新華社布魯塞爾５月３０日電 財(cái)經(jīng)觀察：貿(mào)易領(lǐng)域矛盾疊加或致美歐嫌隙加深

　　新華社記者帥蓉　田棟棟

　　美國(guó)對(duì)歐盟鋼鋁關(guān)稅臨時(shí)豁免即將到期，歐盟官員表示，如果美國(guó)對(duì)歐盟鋼鋁產(chǎn)品出口實(shí)施配額限制，歐盟將“立即”采取相應(yīng)反制措施。此外，特朗普政府近日對(duì)進(jìn)口汽車及零配件啟動(dòng)所謂的“２３２調(diào)查”，直指德國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)。專家認(rèn)為美歐貿(mào)易領(lǐng)域矛盾疊加，或致未來雙方嫌隙加深。

　　歐盟貿(mào)易委員馬爾姆斯特倫２９日在歐洲議會(huì)全會(huì)上表示，她預(yù)計(jì)６月１日美國(guó)對(duì)歐盟鋼鋁關(guān)稅臨時(shí)豁免到期后，美國(guó)將決定對(duì)歐盟鋼鋁產(chǎn)品出口實(shí)施配額限制。她表示，屆時(shí)歐盟將實(shí)施反制措施，對(duì)美國(guó)部分進(jìn)口產(chǎn)品加征關(guān)稅，加征關(guān)稅的產(chǎn)品類別將從先前公布的一份清單中挑選，但會(huì)低于此前設(shè)定的稅率水平。

　　“歐盟未來的行動(dòng)方針取決于美國(guó)對(duì)歐盟出口所采取措施的性質(zhì)和嚴(yán)重性，以及對(duì)歐盟產(chǎn)業(yè)的損害程度。”她說。此外，歐盟還將在世界貿(mào)易組織（ＷＴＯ）發(fā)起法律行動(dòng)。

　　特朗普３月８日宣布，由于進(jìn)口鋼鋁產(chǎn)品危害美國(guó)“國(guó)家安全”，美國(guó)將對(duì)進(jìn)口鋼鐵和鋁產(chǎn)品分別征收２５％和１０％的關(guān)稅。此后，美國(guó)將對(duì)歐盟等貿(mào)易伙伴的鋼鋁關(guān)稅豁免期限延長(zhǎng)到６月１日。為反制美國(guó)加征關(guān)稅舉措，歐盟于３月１６日公布一份報(bào)復(fù)清單，擬對(duì)包括農(nóng)產(chǎn)品、服裝、化妝品、煙酒、船只、摩托車等幾十種價(jià)值達(dá)６４億歐元的美國(guó)對(duì)歐出口產(chǎn)品征收最高２５％的稅率。

　　其間，歐盟一直與美方保持密切溝通，強(qiáng)調(diào)歐盟愿意與美國(guó)協(xié)商談判美方關(guān)切的問題，但前提是首先獲得鋼鋁關(guān)稅永久豁免。

　　歐盟領(lǐng)導(dǎo)人５月中旬達(dá)成一致，同意鋼鋁關(guān)稅得到永久豁免后，愿意與美方就其重點(diǎn)關(guān)切的汽車關(guān)稅、液化天然氣出口、政府采購(gòu)、以及ＷＴＯ改革等議題展開討論。但隨后，馬爾姆斯特倫對(duì)媒體說，美方認(rèn)為歐盟的提議“不足以”給予其充分理由來永久豁免針對(duì)歐盟的鋼鋁關(guān)稅。

　　歐盟智庫(kù)歐洲政策研究中心主任丹尼爾·格羅斯分析認(rèn)為，ＷＴＯ改革對(duì)于理性的世界才有意義，對(duì)于奉行“美國(guó)優(yōu)先”和單邊主義的特朗普可能并沒有那么令人感興趣。在液化天然氣貿(mào)易方面，歐盟增加進(jìn)口符合美方利益，但美國(guó)真實(shí)的目的可能是迫使歐盟減少?gòu)亩砹_斯進(jìn)口，不幸的是，歐盟機(jī)構(gòu)并不能改變私人企業(yè)的決定，而俄羅斯的天然氣比美國(guó)液化天然氣便宜。

　　一波未平，一波又起。美國(guó)商務(wù)部２３日在特朗普的指示下宣布對(duì)進(jìn)口汽車及零配件啟動(dòng)所謂的“２３２調(diào)查”，來評(píng)估進(jìn)口汽車及零配件對(duì)美國(guó)國(guó)家安全的影響。瑞典咨詢機(jī)構(gòu)“二十一世紀(jì)新前線”創(chuàng)始人丹尼斯·帕姆林對(duì)新華社記者表示，特朗普政府決定以“國(guó)家安全”為名啟動(dòng)對(duì)汽車及零配件進(jìn)口調(diào)查是危險(xiǎn)的。他說，就傳統(tǒng)國(guó)家安全角度而言，這些產(chǎn)品進(jìn)口并沒有帶來威脅。相反，各國(guó)間的相互信任，能為維護(hù)國(guó)家和世界安全作出貢獻(xiàn)。可惜特朗普政府正朝著錯(cuò)誤的方向前進(jìn)。

　　歐洲國(guó)際政治經(jīng)濟(jì)研究中心主任弗雷德里克·埃里克松說，如果美國(guó)加征汽車關(guān)稅，將會(huì)產(chǎn)生雙邊貿(mào)易的連鎖反應(yīng)，破壞汽車生產(chǎn)價(jià)值鏈。其惡劣影響遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于鋼鋁關(guān)稅。

　　歐盟委員會(huì)副主席卡泰寧２４日對(duì)媒體表示，美國(guó)再次啟動(dòng)“２３２調(diào)查”“很難以理解”。

　　德國(guó)汽車業(yè)對(duì)此表示擔(dān)憂，認(rèn)為美方此舉可能給德國(guó)汽車業(yè)造成重大損失。德國(guó)汽車業(yè)管理中心主任斯特凡·布拉策爾說，一旦美國(guó)實(shí)施進(jìn)口汽車高關(guān)稅，將危及德國(guó)汽車行業(yè)銷售和利潤(rùn)。據(jù)專家估計(jì)，美國(guó)一旦實(shí)施高關(guān)稅，將給德國(guó)汽車業(yè)造成上億歐元損失。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，美國(guó)在鋼鋁關(guān)稅、汽車關(guān)稅等敏感領(lǐng)域連續(xù)敲打歐盟，或致歐盟深刻反思特朗普政府的保護(hù)主義和單邊主義及其“美國(guó)優(yōu)先”政策給歐盟帶來的危害，未來美歐矛盾或會(huì)因此加劇。

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責(zé)任編輯： 侯強(qiáng) 馬俊卿