新華社重慶5月27日電 題：重慶：聚力“兩高” 近悅遠來
新華社記者李勇、張桂林、陶冶
重慶市中心城區(qū)長江、嘉陵江兩江交匯處的風光（2020年12月21日攝）。新華社記者 劉潺 攝
由老工業(yè)基地變身創(chuàng)新熱土，從西部一隅走向世界，建設(shè)“近者悅、遠者來”的人民城市，西部直轄市重慶近幾年來全面貫徹新發(fā)展理念，以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，持續(xù)擴大開放，打造山清水秀美麗之地，深入推進共享發(fā)展，朝著“高質(zhì)量發(fā)展、高品質(zhì)生活的新范例城市”堅實邁進。
在重慶舉行的2020線上中國國際智能產(chǎn)業(yè)博覽會上，工作人員演示“5G+AR遠程運維技術(shù)”（2020年9月15日攝）。新華社記者 唐奕 攝
創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展嬗變
5月17日，西部（重慶）科學城正式授牌亮相。這座定位為“科學家的家，創(chuàng)業(yè)者的城”的科學新城，自去年啟動建設(shè)以來，已經(jīng)實現(xiàn)國家應(yīng)用數(shù)學中心揭牌、超瞬態(tài)實驗裝置落地、種質(zhì)創(chuàng)制大科學中心開工，中科院重慶科學中心等項目也已啟動建設(shè)。
走進重慶兩江新區(qū)的兩江協(xié)同創(chuàng)新區(qū)，湖光山色中，共享實驗室、產(chǎn)學研協(xié)同創(chuàng)新平臺、科創(chuàng)人才服務(wù)中心等一應(yīng)俱全。
作為補齊重慶科研資源短板的重要載體，短短兩年多時間，這里就吸引了西北工業(yè)大學重慶科創(chuàng)中心、中科院計算所、比利時魯汶大學等35家高校院所，建成科研平臺80余個，一批行業(yè)頂尖的創(chuàng)新團隊接踵而至。
去年9月落戶的重慶摩方精密科技有限公司今年3月即摘得全球光電科技領(lǐng)域大獎，其研制的3D打印系統(tǒng)，最高精度可達2微米，并實現(xiàn)電子、醫(yī)藥、裝備制造等十多個領(lǐng)域的商用，客戶覆蓋全球25個國家和地區(qū)。
一大批產(chǎn)業(yè)“老樹”也在創(chuàng)新加持下“花茂果盛”。從微車制造起步的長安汽車，持續(xù)深耕智能化、新能源領(lǐng)域，掌握500余項關(guān)鍵技術(shù)，投放智能網(wǎng)聯(lián)汽車近120萬輛；長期從事鋼鐵工業(yè)設(shè)計的中冶賽迪，近年加快智能化大數(shù)據(jù)技術(shù)開發(fā)，躋身我國冶金行業(yè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)“領(lǐng)軍者”。
從“傻大粗”的傳統(tǒng)化工、礦業(yè)、機械制造，到新能源科技、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、大數(shù)據(jù)等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，重慶牢牢抓住科技創(chuàng)新這個第一動力，搭平臺、聚人才、育生態(tài)，昔日老工業(yè)基地正成為一片創(chuàng)新的熱土。
日前召開的重慶市委全會繪出新藍圖：以大數(shù)據(jù)智能化為主方向，以產(chǎn)業(yè)、民生、生態(tài)為主領(lǐng)域，加快建設(shè)具有全國影響力的科創(chuàng)中心。
這是重慶兩江新區(qū)工業(yè)區(qū)（無人機照片，4月27日攝）。新華社記者 劉潺 攝
在重慶兩江新區(qū)的長安汽車兩江智能工廠，工業(yè)機器人在焊接車間的流水線上作業(yè)（2020年7月21日攝）。新華社記者 王全超 攝
開放揚帆融入全球
前不久，載有25個集裝箱的通用機械產(chǎn)品專列，從重慶江津綜合保稅區(qū)發(fā)出，駛往廣西欽州港。這是由重慶潤通科技有限公司定制的“陸海新通道專列”，這批價值245萬美元的貨物，通過鐵海聯(lián)運最終分發(fā)至越南和美國，比傳統(tǒng)的江海聯(lián)運出口方式節(jié)約了12天。
上述場景在十多年前很難想象。
位于西部腹地的重慶，長期受制于國際物流通道不暢的瓶頸，對外貿(mào)易主要靠長江水運至東部地區(qū)出海，融入全球產(chǎn)業(yè)分工、走向世界的步履艱難。
從全局中謀劃一域，以一域服務(wù)全局。隨著“一帶一路”建設(shè)開啟，地處“一帶一路”與長江經(jīng)濟帶聯(lián)結(jié)點的重慶，區(qū)位優(yōu)勢潛力顯現(xiàn)，向西是廣闊的歐亞大陸，向南有高度活躍的新興市場。
結(jié)合搶抓全球電子信息產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的契機，十年前，重慶率先開通至德國的中歐鐵路貨運班列。2017年9月，在國家有關(guān)部門統(tǒng)籌下，由重慶發(fā)起，陸海新通道正式開通。
這個以重慶為運營中心、西部十余個省份共同打造的國際陸海聯(lián)運大通道，利用鐵路、海運、公路等運輸方式，向南經(jīng)廣西北部灣通達海外。
“通道的目的地已拓展至全球96個國家和地區(qū)的264個港口，運輸貨品從最初的50余個增加到了500多個。”陸海新通道物流和運營中心負責人劉瑋說。
通道帶物流，物流帶經(jīng)貿(mào)，經(jīng)貿(mào)帶產(chǎn)業(yè)。大批重慶企業(yè)借此融入全球產(chǎn)業(yè)鏈，越來越多的國外商品也經(jīng)重慶參與我國經(jīng)濟大循環(huán)。重慶小康集團投資1.5億美元，在印尼建立汽車智能制造基地，并在2018年實現(xiàn)正式投產(chǎn)和批量銷售。去年底，首個印度辣椒交易平臺和辣椒分撥中心在重慶啟用。
近三年來，重慶對外貿(mào)易持續(xù)保持兩位數(shù)增長，2020年突破6500億元。“十三五”期間，重慶實際利用外資523.8億美元，引入世界500強296家。
今年4月，重慶獲批開展服務(wù)業(yè)擴大開放綜合試點，將在全市域開放的基礎(chǔ)上，推進現(xiàn)代服務(wù)業(yè)與先進制造業(yè)融合發(fā)展，建設(shè)國際性綜合交通樞紐、國際消費中心城市、西部金融中心、中西部國際交往中心。
這是2020年6月9日拍攝的重慶果園港（無人機照片）。新華社記者 王全超 攝
重塑城市近悅遠來
青紅磚相間的樓院，花草點綴，干凈整潔，稍帶工業(yè)風的文化長廊里老人、小孩在休憩、玩耍……今年春節(jié)前，重慶南岸區(qū)銅元局街道長江村片區(qū)不少搬離多年的老住戶又搬了回來。眼前煥然一新的“老家”，讓他們心情激動。
始建于20世紀五六十年代的長江村，原屬國企職工家屬區(qū)，歷經(jīng)多年風雨，早已破敗不堪，墻體剝落、管線破漏、垃圾成堆，成了名副其實的棚戶區(qū)，大批居民寧愿讓房子空著也要搬離。
2019年9月，長江村片區(qū)被納入重慶中心城區(qū)棚戶區(qū)改造項目。政府投入3200多萬元，拆除違建、修繕房屋、加建廁所、增設(shè)兒童游樂設(shè)施和健身器材，還組織專業(yè)設(shè)計團隊挖掘“銅元局”等歷史文化資源，修建文化長廊和小廣場。
“真沒想到一片爛棚棚還能變‘洋房’。附近高層小區(qū)的很多住戶現(xiàn)在經(jīng)常來我們這兒耍。”在長江村居住了40多年的馮大海說。
為人民建城市，讓群眾享幸福。近幾年，重慶緊緊圍繞建設(shè)“山清水秀美麗之地”和“高品質(zhì)生活宜居地”的目標，全面推進以“兩江四岸”整治和老舊小區(qū)改造為主抓手的城市更新行動。
治理長江、嘉陵江岸線生態(tài)環(huán)境，為市民營造綠意空間。中心城區(qū)江岸，餐飲船污水橫流、碼頭雜亂無序的現(xiàn)象消失了，“千瘡百孔”的消落帶逐步修復(fù)，草灘、綠岸、親水空間多了起來。
全面推進老舊小區(qū)改造，近三年累計改造2043個小區(qū)共計3720萬平方米，41萬戶居民因此受益。利用山城坡、坎、崖等城市邊角地，建設(shè)近百個社區(qū)體育文化公園，讓市民在家門口就能健身、休閑。
城市環(huán)境和功能提升，不僅使本地市民幸福感滿滿，也讓來自四面八方的游客感受到了山城的美和暖。
洪崖洞、龍門浩、江北嘴等重慶“網(wǎng)紅”地標的“打卡”視頻，近幾年在視頻社交平臺上持續(xù)火爆。今年“五一”假期，外地入渝游客同比增長44%。
行走在黃葛掩映、坡坎蜿蜒的渝中區(qū)山城巷，看著年代感十足的老建筑和新風舊俗交融的生活場景，品嘗過老火鍋和咖啡、奶茶，來自廣西的游客秦霜梅感慨道：“既能體驗現(xiàn)代都市的高大上，又能觸摸暖心的‘煙火氣’。我愛上了這座城！”
這是2020年8月5日拍攝的重慶渝中半島城市景色。新華社記者 黃偉 攝
這是2020年3月19日拍攝的重慶渝中半島城市風光。新華社記者 黃偉 攝
中歐班列（渝新歐）十周年紀念專列在重慶團結(jié)村站等待發(fā)車（3月19日攝）。新華社記者 唐奕 攝
在重慶南彭公路保稅物流中心，重慶至老撾萬象跨境公路班車直通車發(fā)車（4月28日攝）。新華社記者 唐奕 攝
游客在重慶市渝中區(qū)解放碑步行街觀光游玩（2019年8月20日攝）。新華社記者 黃偉 攝
1月1日拍攝的重慶市南岸區(qū)城市會客廳彈子石老街街景。新華社發(fā)（郭旭 攝）
這是3月2日拍攝的重慶廣陽島景色（無人機照片）。新華社記者 王全超 攝
