7月6日，泰國(guó)普吉島查龍碼頭，打撈船換成軍艦，船只無法靠岸更換碼頭，警察撤離該碼頭。 通訊員 卜志輝 攝

　　圖為沉沒的“鳳凰號(hào)”游船。 泰國(guó)救援力量供圖

　　7月6日，泰國(guó)普吉島查龍碼頭，救援車輛停靠在碼頭等待。 通訊員 卜志輝 攝

　　7月6日，泰國(guó)普吉島，旅游警察提著慰問品前去探望沉船事件的傷者。通訊員 卜志輝 攝

　　昨日，沉沒游船“鳳凰號(hào)”的潛水教練浩浩回憶，事發(fā)當(dāng)時(shí)海面突發(fā)大風(fēng)浪，有六七米高。一樓船艙玻璃被拍碎后，海水涌入船艙，隨后船以先船尾后船頭的方式豎直沉入海中，整個(gè)過程只有約兩分鐘，時(shí)間非常短。

　　新京報(bào)記者了解到，出海之前當(dāng)?shù)卣桶l(fā)布了強(qiáng)風(fēng)和暴雨預(yù)警，警告公眾注意。當(dāng)?shù)鼐酵嘎叮骸熬孢^很多次普吉島旅行社不要離開港口，但他們多次不顧警告，帶著游客在海浪處于非常危險(xiǎn)級(jí)別的時(shí)刻駛?cè)氚策_(dá)曼海。”

　　“鳳凰號(hào)”出海遭遇風(fēng)暴

　　“像坐在游樂場(chǎng)里的海盜船一樣，風(fēng)浪超級(jí)大，有六七米高。”北京時(shí)間7月5日晚6時(shí)23分，劉靜收到男友浩浩(化名)發(fā)來的兩段海浪拍打著船長(zhǎng)室內(nèi)玻璃、船體劇烈搖晃的視頻。

　　浩浩在泰國(guó)當(dāng)?shù)刈鰸撍叹殻?jīng)常跟多艘游船出海。“經(jīng)歷風(fēng)浪是常有的事，但以前只有兩三米，沒有這次那么大。”劉靜描述，男友當(dāng)天跟隨游船“鳳凰號(hào)”一起出海。

　　資料顯示，“鳳凰號(hào)”寬8米，長(zhǎng)38米，內(nèi)部分為4層，最大載客量為200人。

　　5日當(dāng)天，這艘船上共有105人，其中多數(shù)為中國(guó)游客。據(jù)中國(guó)駐宋卡總領(lǐng)事館通報(bào)，當(dāng)時(shí)還有另一艘游船，兩船上共127名中國(guó)游客。

　　記者從當(dāng)?shù)匾患衣眯猩绔@得的《鳳凰號(hào)大小皇帝島豪華游艇的行程表》看到，行程從7時(shí)40分開始，游覽地為小皇帝島和大皇帝島，項(xiàng)目包括海上拖釣、浮潛、深潛，還可以玩透明皮劃艇、水上滑梯、沖浪槳板、兒童戲水區(qū)和SPA浴缸。此外，因天氣原因會(huì)影響航行速度，不可抗力因素?zé)o法退費(fèi)。

　　從大小皇帝島乘船前往普吉島大約需要一小時(shí)。根據(jù)上述行程計(jì)劃，“鳳凰號(hào)”當(dāng)?shù)貢r(shí)間下午4時(shí)30分開始返航，5時(shí)30分到達(dá)查龍碼頭結(jié)束。

　　當(dāng)?shù)匾幻麕F(tuán)前往大小皇帝島的導(dǎo)游告訴記者，5日早上下過一點(diǎn)小雨，中午天氣特別好，很晴朗。“下午4點(diǎn)多回程時(shí)開始烏云密布，下大雨的前兆，海面也不平靜了。”

　　泰國(guó)媒體報(bào)道稱，5日下午4時(shí)30分許，風(fēng)暴“Freak”襲擊了安達(dá)曼海岸，伴有強(qiáng)風(fēng)和海浪，普吉島的許多地區(qū)當(dāng)晚出現(xiàn)停電狀況。在當(dāng)?shù)匾粋€(gè)建筑施工隊(duì)工作的許先生回憶，當(dāng)天傍晚風(fēng)突然很大，家里的木門都被吹壞了。

　　“下午泰國(guó)突然狂風(fēng)暴雨，海面上像海嘯一樣”，有目擊者表示，海面浪高五六米，烏云密布。另一目擊者稱，雨一直在下，自己有朋友當(dāng)時(shí)出海，原本晚上六七點(diǎn)就應(yīng)返回島上，但直到晚上9點(diǎn)多才回來。

　　大浪拍碎玻璃 海水涌入船艙

　　當(dāng)晚消息傳來：泰國(guó)南部普吉府，兩艘載有百余人的游船在珊瑚島和梅通島發(fā)生傾覆。劉靜擔(dān)心男友的安全，撥去語(yǔ)音電話，但始終顯示“對(duì)方忙線中”，未能接通。

　　直到北京時(shí)間晚10時(shí)，浩浩遇到救援隊(duì)順利上岸后，第一時(shí)間報(bào)了平安。

　　據(jù)其描述，發(fā)送海浪視頻后沒過多久，“鳳凰號(hào)”一樓的船艙玻璃就被風(fēng)浪拍碎，船體劇烈晃動(dòng)，大量海水涌入船艙。“乘客驚慌失措到處躲閃，來回跑動(dòng)，之后呆在船尾，但救生筏在船頭位置。”浩浩描述，“緊接著，船體向左側(cè)翻，以先船尾后船頭的方式豎直沉入海中，整個(gè)過程約兩分鐘，非常短”。

　　“他趕緊跑到船頭解開救生筏，就近幫助一樓乘客上救生筏。”劉靜說，浩浩提到“鳳凰號(hào)”上共七八名兒童，他救了兩個(gè)，隨后他們乘坐救生筏在海上漂浮了兩個(gè)半小時(shí)才遇到救援隊(duì)，得以獲救。

　　事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)圖片顯示，30余名生還者身著救生衣坐在圓形充氣筏上，身后船上堆滿繩索等工具。

　　浩浩隨后參與了出海救援。出發(fā)前，他向女友說道，周圍海里都是受傷的游客，“以后都不想再做潛水教練，快崩潰了。”

　　■ 現(xiàn)場(chǎng)

　　營(yíng)救指揮部設(shè)公告牌 記錄傷亡情況

　　目前，普吉島查龍碼頭是搜救展開作業(yè)的地方，設(shè)有營(yíng)救指揮部，內(nèi)部配有醫(yī)護(hù)人員、旅游警察以及軍方人員，外面還有5輛救護(hù)車待命。當(dāng)天普吉島天氣晴好，站在碼頭可看到大皇帝島，乘快艇二十分鐘便可抵達(dá)事發(fā)地附近。

　　新京報(bào)記者昨天在指揮部看到，這里參與救援的人很多，墻上貼著一幅當(dāng)?shù)氐暮Ｓ虻貓D，泰方的會(huì)議室內(nèi)正在商量進(jìn)一步的救援計(jì)劃。在會(huì)議室內(nèi)，泰方救援長(zhǎng)官向記者展示了現(xiàn)在的救援情況。墻上有記錄傷亡情況的公告牌，一找到人就會(huì)登記在上面，公告上只有名字就意味著還沒有搜救到此人，找到后則會(huì)注明送往了哪所醫(yī)院。

　　■ 進(jìn)展

　　已確定沉船位置 將潛海搜尋遇難者

　　事后，附近漁船和泰國(guó)海軍趕來救援。普吉府府尹諾拉帕·波洛通5日晚說，救起48人。另找到一名男性遇難游客遺體，普吉府官員證實(shí)他是中國(guó)人，年齡在35至40歲。

　　因當(dāng)晚風(fēng)浪太大搜救暫停，一直到當(dāng)?shù)貢r(shí)間昨日早上6時(shí)30分重啟搜救。當(dāng)?shù)夭渴鹆酥鄙龣C(jī)，警察和漁船，潛水員準(zhǔn)備沖上沉沒的船體，搜尋失蹤人員。昨日下午1時(shí)30分許，新京報(bào)記者從普吉島旅游警方處獲悉，截至中午12時(shí)，通過搜救又發(fā)現(xiàn)12具遺體，經(jīng)確認(rèn)均為中國(guó)游客。

　　下午3時(shí)30分許，參與現(xiàn)場(chǎng)救援的志愿者王旭東（化名）透露，泰國(guó)海警和海軍已找到沉船，并發(fā)現(xiàn)部分遇難者。但由于沉船高40米，有的遺體位于封閉空間內(nèi)，對(duì)于救援的潛水員來說，有一定危險(xiǎn)，加上潛水設(shè)備不夠完善，先只能在碼頭待命，配合救援。

　　泰國(guó)警方透露，經(jīng)搜救發(fā)現(xiàn)游客主要集中于游船第三層，即露天和休息室內(nèi)。因已確定沉船位置，接下來的主要任務(wù)是潛入海底，搜尋遇難者，會(huì)盡快把遇難者遺體全部找回。

　　■ 焦點(diǎn)

　　浙江37人團(tuán)隊(duì)遇險(xiǎn) 一家三口同失聯(lián)

　　普吉泰中旅游協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)鄭偉介紹，此次事發(fā)船只上的中國(guó)游客基本都屬于自由行，大都在國(guó)內(nèi)在線旅行平臺(tái)上預(yù)訂旅游產(chǎn)品，并經(jīng)過泰中旅游協(xié)會(huì)協(xié)調(diào)，由普吉當(dāng)?shù)卮瑒?wù)公司直接派車去酒店接游客上船，開始為期一天的出海旅行。

　　新京報(bào)記者注意到，浙江海寧一家公司員工及家屬共計(jì)37人在事故中遇險(xiǎn)。

　　浙江省海寧市政府新聞辦公室發(fā)布信息稱，6日上午，接海寧市海派家具有限公司負(fù)責(zé)人報(bào)告稱，5日下午，該公司前往泰國(guó)普吉島旅游員工及家屬，遇到了五年來最大的風(fēng)浪，目前19人獲救，還有18人失蹤。

　　公告顯示，上述37人于7月3日晚自由行從杭州蕭山機(jī)場(chǎng)乘坐CA717航班赴泰國(guó)普吉機(jī)場(chǎng)，并都是通過網(wǎng)上旅游公司訂購(gòu)去皇帝島出海。

　　接到報(bào)告后，海寧當(dāng)?shù)爻闪⒘烁疤﹪?guó)工作組和本地工作組，分別赴泰國(guó)和在海寧市內(nèi)開展工作。目前已與中國(guó)駐泰國(guó)大使館對(duì)接聯(lián)系，抓緊核實(shí)信息，并組成工作團(tuán)隊(duì)進(jìn)駐海派公司，開展安撫家屬等后續(xù)處置工作。

　　周先生的侄子周峰是該公司副總經(jīng)理。他告訴新京報(bào)記者，此次旅行為海派家具公司中層集體出游，侄子一家三口都在“鳳凰號(hào)”上，今年38歲的周峰是家中獨(dú)子，妻子金苑苑36歲，孩子11歲。

　　5日當(dāng)天，周峰還更新了朋友圈狀態(tài)稱“登島，征服皇帝島”，圖片顯示其坐在船上自拍，兒子穿著救生衣戴著墨鏡倚在欄桿上。

　　“6日中午海寧市政府告知，侄子一家三口全部失聯(lián)，他父親知道消息后犯了心臟病，住院了。”周先生打算7日早動(dòng)身前往普吉島，周峰的家屬及朋友還在尋找金苑苑和孩子的消息。

　　追問1 惡劣天氣是否提前預(yù)警？

　　昨日下午，在事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)搭建的臨時(shí)指揮部，普吉府府尹諾拉帕告訴新京報(bào)記者，普吉府4日發(fā)布暴雨預(yù)警，并持續(xù)到10日，警告公眾注意大風(fēng)和強(qiáng)降雨天氣。

　　新京報(bào)記者查詢中國(guó)駐宋卡總領(lǐng)事館官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，該總領(lǐng)事館在上個(gè)月就曾提醒稱，目前普吉、甲米、攀牙等泰南安達(dá)曼海域已進(jìn)入雨季，天氣多變，海風(fēng)強(qiáng)勁，海浪洶涌，海況復(fù)雜，不適合乘船出海或下海游泳。廣大游客務(wù)必提高安全意識(shí)，事先了解天氣海況，遇風(fēng)高浪急等惡劣天氣或海灘插有紅旗警示時(shí)，切勿冒險(xiǎn)下海或乘船出海，確保旅行安全。

　　據(jù)泰國(guó)媒體6日消息，普吉島海事局主席當(dāng)天曾表示，海事局從泰國(guó)氣象局收到消息，強(qiáng)降雨和強(qiáng)風(fēng)將襲擊泰國(guó)南部的部分海域，浪高預(yù)計(jì)可達(dá)3米。并已經(jīng)通告原計(jì)劃前往皮皮島等地的長(zhǎng)度小于10米的所有船只，不允許他們離開港口。前往普吉島臨近島嶼的船只，被允許謹(jǐn)慎通行。

　　另?yè)?jù)新華社消息，泰國(guó)南部實(shí)際上分屬兩個(gè)海域，西側(cè)是印度洋海域的安達(dá)曼海，東側(cè)是太平洋海域的泰國(guó)灣。這兩片海域最大的區(qū)別在于，每年的7月到9月，普吉島所在安達(dá)曼海域風(fēng)浪相對(duì)大，而蘇梅島所在泰國(guó)灣海域相對(duì)風(fēng)平浪靜。因?yàn)楹苡锌赡苡龅綈毫犹鞖猓﹪?guó)當(dāng)?shù)厝艘话悴粫?huì)在這時(shí)候去安達(dá)曼海域觀光。

　　當(dāng)?shù)鼐揭回?fù)責(zé)人表示：“我們警告過很多次普吉島旅行社，讓他們不要離開港口。但是他們之前曾經(jīng)多次不顧我們的警告，帶著游客在海浪處于一個(gè)非常危險(xiǎn)的級(jí)別的時(shí)候駛?cè)氚策_(dá)曼海。這兩家旅行社正在接受有關(guān)海上事故的詢問，以便進(jìn)一步采取法律措施。”

　　追問2 救援存在哪些困難？

　　昨日下午3時(shí)30分左右，參與現(xiàn)場(chǎng)救援的志愿者王旭東（化名）透露，泰國(guó)海警和海軍已找到沉船，并發(fā)現(xiàn)部分遇難者。但由于沉船高40米，有的遺體位于封閉空間內(nèi)，對(duì)于救援的潛水員來說，有一定危險(xiǎn)，加上潛水設(shè)備不夠完善，先只能在碼頭待命，配合救援。

　　中國(guó)海員之家網(wǎng)站常務(wù)站長(zhǎng)戴賢國(guó)認(rèn)為，“鳳凰號(hào)”是一艘豪華的游艇，游艇和客船在建造方面有一定差距，在面對(duì)惡劣海況時(shí)，抗風(fēng)浪能力不是很強(qiáng)，一般旅游水運(yùn)客船有一定的建造標(biāo)準(zhǔn)，我國(guó)對(duì)游艇建造方面不是特別成熟，根據(jù)鳳凰號(hào)的簡(jiǎn)介，建造標(biāo)準(zhǔn)是否正規(guī)存疑，應(yīng)該由官方出具一份船體檢驗(yàn)報(bào)告。

　　戴賢國(guó)說，根據(jù)親歷者講述，在兩分鐘左右沉沒，一般是大風(fēng)浪中操作，傾覆力矩變大。第二，風(fēng)浪大，海浪進(jìn)入船艙，說明排水系統(tǒng)不完善，船長(zhǎng)接受當(dāng)?shù)孛襟w采訪也說了垃圾堵住排水系統(tǒng)，這樣就容易導(dǎo)致船體重心突然提高，風(fēng)浪促使船體傾覆速度加快。

　　“一般來說，搜救的黃金時(shí)間根據(jù)不同的水溫，在沒有淡水的情況下，生存的時(shí)間不同。”戴賢國(guó)說，人落水后死亡主要原因是低溫脫水。游客的海上經(jīng)驗(yàn)不豐富，求生技能不足，落水后保持體溫的姿勢(shì)這塊內(nèi)容都應(yīng)該了解甚少。一艘客船啟航后，船長(zhǎng)會(huì)組織救生消防演習(xí)，不知道鳳凰號(hào)有沒有做到。

　　戴賢國(guó)表示，普吉島海況不好，能見度低，尤其是落水者，上了救生艇的游客還好一些，落水者就比較危險(xiǎn)。“如果這條船在2分鐘之內(nèi)倒扣過來，人也來不及跑出船艙，可能船艙底會(huì)殘留一部分空氣，往底艙去可能還會(huì)有一線生存機(jī)會(huì)，但現(xiàn)今船只沉入海底了，生還可能性較低。未獲救的大部分乘客仍在船艙內(nèi)的可能性大，在海浪沖擊下，有可能遺體會(huì)被沖走。”

　　追問3 游船安全管理存在疏漏？

　　新華社消息指出，泰國(guó)旅游業(yè)相對(duì)發(fā)達(dá)，但是這些年由于入境游客人數(shù)暴增，導(dǎo)致出現(xiàn)有些旅游配套設(shè)施跟不上、一些小型旅行社資質(zhì)不夠或風(fēng)險(xiǎn)管控能力比較差等問題。

　　普吉島上的導(dǎo)游阿凡說，島上旅行社、地接社、旅游公司上百家，碼頭較多。游船基本都屬于私人，“旅行社或旅游網(wǎng)站安排出行需租賃船只，就像打車一樣，在這邊是打船。”新京報(bào)記者查詢公開信息發(fā)現(xiàn)，至少5個(gè)碼頭可供出海。

　　阿凡介紹，港口里的船只一般分快艇和游船，其中快艇速度較快、空間較小，豪華游船速度較慢、船內(nèi)空間較大。

　　“跟團(tuán)游”大多選擇乘坐快艇，“為了趕行程，同時(shí)一個(gè)團(tuán)坐在一起更好管理。”阿凡說，快艇有大有小，按馬達(dá)數(shù)量來分，例如3個(gè)馬達(dá)的快艇出海8小時(shí)需29000元，可以乘坐35人，除船長(zhǎng)、領(lǐng)隊(duì)、導(dǎo)游、教練員等7名服務(wù)人員，乘客數(shù)量控制在28人內(nèi)，便于管理。

　　自由行游客則多選擇游船，因?yàn)榭焱松倨床粔驍?shù)量無法出行，且單人價(jià)格較高，而游船較大，游玩體驗(yàn)更佳。

　　自由行乘游船也有弊端，例如一般在網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)訂票，若出行當(dāng)天天氣不佳，大多游客會(huì)冒險(xiǎn)出海。“訂票時(shí)就要確定日期，不出海就白浪費(fèi)船票錢，這樣安全無法得到保障。”阿凡說，若是跟團(tuán)游，便可自由選擇行程時(shí)間。

　　此外，游客上船前必須穿救生衣，快艇活動(dòng)范圍小，服務(wù)人員集中，游客更容易服從導(dǎo)游指令。若乘坐大游船，活動(dòng)空間大，游客聽從船員指令的積極性低，“可能船開到一半，就悄悄脫掉了，也沒辦法嚴(yán)格監(jiān)控到每個(gè)人。”

　　記者 潘佳錕 張彤 許研敏 林野 實(shí)習(xí)生 陳曉蓓 徐靜 呂燁馨

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責(zé)任編輯： 韓家慧