當地時間2014年7月20日，烏克蘭頓涅茨克Torez，馬航墜機遇難乘客遺體被裝上列車冷藏車廂將被運走。載有部分遺體的火車從距空難現場不遠的烏克蘭托列茲市出發，前往頓涅茨克市。火車離站前，身處空難現場的歐洲安全與合作組織(歐安組織)代表檢查了運載遺體的5節冷藏車廂。

　　烏克蘭托列茲市火車站，這個本來毫不起眼的小城火車站近日卻頻頻被世界媒體提起——這里是馬航MH17遇難者遺體“回家”的第一站。由于距離飛機失事地點最近，所有被找到的遇難者遺體都被運送至這里，從這里遺體被裝上列車，最終被帶到等待辨認的親屬那里。

　　21日中新社記者在托列茲火車站看到，該站由只能容納幾十人的候車室外加一條狹窄短促的站臺組成。只需快走10分鐘即可繞站轉上一圈。火車站里的民間武裝人員也意外和善地允許媒體進入站臺尋找有用的信息。

　　列車旁邊有混雜怪味

　　站臺內停著一列掛載有4節冷藏車廂的列車，里面裝著此前找到的遇難者遺體。車廂里面制冷設備一直在轟鳴，噪音灌滿了整個車站。“總共有4節冷藏車廂，每節車廂裝有2臺制冷設備，因此噪音很大”。一名叫瓦夏的列車技術員大聲地告訴中新社記者，“但這些制冷機器可以保證車廂內的溫度在零下5攝氏度，所以不得不開著”。

　　盡管車廂內溫度保持在零下，但自從17日馬航客機失事后，直至19日基輔方面派出的列車到達托列茲，時間已經過去了兩天。烏克蘭天氣炎熱，遺體在被送上車前已經開始腐爛。記者注意到，冷藏車廂傍邊被撒上了消毒水，消毒水的氣味混雜上腐肉的氣味，形成了難聞的怪味，氣味久久圍繞在車廂周圍。

　　列車目的地沒人知曉

　　瓦夏告訴記者，這輛列車已經在這里停了2天了，期間不斷有被發現的遺體運過來。“目前4節冷藏車廂已經有3節被裝滿了”。

　　瓦夏并不知道列車還要停到什么時候，也不知道列車要去向哪里。他只能在炎熱、嘈雜的火車頭里繼續等待。瓦夏告訴記者，這些問題應該問民間武裝人員，“他們有放行的權力”。但在托列茲火車站，民間武裝人員并不知道這個問題答案，一位車站民間武裝人員指揮官告訴記者，他們只是聽從“上面的命令”。對于列車和這些遇難者遺體的去向，他們并不比瓦夏所知更多。

　　對于這個問題，烏克蘭官方直至當地時間晚間時分之前也并沒有給出確切答案。此前，烏官方曾經含混表示，列車“應該于20日開往頓涅茨克”。但直到21日，列車還依然停在托列茲。

　　疑問直到當地時間晚間才有了答案。烏克蘭副總理宣布當天晚7時后，列車將攜帶遇難者遺體開往哈爾科夫。

　　烏媒、西媒說法遭否認

　　據烏克蘭媒體透露，當日應該有第二輛裝有4節冷藏車廂的列車抵達托列茲火車站。但記者在該站并沒有看到該部列車。記者問了幾名現場的民間武裝人員，也沒有人知道“第二輛列車”的消息。

　　對于有西方媒體稱民間武裝人員粗暴拋擲遇難者遺體一事，一位叫吉爾的年輕武裝人員稱，“這個消息不是事實，我知道現在大家都在打信息戰”。“尸體安置情況都是經過歐洲安全與合作組織(歐安組織)調查團檢查過的，我們不但沒有干擾他們監督，反而還幫助他們做一些事情”。來自基輔的瓦夏證實了吉爾的話。瓦夏表示，他并沒有看到遺體被粗暴拋擲。“西方媒體的報道沒有根據”。

　　但吉爾婉拒了記者要求查看遺體安置情況的請求，他說，自己沒有權利作決定。需要等待“上級答復”。但直到記者離開車站時為止，“上級”也沒能給出答復。(記者 王修君)

【糾錯】

責任編輯： 雷曼譽