法國方面可以通過追溯襟副翼部件上的編碼、電子顯微鏡探測等多種手段確定其是否屬于MH370客機。一旦最終確定，能夠證明MH370客機失事，應(yīng)盡快啟動對遇難者家屬的賠償工作。

　　8月4日，法屬留尼汪首府圣但尼附近一處海灘上發(fā)現(xiàn)一塊疑似飛機舷窗框架的白色塑料片。目前尚無法證實該塑料片與MH370客機有關(guān)。

　　法國“軍備總局航空技術(shù)中心”今日將正式啟動鑒定程序，確定在印度洋法屬留尼汪島發(fā)現(xiàn)的一塊飛機殘骸是否來自馬航MH370客機。目前，這塊襟副翼殘骸已經(jīng)確定屬于一架波音777客機，這與MH370客機機型相同。

　　航空專家在接受新華社記者采訪時推測，法國方面可以通過追溯襟副翼部件上的編碼、電子顯微鏡探測等多種手段確定其是否屬于MH370客機。一旦最終確定，能夠證明MH370客機失事，應(yīng)盡快啟動對遇難者家屬的賠償工作。

　　“軍備總局航空技術(shù)中心”位于圖盧茲近郊巴爾馬，隸屬于法國國防部，目前約有600名工作人員。這一中心下設(shè)事故分析部，負(fù)責(zé)有關(guān)飛機失事的技術(shù)調(diào)查，曾分析過2009年6月1日法國航空公司AF447失事客機的多塊殘骸。

　　當(dāng)前，在留尼汪島發(fā)現(xiàn)的襟副翼已經(jīng)運抵法國。在談及可能的鑒定方法時，中國《航空知識》雜志副主編王亞男認(rèn)為，襟副翼作為客機上重要零件，在關(guān)鍵部件上應(yīng)該有可以追溯來源的編碼信息，如同汽車發(fā)動機和車架擁有識別代碼一樣。他說，通過照片可以看到，襟副翼上噴涂有“BB670”，這一代碼屬于波音777客機維修代碼，鑒定人員應(yīng)該能在襟副翼內(nèi)部部件上找到其他識別代碼，從而確定其來源。

　　除通過編碼外，鑒定人員在鑒定中還可以使用電子顯微鏡。法國“軍備總局航空技術(shù)中心”前主任皮埃爾·巴斯卡里對媒體說，該中心擁有一部“能夠放大1萬倍”的電子顯微鏡。

　　鏈接

　　留尼汪島發(fā)現(xiàn)疑似飛機舷窗框架

　　法屬留尼汪島當(dāng)?shù)孛襟w4日說，當(dāng)?shù)孛癖姰?dāng)天在留尼汪首府圣但尼附近一處海灘上發(fā)現(xiàn)一塊疑似飛機殘片的白色塑料片。

　　據(jù)當(dāng)?shù)貓蠹垺禠INFO》報道，這塊白色塑料片是由2日發(fā)現(xiàn)疑似金屬殘片的同一人在同一片海灘發(fā)現(xiàn)。當(dāng)?shù)鼐皆诮拥綀缶箅S即趕到，拍照取證后將塑料片帶走。目前塑料片已交由當(dāng)?shù)睾娇諔棻牨９埽却M一步檢測和調(diào)查。

　　記者從目擊者提供的照片看到，新發(fā)現(xiàn)的塑料片為白色框架類物體，大約30厘米見方，中間有一個長方形的洞，所有棱角皆為弧形，形似飛機舷窗框架。目前沒有任何證據(jù)能夠表明此物件和MH370客機有關(guān)。

　　此外，2日在這片海灘上發(fā)現(xiàn)的一塊刻有漢字的金屬殘片已被證明和飛機無關(guān)。

　　留尼汪當(dāng)?shù)睾娇諔棻犎耸空f，每天都會有一些碎片和殘骸類物體被沖上海灘并被發(fā)現(xiàn)。第一塊殘骸被發(fā)現(xiàn)后，憲兵隊每天都能接到數(shù)十起相關(guān)報警信息，但絕大多數(shù)并無價值。

　　目前，留尼汪當(dāng)局拒絕對任何關(guān)于殘片打撈事宜發(fā)布消息，但明確表示，任何發(fā)現(xiàn)的有價值可疑物體將即刻進行封存，并運到巴黎由“特別調(diào)查組”進行調(diào)查分析。

　　反應(yīng)

　　毛里求斯幫忙搜殘骸

　　據(jù)法媒報道，印度洋西南部島國毛里求斯3日宣布，毛里求斯警方將在該國沿海地區(qū)尋找馬航MH370客機疑似殘骸。

　　毛里求斯本島位于留尼汪島東北部，兩島相距僅160公里左右。毛里求斯是應(yīng)馬來西亞的要求進行搜尋的。

　　馬來西亞交通部長廖中萊2日發(fā)布聲明說，馬來西亞民航局正在尋求法屬留尼汪島附近國家多家民航機構(gòu)協(xié)助搜尋殘骸。

　　一位不愿透露姓名的當(dāng)?shù)鼐饺耸?日向記者透露，馬來西亞方面目前派出了一支4人組成的調(diào)查小組，正在留尼汪島進行調(diào)查取證。

　　一塊疑似馬航MH370客機殘骸7月29日在留尼汪島東部被當(dāng)?shù)孛癖姲l(fā)現(xiàn)。一天后，又在同一片海灘上找到了一塊栗色手提箱碎片。

【糾錯】

責(zé)任編輯： 白羽