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海洋經濟的發展對青島來講可以說是在全國都有優勢，對于下一步加強海洋經濟的發展有促進作用。

日前，經國務院正式批復，在上海浦東、天津濱海新區之后，青島西海岸新區躍升為第九個國家級新區，其發展和未來成為關注的焦點。

這是自2011年國務院批準設立山東半島藍色經濟區之后，對深入推進山東半島的藍色經濟區建設又一重大的戰略舉措。

如果沒有中國的城市化和城鎮化把數億人從農村帶到城鎮，人類實現不了現代化，沒有中國城鎮化帶來的現代化，人類世界算不上文明。

那時候，城市和鄉村在我心里涇渭分明。十年過去了，拜城鎮化下鄉所賜，城市和鄉村之間的界線越來越模糊。

日前，經國務院正式批復，在上海浦東、天津濱海新區之后，青島西海岸新區躍升為第九個國家級新區，其發展和未來成為關注的焦點。6月19日，西海岸經濟新區發展論壇暨國際級港口城市峰會舉行，地產相關領域專家、多國駐華大使齊聚西海岸，共同探討西海岸經濟新區發展大勢與國際級港口發展的經驗。詳細>>

要把港口功能和城市生活結合起來，要把歷史和海洋經濟聯系起來，重在打造綠色港口。開發商要慎重地對待養老和教育問題。任何開發，如果沒有考慮到老齡化是不可以的，同時也要提供高標準的國際化的教育。在未來的城市當中，老年人和小孩子才是城市的常住人口。詳細>>

青島是中國品牌之都，也是中國首批沿海開放城市，正成為中國新的一線城市之一。正是因為青島的巨大潛力和優勢，所以最近泰國在青島設立了一個泰國駐青島總領館。農業方面，泰國作為重要的橡膠生產國，雙方在這方面有巨大的合作的潛力和前景。文化方面，在影視業方面也有更大的合作空間。詳細>>

青島和葡萄牙首都里斯本，2010年已經簽署了合作協議成為姐妹城市。葡萄牙做了很多相關的研究和戰略部署，包括藍色經濟、農業、旅游等等。青島和葡萄牙的新式港有著很多相似之處，我想青島在不遠的未來，也能夠找到更多自己的一些特點，來去更好地發展自己的藍色經濟。詳細>>

哥德堡港口是在北歐、瑞典、挪威、丹麥三國之間一個最大的港口，它的出海口和我們國家也建立了非常密切的聯系，每年的吞吐量大約在2000萬集裝箱，而且每年都在增長。港口重要性不言而喻，青島港在今后也會發揮這樣大的作用，它會連接世界各地的港口，傳遞友誼，發展貿易。詳細>>

開發青島西海岸經濟新區，要重視兩個資源，一是教育資源，休斯敦地區集中了很多有名的大學，每年培養出大批的人才。教育會普及到很多的社區，所以學校的資源是成為休斯敦發展史當中一個非常重要的因素。除了學校資源以外，它還有一個很重要的資源就是醫療。詳細>>