1日,在印尼中加里曼丹一家醫(yī)院,覆蓋鮮花的棺材擺放在地上。

　　工作人員搬運裝有第6具遇難者遺體的棺材。

　　搜救人員搬運打撈起的遇難者的遺物。

　　客機曾急劇爬升 超出極限致失速

　　消息人士披露——客機曾急劇爬升 超出極限致失速

　　調(diào)查人員已經(jīng)開始調(diào)查亞航QZ8501航班的失事原因。一名了解初步調(diào)查情況的消息人士披露，雷達(dá)數(shù)據(jù)顯示，這架空客A320客機在失聯(lián)前曾急劇提升飛行高度，可能超出了客機的極限，從而導(dǎo)致飛機失速墜海。

　　“爬升率非常高，太高了”

　　“迄今為止，雷達(dá)記錄的數(shù)字高得令人難以置信，”路透社12月31日援引這名消息人士的話報道，“(客機)爬升率非常高，太高了。看起來超過了飛機的安全性能范圍。”

　　這架載有162人的客機當(dāng)?shù)貢r間12月28日5時35分左右從印尼泗水起飛，目的地是新加坡。路透社報道，飛機起飛36分鐘后，飛行員向雅加達(dá)控制塔請求向左偏航并把飛行高度從3.2萬英尺(約合9753米)提升至3.8萬英尺(11582米)，以躲避惡劣天氣。

　　兩分鐘后，雅加達(dá)的空管人員要求客機向左偏航7英里并把飛行高度提升至3.4萬英尺(10363米)。然而，飛行員沒有回應(yīng)。6時18分，客機從控制塔的雷達(dá)監(jiān)控上消失。

　　急增飛行高度或造致失速

　　印尼多家網(wǎng)站上流傳著一張據(jù)稱來自印尼空域管理機構(gòu)的圖像，顯示QZ8501航班處于3.63萬英尺(11064米)的高度，并以大約每小時654公里的速度爬升。圖像的真實性沒有得到確認(rèn)。

　　不少飛行員的看法是，正常爬升速度大約每小時840公里，因此，客機當(dāng)時可能已經(jīng)失速。

　　兩名資深飛行員說，如果這名消息人士披露的雷達(dá)數(shù)據(jù)以及圖像屬實，意味著客機可能突然提升高度，隨后失速，最終墜海。

　　按其中一名飛行員的說法，如果客機在短時間內(nèi)急劇增加飛行高度，可能會造成失速。一些航空業(yè)人士介紹，A320客機上的系統(tǒng)可以阻止飛行員以超出日常安全飛行參數(shù)的方式駕駛，但在某些情況下，這些預(yù)防措施可以被取消。

　　黑匣子是關(guān)鍵但仍無蹤影

　　不過，接受路透社采訪的消息人士說，有關(guān)客機可能急速爬升的推斷所基于的數(shù)據(jù)并不完整，找到俗稱“黑匣子”的客機駕駛艙語音記錄儀和飛行數(shù)據(jù)記錄儀是關(guān)鍵。

　　“有了客機駕駛艙語音記錄儀和飛行數(shù)據(jù)記錄儀，我們可以了解駕駛艙內(nèi)發(fā)生了什么、客機遭遇了什么，由此我們可以判斷雷達(dá)數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確，”這名不愿公開姓名的消息人士說。

　　另外，調(diào)查人員還會參考亞航客機失聯(lián)前后在附近空域幾架飛機的情況。“我們知道當(dāng)時那里有嚴(yán)重的天氣系統(tǒng)和大塊的云，但其他飛機的飛行高度更高，看起來沒有遭遇重大問題。我們也會予以研究，”消息人士說。

　　印尼交通安全委員會一名工作人員1日說，交通安全委員會正在全力搜索失事客機的黑匣子，但目前仍然一無所獲。

　　印尼打撈出第8具遇難者遺體

　　據(jù)新華社電 1月1日，因為墜機海域天氣不佳，亞航失事客機的打撈工作時斷時續(xù)。截至當(dāng)天下午，印度尼西亞總共打撈出8具遇難者遺體。

　　亞航失事客機的搜索與打撈工作1日進入第5天。參與搜救的印尼軍方人士艾克·維拉特默克在泗水海軍機場對新華社記者說，8具遇難者遺體中的6具已被運往泗水進行尸檢。

　　亞航失事客機遇難者遺體身份調(diào)查小組負(fù)責(zé)人布迪奧諾在泗水警察醫(yī)院舉行的新聞發(fā)布會上表示，此前一天運抵泗水的一名女性遇難者身份已被確認(rèn)。

　　記者手記

　　“他們的新年跨不過短短的爪哇海”

　　自從印尼搜救隊上月30日發(fā)現(xiàn)亞航失事飛機墜毀爪哇海海域后，距飛機失事點最近距離的印尼中加里曼丹布卡蘭翁縣，成為全球媒體的聚焦與吸引觀眾眼球的地方。

　　記者12月31日欲前往該搜救基地采訪，旅行社告知平時每天只有一個從雅加達(dá)飛那邊的航班至1月2日的機票已售完，當(dāng)?shù)厮械木频旰吐玫瓯瑵M。據(jù)稱是搜救隊12月30日打撈出3具失事飛機上的遺體后，一百多名遇難者家屬和媒體都前往救援基地，以致這個小城人滿為患。

　　幸好有人退票，記者于12月31日晚雨中飛抵這座小城。

　　從雅加達(dá)飛布卡蘭翁僅需1個小時多航程，飛機在厚厚的雨水云層穿行，機身下方就是QZ8501航班墜入海底的爪哇海。每一次飛機顛簸，大家都自然地想起亞航日前發(fā)生的悲劇而心有余悸。

　　走進小城時，正是人們歡慶新年到來時分，只見沿街兩邊鋪店，擺滿印尼人過新年喜歡的彩色喇叭，烏黑的天空中不時閃爍出燃放盛開的煙花。

　　記者走進一家當(dāng)?shù)仫L(fēng)味餐館，慶祝新年的人們在歡聲笑語地祝賀著新年的快樂，但也有人安靜地觀看著墻上的電視。此刻的當(dāng)?shù)仉娨暸_正重播著當(dāng)天搜救部隊在巨浪滔滔的海中尋找著遇難者，將打撈起來的飛機殘骸與遇難者遺體緊急送上直升飛機飛回基地……

　　當(dāng)電視播放當(dāng)天軍人抬著2具遺體棺材的畫面時，餐廳里瞬間安靜下來，沒有了刀叉的碰撞聲，人們齊齊把眼光聚集在電視上，那令人心痛悲傷的畫面：蓋著鮮花的棺材，被早在泗水守候的兩隊軍人莊嚴(yán)而沉重地慢慢抬下飛機，然后輕輕地放在軍車上，在警車的開路下，徐徐地向泗水醫(yī)院駛?cè)ァ?/p>

　　隨行的華裔康先生告訴記者，此次亞航空難中的遇難者大多數(shù)來自印尼泗水和瑪瑯縣，而每當(dāng)新年臨近，這些地方的華人都有去新加坡過新年的習(xí)慣。“豈料今年，他們的新年都跨不過這短短的爪哇海……”言及于此，他已哽咽無聲。　(中新)

【糾錯】

責(zé)任編輯： 畢秋蘭