馬來西亞政府2日宣布，此前在法屬留尼汪島發(fā)現(xiàn)的襟副翼被正式認(rèn)定來自一架波音777客機(jī)，由此成為馬航MH370航班失蹤后第一塊被發(fā)現(xiàn)殘骸的可能性加大。

　　馬來西亞已經(jīng)著手聯(lián)絡(luò)印度洋沿岸國家，呼吁各國民航當(dāng)局幫忙留意和搜集印度洋里漂來的疑似馬航殘骸。而據(jù)傳當(dāng)日發(fā)現(xiàn)飛機(jī)艙門后被證實(shí)為錯(cuò)誤消息。

　　手提箱碎片將進(jìn)行DNA鑒定

　　馬來西亞交通部長廖中萊2日發(fā)表聲明說，先前在留尼汪島尋獲的“襟副翼已經(jīng)被正式認(rèn)定為來自一架波音777客機(jī)”，即馬航MH370失蹤航班的相同機(jī)型。

　　按照廖中萊的說法，法國當(dāng)局、波音公司、美國國家交通安全委員會(huì)和馬來西亞工作組共同鑒定后得出了這一結(jié)論。接下來，來自馬來西亞、美國、中國、法國和波音公司的代表還將于5日在法國圖盧茲參與對襟副翼的鑒定工作。

　　留尼汪島居民7月29日在東部海灘找到一塊襟副翼殘骸，一天后又在同一處海灘找到了一塊栗色手提箱碎片。襟副翼殘骸和手提箱碎片8月1日被運(yùn)往法國首都巴黎。

　　目前，這塊2米多長的襟副翼殘骸已被轉(zhuǎn)運(yùn)至法國圖盧茲，將由一家專門實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行檢測。據(jù)了解，這家實(shí)驗(yàn)室隸屬法國國防部，擁有600名專家，對墜機(jī)后的技術(shù)調(diào)查非常在行。

　　手提箱碎片則被送往巴黎附近一家警察局進(jìn)行檢測。這家警察局擅長進(jìn)行脫氧核糖核酸（DNA）檢測。

　　發(fā)現(xiàn)機(jī)艙門被證實(shí)為錯(cuò)誤信息

　　馬來西亞民航局已經(jīng)聯(lián)絡(luò)留尼汪島附近多國民航部門，希望這些印度洋沿岸國家?guī)兔α粢獗缓Ｋ疀_上岸的疑似客機(jī)殘骸。

　　廖中萊表示，如果能夠?qū)か@更多殘骸，就能夠提供失蹤客機(jī)的更多線索，專家也能夠進(jìn)行更具實(shí)質(zhì)性的分析。

　　過去幾天來，留尼汪島民眾一直在海灘上搜尋。一名消息人士告訴路透社記者，更多金屬殘骸2日被尋獲，已送交當(dāng)?shù)鼐剑壳皼]有跡象顯示這些金屬物品來自一架飛機(jī)。

　　此前曾有報(bào)道說在圣但尼附近海灘發(fā)現(xiàn)了一個(gè)疑似飛機(jī)艙門的物體，但隨后被證實(shí)為錯(cuò)誤信息。

　　澳大利亞副總理沃倫·特拉斯隨后表示，更多新尋獲的疑似殘骸“正在被送交各地當(dāng)局，但目前還沒發(fā)現(xiàn)具有‘明顯’特征的物品”，他特別強(qiáng)調(diào)，“沒有找到艙門”。

　　另據(jù)法新社2日援引法國司法系統(tǒng)的消息報(bào)道說，當(dāng)天沒有任何可能來自一架飛機(jī)的物品或者新的飛機(jī)殘骸在留尼汪島被調(diào)查當(dāng)局封存。

　　目前留尼汪當(dāng)局拒絕對任何關(guān)于殘片打撈事宜發(fā)布消息，但明確表示，任何打撈上來的可疑物體將即刻進(jìn)行封存，并運(yùn)到巴黎由“特別調(diào)查組”進(jìn)行調(diào)查分析。

　　馬方調(diào)查人員已抵留尼汪島

　　目前，馬來西亞一共派出了兩支調(diào)查隊(duì)伍，一支隊(duì)伍前往法國圖盧茲，另外一支已經(jīng)抵達(dá)法屬留尼汪島附近的海域。

　　抵達(dá)留尼汪島的馬方人員已經(jīng)向馬來西亞交通部確認(rèn)8月2日的確有一些新的疑似殘骸被沖上岸。不過，目前這些疑似殘骸還在當(dāng)?shù)鼐降氖掷铮R來西亞民航局正在與當(dāng)?shù)鼐浇簧妫员沩樌卣归_進(jìn)一步的相關(guān)調(diào)查和鑒定工作。

　　留尼汪島首府機(jī)場駐守了法國空中交通憲兵大隊(duì)的一個(gè)分隊(duì)，不過，法國官方還沒有就是否要進(jìn)行附近海域搜索發(fā)出官方表態(tài)。

　　根據(jù)殘骸受損情況調(diào)查墜機(jī)原因

　　如果襟副翼上的序列號(hào)能夠被證實(shí)來自馬航MH370航班客機(jī)，那么法國實(shí)驗(yàn)室將使用更為復(fù)雜的工具以便調(diào)查墜機(jī)原因，例如分析殘骸的受損情況是由于客機(jī)空中解體、還是整機(jī)墜入海洋所致。

　　澳大利亞副總理特拉斯提醒，即使證實(shí)襟副翼殘骸來自馬航客機(jī)，也不一定能夠立刻查明空難原因。按照特拉斯的說法，要查清墜機(jī)原因和地點(diǎn)，仍需尋獲“黑匣子”。

　　澳大利亞調(diào)查人員眼下仍在距留尼汪島大約4000公里的南印度洋海域搜尋，認(rèn)為客機(jī)主體殘骸應(yīng)該在這片海域。

　　□對話

　　清潔員5月份曾發(fā)現(xiàn)襟副翼殘骸

　　據(jù)英國《每日電訊報(bào)》的報(bào)道，在7月29日的第一塊飛機(jī)殘骸被發(fā)現(xiàn)以后，留尼汪島一名海灘的清潔員說他早在5月份就見過這塊殘骸，除此之外他當(dāng)時(shí)還發(fā)現(xiàn)了疑似飛機(jī)座椅等其他東西。

　　記者：除了殘骸，你還發(fā)現(xiàn)了手提箱嗎？

　　清潔員：是啊，兩個(gè)手提箱，我把它們都燒了，因?yàn)槲业墓ぷ骶褪乔謇砗头贌疫€收瓶子。

　　記者：你能描述一下你發(fā)現(xiàn)的座椅嗎？

　　清潔員：座椅是藍(lán)色的，就像是汽車上的那種藍(lán)色的座椅。

　　記者：這是你第一次發(fā)現(xiàn)這種座椅嗎？

　　清潔員：說實(shí)話我也沒法說，因?yàn)槲覐膩矶紱]太注意。

　　記者：當(dāng)你意識(shí)到這可能是來自失蹤的飛機(jī)時(shí)你是什么感覺？

　　清潔員：到現(xiàn)在我都沒太搞明白，對我來說這是完全正常的，我在海邊經(jīng)常看到這樣的東西，不過從此之后我會(huì)密切注意海邊物品，我也知道該怎么做了。

　　□分析

　　專家：根據(jù)洋流反向定位不可能

　　根據(jù)模型數(shù)據(jù)搜尋或被帶歪方向

　　曾成功找到法航447失事客機(jī)殘骸的美國伍茲霍爾海洋學(xué)研究所負(fù)責(zé)人戴維·加洛7月31日對媒體說，這片疑似馬航殘骸不會(huì)減小馬航ＭＨ370的搜尋范圍，憑借一片殘骸反向追溯定位墜機(jī)地點(diǎn)并不現(xiàn)實(shí)。“洋流不是一條平穩(wěn)的傳送帶或者餐桌轉(zhuǎn)盤，它的情況非常復(fù)雜，要考慮多種因素，比如季風(fēng)、臺(tái)風(fēng)等。”他說。

　　加洛警告說，如果簡單根據(jù)洋流模型得出的數(shù)據(jù)搜尋MH370，可能會(huì)將搜尋帶歪方向。2009年搜尋法航447失事客機(jī)時(shí)，“我們曾在海面上發(fā)現(xiàn)了大量殘骸，反向追溯定位的洋流模型方案是完全錯(cuò)誤的，我們一無所獲，而當(dāng)時(shí)殘骸在水中只有幾周時(shí)間”。

　　生物證據(jù)可幫助殘骸確認(rèn)

　　海軍軍事學(xué)術(shù)研究所研究員張軍社大校分析，飛機(jī)墜毀地點(diǎn)現(xiàn)在主要靠兩個(gè)方面，即殘骸上附著的生物體和洋流的作用，由于襟翼殘骸是空的，可能長了一些海洋生物體，從中可以推測出襟翼大概漂浮了多長時(shí)間，如果這個(gè)時(shí)間和MH370失聯(lián)時(shí)間吻合的話，可以確認(rèn)它就是MH370。另外，如果這些生物體可以確認(rèn)是來自澳大利亞西部，也可以確認(rèn)墜毀地點(diǎn)還是在澳大利亞西南部地區(qū)。

　　《航空知識(shí)》雜志副主編王亞男表示，MH370是唯一一架在海上失聯(lián)的波音777型客機(jī)。而被發(fā)現(xiàn)的飛機(jī)襟翼這樣的結(jié)構(gòu)部件會(huì)印有生產(chǎn)商的識(shí)別代碼，能夠識(shí)別出這個(gè)部件是裝在哪個(gè)飛機(jī)上的。目前來看，這只是個(gè)時(shí)間問題，拿出證據(jù)也就這幾天。

　　暫時(shí)不會(huì)改變當(dāng)前搜索區(qū)域

　　王亞男認(rèn)為，搜索區(qū)域暫時(shí)不會(huì)發(fā)生改變。大型殘骸會(huì)在海洋深處，但一些小型殘骸能夠浮在水面，由于洋流的作用，因此在留尼汪島發(fā)現(xiàn)殘骸不能表明目前搜索范圍有問題。

　　張軍社表示，原來4000多平方公里的范圍已經(jīng)搜索了一半，今后可能還得順著洋流方向進(jìn)行搜素，如果在這個(gè)范圍內(nèi)，機(jī)體和黑匣子應(yīng)該也還是在這一帶，由于比較重，它們很容易被淤泥困住，搜索難度會(huì)比較大。張軍社認(rèn)為，飛機(jī)在留尼汪島失事的可能性不大，墜毀地點(diǎn)應(yīng)該還是在澳大利亞西部偏南地區(qū)。（潘珊菊 陳雪健）