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2015年1月16日

在線旅游競爭白熱化 2015將何去何從

巨頭混戰(zhàn)、同質(zhì)競爭，在線OTA巨頭之間的價格戰(zhàn)輪番上演，無數(shù)的新興創(chuàng)業(yè)公司仍在不斷涌現(xiàn)，針對客戶的爭奪幾乎到了貼身肉搏的地步，而其目的都是為爭奪前臺客源和后臺資源。長期看來，這是一場持久戰(zhàn)，誰讓大家都有錢，燒得起呢？在線旅游市場的格局也因此發(fā)生著巨變。OTA市場格局重新洗牌、瓦解或不可免，然而一切瓦解都是為了更好的重構，國內(nèi)在線旅游的競爭格局，未來可能發(fā)生什么樣的變化，還是一個未知數(shù)。

在線旅游競爭白熱化：巨頭混戰(zhàn) 創(chuàng)業(yè)者群起

" 去哪兒"大手筆切客

出境游大戰(zhàn)

在線旅游持久戰(zhàn)

四大OTA上演混戰(zhàn) 比誰更燒得起錢

在線旅游市場的競爭進入前所未有的白熱化，在線OTA巨頭之間的價格戰(zhàn)輪番上演，針對客戶的爭奪幾乎到了貼身肉搏的地步，12月2日，同程旅游出境游事業(yè)部CEO柳青向途牛公開發(fā)出了一封《挑戰(zhàn)書》，指責途牛“封殺”供應商與其合作，并宣布同程旅游出境游業(yè)務將用12個月的時間從業(yè)務規(guī)模上全面超越途牛。此前“不結盟”的驢媽媽隨后則跳出來，與途牛結成全面戰(zhàn)略合作，試圖從門票市場阻擊同程。[點擊詳細]

在線游投資風起云涌創(chuàng)業(yè)公司虎口奪食

除了傳統(tǒng)的OTA巨頭，與此同時，無數(shù)的新興創(chuàng)業(yè)公司仍在不斷涌現(xiàn)，更多選擇從移動互聯(lián)網(wǎng)或深度垂直領域切入，意圖由點及面進行“逆襲”。公開信息顯示，近幾年經(jīng)緯創(chuàng)投投資了酒店哥哥、航班管家、大魚旅行網(wǎng)、周末去哪兒、游譜旅行網(wǎng)、蟬游記、贊那度等項目，可謂在在線旅游行業(yè)布下重兵。從細分領域切入深挖，避開了攜程、去哪兒等公司競爭的主戰(zhàn)場。
　　對于挑戰(zhàn)大公司的野心，天使投資人的王江毫不掩飾，“我們將從吃、住、行三個方面去趕超巨頭，圍繞場景核心來重組供應鏈體系，降低成本，提高效率”。[點擊詳細]

在線旅游市場“錢景”大格局恐生變

在線旅游市場格局：“XTAB”

從目前在線旅游市場的格局來看，可以基本概括為“XTAB”，即攜程系、騰訊系、阿里系以及百度系。其中攜程系包括途家網(wǎng)、易游網(wǎng)、同程網(wǎng)、途牛網(wǎng)等；騰訊系包括藝龍、QQ旅游、住哪兒網(wǎng)等；阿里系包括去啊(淘寶旅行)、佰程旅行網(wǎng)、窮游網(wǎng)等；而百度系包括去哪兒、百度旅游等。有大佬支持和資本市場助力，各家平臺大打市場戰(zhàn)，都不差錢。[點擊詳細]

“廝殺”背后：無真正意義上的龍頭老大

在線旅游公司并不是在盲目打價格戰(zhàn)，現(xiàn)在的價格戰(zhàn)不單純是消費價格的戰(zhàn)爭，更是一場資源控制戰(zhàn)，通過對消費者和供應商的補貼，來控制客戶資源以及產(chǎn)品資源。再直白一點，在線旅游這個市場還在不斷增長，但卻沒有一個真正意義上的龍頭老大。
　　旅游行業(yè)已經(jīng)變成一個資本密集行業(yè)，而且行業(yè)越分越細，門票預訂、細分酒店預定、休閑旅游，每個領域里面幾乎都駐守了一個上市公司，有錢，任性，又積累了大量經(jīng)驗，都是后來者望塵莫及的。前無龍頭，后少追兵，這幾家公司戰(zhàn)爭越演越烈也是情理之中。[點擊詳細]

在線旅游“N國殺”

行業(yè)競爭即將升級

服務升級期

2015年：在線旅游業(yè)的又一關鍵之年？

在線旅游將迎“小時代”

聚焦休閑旅游

移動互聯(lián)網(wǎng)

“OTA+平臺化”融合成市場發(fā)展趨勢

隨著在線旅游市場的發(fā)展，平臺和OTA之間的界限越來越模糊，呈現(xiàn)融合趨勢。勁旅咨詢分析認為，面對去哪兒、阿里旅行等平臺網(wǎng)站競爭，攜程已開始向平臺戰(zhàn)場發(fā)起反擊，“OTA+平臺化”已經(jīng)成為在線旅游市場新的發(fā)展趨勢。而去哪兒則從原來的搜索比價平臺向直銷和OTA模式轉(zhuǎn)型，近來又大力推進云開放平臺戰(zhàn)略，面向全行業(yè)開放去哪兒的數(shù)據(jù)、接口、資源、供應鏈、旅客及資本，以期覆蓋全部業(yè)務。[點擊詳細]

在線旅游企業(yè)移動端爭奪呈白熱化趨勢

除了業(yè)務和服務之外，在線旅游企業(yè)之間的競爭擴展到移動端上。移動平臺被攜程列入戰(zhàn)略投入的重中之重。“截至第三季度末，攜程旅行應用累計下載量已經(jīng)達到3.5億，環(huán)比二季度的2億增長75%，比去年同期的7000萬增長500%。”
　　未來幾年內(nèi)，旅游業(yè)公司不能光把注意力放在預訂階段，而是應該通過移動設備追蹤消費者的整個旅程，為他們提供服務（如登機和酒店入住服務）、客戶支持以及旅途中其他預訂服務。[點擊詳細]

旅游業(yè)大佬眼中的2015

攜程網(wǎng)CEO梁建章：價格戰(zhàn)該打就得打

攜程近期花大力氣去培育市場，放開利潤的包袱，該打價格戰(zhàn)的打價格戰(zhàn)，主動用利潤換取市場。在資本市場，我們的這種戰(zhàn)略使我們股價反而升了。前提是看到我們有更多的投入，我們推出了很多新產(chǎn)品且價格非常有競爭力。
　　另一方面，我們也愿意去跟其他企業(yè)合作，用平臺的方式把其他公司的產(chǎn)品展示到我們平臺上，發(fā)現(xiàn)特別好的團隊，我們也愿意投資，投資了很多企業(yè)。所以，我們的豐富度和價格競爭力都提升很多。新的戰(zhàn)略就是，雖然短期要花很多錢，但長期來說，更加有生命力。[點擊詳細]

李少華：太多消費者的需求還沒有被滿足

阿里航旅事業(yè)群總經(jīng)理李少華：我覺得中國消費者的需求是多樣性的，談不上和誰搶份額，因為有太多消費者的需求還沒有被滿足。我想用更低的價格、更好的服務來讓更多的人和我們合作。[點擊詳細]

應避免過度競爭而殃及線下

方向明確才能發(fā)展

國際化的范疇下運作