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滴滴優(yōu)步合并后的大“漲”價平民網(wǎng)約車漸行漸遠

　　滴滴優(yōu)步合并已滿一月，順風車再度漲價，乘客端司機端補貼停止，大眾所熱愛平民網(wǎng)約車漸行漸遠。目前雙方合并是否涉嫌壟斷仍屬未知數(shù)，但滴滴市場霸主地位難以撼動的事實暫時不會改變。是不是合并之后就必須得漲價？漲價究竟對于網(wǎng)約車行業(yè)、企業(yè)和用戶而言到底是好事還是壞事？

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網(wǎng)約車“合法化身份”被明確滴滴優(yōu)步聯(lián)姻暗藏資本魅影

北京滴滴順風車一年兩次漲價

順風車起步價、每公里定價上漲約兩成

按照北京滴滴順風車最新定價規(guī)則，起步價從10元（含3公里）上調(diào)至12元（含3公里），每公里定價從1.3元上調(diào)至1.5元。對于順風車乘客，若是一段接近13公里的路程，調(diào)整過后價位，相比之前貴約4元。
　　去年9月，北京地區(qū)順風車就進行過一次漲價，實施起步10元，每公里1.3元的收費標準。[點擊詳細]

官方稱調(diào)價為鼓勵共享出行

滴滴方面表示，對于順風車價格的調(diào)整，主要是考慮到在順風車接單過程中，車主確實存在更多的繞路成本和時間成本。為了實現(xiàn)成本的合理分攤，鼓勵用戶共享出行，滴滴順風車在部分城市的價格進行了上調(diào)。滴滴認為，這將有助于共享出行行業(yè)健康發(fā)展。[點擊詳細]

“壟斷”最終指向漲價？

漲價違背共享出行初衷？

乘客：快跟出租車一樣貴了

車主：擔心漲價接不到單

滴滴出行各項業(yè)務的實際價格出現(xiàn)趨同的勢頭，相對便宜的快車、順風車在悄悄漲價，越來越向市場上的出租車價位看齊。專家認為，價格的趨同是壟斷造成的，沒有競爭對手，每個垂直領(lǐng)域價格體系都被一家占領(lǐng)，也就沒有動力提供優(yōu)惠了。畢竟滴滴作為一家企業(yè)目標是獲得利潤。“滴滴的價格理論上不屬于監(jiān)管范圍，但經(jīng)營者集中的問題則在監(jiān)管范圍內(nèi)。”呂本富說。[點擊詳細]

商務部反壟斷局已兩次約談滴滴出行

商務部新聞發(fā)言人沈丹陽表示，商務部正在對本案依法進行調(diào)查。截至目前，商務部反壟斷局已經(jīng)兩次約談滴滴出行，要求其說明交易情況、未申報的原因等。他表示，下一步商務部將繼續(xù)依法推進本案調(diào)查，保護相關(guān)市場公平競爭，維護消費者利益和社會公共利益。[點擊詳細]

平民網(wǎng)約車漸行漸遠

滴滴須承擔更多市場責任

網(wǎng)約車集體走向“高端”幾成定數(shù)

網(wǎng)約車新政出臺之后給予地方政府不小的決定權(quán)，市場變數(shù)開始增多，或許走向高端將是一個重要的出口。“滴優(yōu)配”的優(yōu)勢在于流量，但網(wǎng)約車新政出臺之后，擁有巨大流量的兩個平臺卻可能因為缺乏合格的車輛、司機而遭遇困難。未來聯(lián)合地方出租車公司開發(fā)當?shù)厥袌龌蛟S是個不錯的選擇。不過，地方政府若出現(xiàn)數(shù)量、價格上的管控，滴滴、優(yōu)步等平臺將不得不維持“高位”價格，發(fā)力中高端市場。[點擊詳細]

滴滴并購優(yōu)步可以少些壟斷思維

從近期發(fā)布的出租車行業(yè)指導意見和網(wǎng)約車管理暫行辦法不難看出，乘客為本、鼓勵創(chuàng)新、打破壟斷等基本理念，已經(jīng)成為政府積極倡導、行業(yè)形成共識的規(guī)則導向。無論是傳統(tǒng)出租車公司還是網(wǎng)約車平臺，壟斷不是方向，拋棄用戶就是拒絕市場。少一些壟斷思維，多一些品牌特色，借助多品牌布局，以差異化的服務滿足更多司機和乘客的需要，或許能讓一個體量龐大的滴滴更受歡迎。[點擊詳細]

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09-06滴滴順風車再漲
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