“三拍”干部，不能好高騖遠、只顧眼前、脫離實際，腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里。交通運輸做的是鋪路架橋、通江達海的工作，建設發展的成績來不得半點虛假，必須實事求是，公路里程碑實實在在豎在路邊，修了99公里，那還不能叫百公里，一公里也差不得。善謀者勝，遠謀者興。交通運輸各級領導干部只有胸懷大局，善于思考，深謀遠慮，才能站在國家發展大局和經濟社會全局看待交通運輸發展，做到正確認識大局、自覺服從大局、堅決維護大局，為部黨組關心和重點抓的工作出謀劃策、貢獻智慧，做到“身在兵位，胸為帥謀”。

　　科學謀劃交通運輸發展，為經濟社會發展做出實實在在的貢獻，必須立足當前，考慮長遠。充分發揮交通運輸的先導性作用，使交通真正成為發展的先行官，是一個新的起點，也是一個重大機遇，我們一定要謀劃好，把握好。今年是“十二五”的收官之年，要按照發展先行官的定位，科學編制綜合交通運輸“十三五”發展規劃及各個專項規劃，做好“十二五”規劃與“十三五”規劃的有效銜接。要切實加強政策研究儲備，做好頂層設計，緊緊抓住今年明確的3個“10件實事”，10件更加貼近民生的實事，10項重大研究事項，10個行業難點問題治理，提前發現和解決存在的實際問題，把實事做實、做好。

　　第五，創業要實。創業要實就是要腳踏實地、真抓實干，敢于擔當責任，勇于直面矛盾，善于解決問題，努力創造經得起實踐、人民、歷史檢驗的實績。干部就要有擔當，有多大擔當才能干多大事業，盡多大責任才會有多大成就。不能只想當官不想干事，只想攬權不想擔責，只想出彩不想出力。當前，全面深化交通運輸改革已經進入深水區和攻堅期，面對的都是難啃的硬骨頭，改革的復雜程度、敏感程度前所未有，必須發揚舍我其誰的氣概，沖破利益固化的藩籬，按照全面深化交通運輸改革意見的部署，堅持問題導向，加快推進交通運輸重點領域和關鍵環節改革攻堅，推動各項改革舉措和9項試點任務落地生根。要加快推進交通運輸投融資改革，完善社會資本參與交通建設機制，建立規范的PPP等模式，為交通運輸新舊籌融資模式的平穩轉換提供有力的政策保障。要繼續深化行政審批改革，加大簡政放權力度，對已經取消和下放的26個行政審批項目，加強事中事后監管，逐步推行和研究制定權力清單、責任清單、負面清單制度。要全面推進管理體制機制改革，規范移動互聯網約車服務，推動出租汽車行業改革，深化收費公路管理體制改革。

　　近期，國家發布了“一帶一路”《愿景與行動》，京津冀協同發展、長江經濟帶建設工作已經進入重點突破、抓好落實的關鍵階段，要按照政府工作報告的工作部署，全面推進交通運輸領域服務三大戰略有關工作，抓緊啟動一批重大項目和重大工程，推動交通運輸領域率先取得實質性突破。

　　第六，做人要實。做人要實就是要對黨、對組織、對人民、對同志忠誠老實，做老實人、說老實話、干老實事，襟懷坦白，公道正派。要發揚釘釘子精神，保持力度、保持韌勁，善始善終、善作善成，不斷取得作風建設新成效。對黨絕對忠誠是黨員領導干部的生命線，每天都要問問自己“為人謀而不忠乎”。交通運輸工作做得怎么樣，可以講千條萬條，但歸根到底要先看這一條。各級領導頒布都必須在大是大非面前頭腦清醒、旗幟鮮明，經得起大風大浪考驗，決不能在政治方向上走岔了、走歪了，更不能走錯了。忠誠于人民，就是要堅持全心全意為人民服務的根本宗旨，建設好人民滿意交通，實現好、維護好、發展好人民的根本利益。小康不小康，關鍵看老鄉。要按照習近平總書記關于推進農村公路建管養運“四好”發展的批示精神，堅持“保基本，兜底線”，加快集中連片特困地區的“三通”（通硬化路、通班車、通郵）工作，推進城鄉基本公共服務均等化，使交通運輸改革發展成果惠及更多的人民群眾。要在2015年年底基本實現ETC全國聯網，積極推進全國聯網售票、公交一卡通互聯互通，繼續嚴格執行、不斷完善鮮活農產品“綠色通道”和重大節假日小型客車免費通行等政策，努力為人民群眾提供更加安全便捷的出行服務。

　　誠信，是社會主義核心價值觀中的個人價值準則，是我們時代價值的最大“公約數”。人無忠信，不可立于世。老老實實做人，既是一種高尚的人生態度，更是一種嚴謹的道德實踐。交通運輸行業是社會誠信體系建設的重點領域，必須把行業誠信力建設擺在重要位置，圍繞工程建設、運輸服務、安全生產、信息統計、行政執法等重點領域，聚焦群眾和社會關心關注的規劃編制、項目招投標、窗口服務等關鍵環節，協調推進行業誠信體系建設。善始善終、善做善成，要加強交通運輸行業執行力建設，保持雷厲風行、緊抓快辦、扭住不放、一抓到底的工作作風，推動部黨組作出的決策、部署的工作、定下的事情得到有效落實，做到案無積卷、事不過夜、到點交賬。要加強督辦，狠抓落實，做到層層分解、責任到人、跟蹤問效，推動各項工作部署落到實處，取得實效。●

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責任編輯： 馮文雅