飛行模擬器里都有什么數(shù)據(jù)？

　　安全和反恐方面的專業(yè)人士告訴北青報(bào)記者，模擬飛行是通用性的軟件，可以模擬很多地方的環(huán)境，甚至可以模擬不同的機(jī)型，“不光是大型客機(jī)，直升機(jī)和小型飛機(jī)也能模擬。”

　　據(jù)了解，模擬飛行中包含主要的商用飛行航路、全球2.4萬多個(gè)機(jī)場(chǎng)的詳細(xì)資料，包括跑道航向、長短、海拔、機(jī)場(chǎng)無線電頻率、進(jìn)近程序等，可以實(shí)時(shí)更新各地的最新天氣情況，同時(shí)還儲(chǔ)存有機(jī)型、航線、航基點(diǎn)等數(shù)據(jù)，并且可以下載數(shù)據(jù)包不斷更新數(shù)據(jù)。

　　通過這套系統(tǒng)，操作者可以選擇任何型號(hào)的飛機(jī)在全球任何機(jī)場(chǎng)起降，并制定完整的、與現(xiàn)實(shí)幾乎相同的飛行計(jì)劃，特別是可以在一些現(xiàn)實(shí)中從未去過的機(jī)場(chǎng)練習(xí)起飛和降落的程序。

　　此前，馬方發(fā)現(xiàn)扎哈里的飛行模擬器模擬程序基礎(chǔ)是印度洋附近的5個(gè)機(jī)場(chǎng)——馬爾代夫的馬累國際機(jī)場(chǎng)、印度洋上的迭戈加西亞機(jī)場(chǎng)以及印度和斯里蘭卡的三個(gè)機(jī)場(chǎng)。然而，馬方通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，MH370并沒有降落在這5個(gè)機(jī)場(chǎng)。

　　什么人會(huì)用飛行模擬器？

　　盡管飛行模擬器配置起來看似復(fù)雜，但只要有2萬元和嫻熟的電腦技術(shù)，就能配置出這樣一套看似專業(yè)的裝備，因此這樣的飛行模擬器在飛行員和飛行愛好者群體中十分流行。

　　“對(duì)于飛行愛好者來說，這樣的飛行模擬器可以幫助他們掌握和訓(xùn)練飛行技術(shù)。但對(duì)于專業(yè)的飛行員，特別是像扎哈里這樣累計(jì)飛行時(shí)間超過1.8萬小時(shí)的飛行員來說，飛行模擬器可以讓他在家里就能掌握陌生的機(jī)場(chǎng)和航線。”高翼說。

　　前述安全和反恐方面的專業(yè)人士認(rèn)為，因?yàn)榭梢愿叨饶M飛行線路，這種易于組裝的飛行模擬器也被指為有特殊目的的群體提供了便利。在“9·11”事件后，一些記者和專家推測(cè)，劫機(jī)者可能從飛行模擬器中獲得足夠的知識(shí)來操作一架客機(jī)。

　　數(shù)據(jù)能否證明機(jī)長“有罪”？

　　中國現(xiàn)代國際關(guān)系學(xué)院反恐研究中心主任李偉認(rèn)為，飛行模擬器里被刪數(shù)據(jù)的恢復(fù)對(duì)于失聯(lián)航班的調(diào)查非常重要，“飛行模擬器刪除數(shù)據(jù)的恢復(fù)，能夠進(jìn)一步證明機(jī)長與馬航航班失聯(lián)之間到底是一個(gè)什么樣的關(guān)系。”

　　數(shù)據(jù)恢復(fù)后，什么樣的數(shù)據(jù)能證明扎哈里是存在“作案”動(dòng)機(jī)的呢？

　　“要看數(shù)據(jù)有沒有指向性。”高翼認(rèn)為，恢復(fù)的數(shù)據(jù)如果有特別的指向性，比如扎哈里平時(shí)不經(jīng)常飛的一些固定區(qū)域和航線，這樣調(diào)查的范圍就可以集中和縮小，“如果數(shù)據(jù)與目前推測(cè)的航班終結(jié)地高度相關(guān)的話，那機(jī)長就有很大的嫌疑了，但也要從其他方面進(jìn)行調(diào)查。”

　　“如果我們能把數(shù)據(jù)恢復(fù)出來的話，那么就大概可以明白他是不是有意選取的南印度洋。”前述專業(yè)人士說。

　　不過，高翼強(qiáng)調(diào)，如果恢復(fù)出來的數(shù)據(jù)是雜亂無章的，也不能完全排除機(jī)長劫持飛機(jī)的嫌疑，“只能排除他通過飛行模擬器來練習(xí)劫機(jī)的嫌疑。”文/本報(bào)記者 楊凡

　　(原標(biāo)題：機(jī)長飛行模擬器藏著什么秘密)

【糾錯(cuò)】

責(zé)任編輯： 張藝