新華社北京２月１３日電? 題：中歐班列：推動“一帶一路”貿(mào)易互聯(lián)互通

　　新華社記者樊曦、齊中熙

　　２月１０日，一列滿載電子元件、鞋帽、建材等物資的中歐（廈門－漢堡）班列從廈門自貿(mào)區(qū)海滄車站駛出，前往德國漢堡。

　　“這趟班列全程運行１１８６６公里，由阿拉山口出境，國內(nèi)行程５３５５公里，是目前國內(nèi)運行距離最長的一趟中歐班列。”海滄站副站長范敏告訴記者。

　　廈門是中歐班列快速發(fā)展的“親歷者”。２０１５年８月，廈門開出首趟中歐班列奔赴波蘭，這也是我國首次由自貿(mào)區(qū)內(nèi)直接組織開行的跨國班列。

　　近年來，隨著“一帶一路”建設不斷推進，我國與歐洲及沿線國家的經(jīng)貿(mào)往來發(fā)展迅速，物流需求旺盛。２０１７年，作為“一帶一路”建設標志性成果的中歐班列可謂“成績滿滿”，共開行３６００列，超過２０１１年至２０１６年六年開行數(shù)量的總和。貨物品類日益豐富，回程班列數(shù)量已超去程班列的一半，呈現(xiàn)出良好的國際品牌效應和發(fā)展前景。

　　“中鐵總與絲路沿線六國鐵路部門簽署的合作協(xié)議納入‘一帶一路’國際合作高峰論壇成果清單，主導成立了中歐班列國際鐵路合作機制和國內(nèi)運輸協(xié)調(diào)委員會，推動中歐班列出境換軌三列并兩列，降低運輸成本，提高運輸效率。”中國鐵路總公司總經(jīng)理陸東福說。

　　在中歐班列（武漢）始發(fā)站吳家山站，中國鐵路武漢局集團有限公司漢西車務段貨運副段長葉雄向記者介紹，２月１日春運開始以來，中歐班列（武漢）開出８列，去程貨源主要包括汽車整車、電子產(chǎn)品、機電產(chǎn)品、日用品以及武漢芝麻油、四川豆瓣醬、重慶榨菜、廣東紅茶、寧夏枸杞、品牌白酒等。來自家鄉(xiāng)的中國美食將為身居海外的留學生及華人、華僑帶去節(jié)日的祝福和濃濃的中國味。

　　葉雄表示，春運以來吳家山站到達中歐班列６列，回程貨源主要有木材、汽車零部件，銅帶、模具、鋼板材，紅酒、牛奶、食用油等。隨著中國傳統(tǒng)佳節(jié)春節(jié)的臨近，大批歐洲美食如德國肉類和啤酒、法國紅酒和奶酪、俄羅斯食用油和冰淇淋、白俄羅斯牛奶等乘坐中歐班列抵達武漢，直接進駐中商、中百和武商三大武漢本土商業(yè)集團各類商業(yè)體銷售，將進一步豐富市民餐桌，增強市民的幸福感、獲得感。

　　為了推動中歐班列的發(fā)展，搭建統(tǒng)一運輸協(xié)調(diào)平臺，去年５月，由中國鐵路總公司倡議，中鐵集裝箱公司與重慶、成都、鄭州、武漢、蘇州、義烏、西安等７家中歐班列地方平臺公司共同發(fā)起成立中歐班列運輸協(xié)調(diào)委員會，吸納各地中歐班列經(jīng)營管理相關企業(yè)和單位及研究機構廣泛參與。

　　國內(nèi)建平臺，國外強合作。去年１０月，來自中國、白俄羅斯、德國、哈薩克斯坦、蒙古國、波蘭、俄羅斯等國家鐵路公司的代表召開了中歐班列運輸聯(lián)合工作組第一次會議，就深化中歐班列運輸合作達成廣泛共識，取得多項重要成果，并共同簽署《中歐班列運輸聯(lián)合工作組第一次會議紀要》，為中歐班列持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展奠定了堅實基礎。

　　黨的十九大報告指出，要以“一帶一路”建設為重點，堅持引進來和走出去并重，遵循共商共建共享原則，加強創(chuàng)新能力開放合作，形成陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟的開放格局。中歐班列的開行不僅為“中國制造”走出去創(chuàng)造了機會，更為中國與歐亞國家開展產(chǎn)能合作搭建了橋梁。

　　西安愛菊糧油工業(yè)集團是一個集糧油加工與經(jīng)營、糧油儲備、連鎖網(wǎng)點、物流配送等多元經(jīng)營、產(chǎn)儲銷一體化的大型糧油集團。在經(jīng)過前期充分的市場調(diào)研和實地考察后，２０１６年５月，愛菊集團“中哈愛菊農(nóng)產(chǎn)品加工園區(qū)”在哈薩克斯坦國內(nèi)正式開工建設。園區(qū)占地面積５０００畝，計劃投資人民幣３．５億元。包含一個日加工１０００噸油脂廠、日加工１０００噸面粉廠，合作建設一個鮮奶奶制品加工區(qū)、一個食品加工區(qū)、一個豆制品加工區(qū)、一個牛羊肉加工區(qū)、電子商務區(qū)和一家愛菊農(nóng)業(yè)科技公司。

　　廣東省鐵路運輸研究學者教授金一兵表示，中歐班列橫穿歐亞陸橋，一方面比海運節(jié)省三分之二運輸時間，使得貨物周轉(zhuǎn)運輸時間大大縮短，為我國與歐洲開辟了一條安全、高效、便捷的外貿(mào)“直通車”，一方面也有利于快速出口“中國制造”優(yōu)質(zhì)輕工產(chǎn)品，讓歐亞各國民眾分享中國發(fā)展帶來的紅利，造福鐵路沿線各國人民。

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責任編輯： 陳璟春