新華社南寧10月8日電（記者徐海濤、陳一帆）國慶黃金周期間，各地迎來旅游、探親等出行客流高峰，一趟趟列車奔馳在祖國大地。車廂里，不時響起的列車廣播，成為旅途的溫馨陪伴，這聲音的背后有著時代的變遷。

　　“我1974年擔任列車廣播員時，南寧至北京，往返需要6天，那時車速相對慢，列車廣播節目特別受歡迎?！苯衲?0歲的劉燕瓊對早年工作場景記憶猶新，一臺灰白色的唱片廣播機，一沓厚厚的自制剪報以及一個裹著紅布的有線話筒，是車廂“迷你”廣播室的必備。

　　“雖然工作空間不大，但是我們傳遞的內容卻包羅萬象。”劉燕瓊說，除乘車信息、安全事項等內容外，很多廣播節目由廣播員自編自排。為豐富旅客的旅途時光，廣播員利用休息時間，廣泛搜集新聞資訊、曲藝相聲、生活小貼士等素材，分門別類做好編排，并反復練習。

　　從20世紀90年代起擔任列車廣播員的饒立嘉出身鐵路家庭，她說，當時新型內燃機車逐步取代舊式火車，不僅車速提升，車內各項設施也得到改善。

　　列車廣播員饒立嘉的工作照（資料圖片）。? 新華社發（中國鐵路南寧局集團有限公司供圖）

　　列車更新換代，人們的生活水平也在逐步提升。“不同時期，列車廣播內容變化大，比如外出旅游的人越來越多，沿途美景、美食介紹就更加豐富?！痹陴埩⒓渭抑械臅窭?，自制剪報已堆了10本。在她看來，車廂里播報內容的變化和車廂外日新月異的城鄉風貌，都是時代發展的生動注腳。

　　進入新世紀，鐵路線更趨繁忙。在技術更新換代中，空調列車逐漸普及，廣播設備由磁帶機變成CD機，自制剪報逐漸退出舞臺，一些內容較多、時間較長的廣播節目由廣播員提前錄制，上車后再按時播放。

　　徐卓輝在2000年至2006年間擔任列車廣播員，是當時為數不多的男性列車廣播員之一。他說，隨著音樂手機、MP3等電子產品出現，旅客的娛樂休閑方式有了更多選擇，但列車廣播服務依舊發揮著不可或缺的作用。

　　“比如，遇到旅客突發疾病，我們要馬上通過廣播尋找列車上的醫護人員，第一時間開展救治?！毙熳枯x說，為方便殘疾旅客，部分列車還壓縮廣播室面積，騰出一個專門供殘疾旅客使用的空間。每到中秋、春節等傳統佳節，列車工作人員還會策劃節目和活動，給旅客送上節日祝福。

　　列車廣播員劉燕瓊的工作照（資料圖片）。? 新華社發（中國鐵路南寧局集團有限公司供圖）

　　進入高鐵時代，一條條鐵路線不斷開通，中國高鐵路網越織越密。與此同時，列車廣播方式也在不斷調整，“無干擾”旅途播報服務廣泛鋪開。2019年4月起，在中國鐵路南寧局集團有限公司擔當值乘任務的動車上，一個女孩成為旅客“最熟悉的陌生人”。

　　這個女孩叫李牧洵，是一名“90后”鐵路職工?！艾F在許多動車、高鐵不再設置廣播員崗位，城市簡介、到站信息、安全提示等列車廣播都是我提前錄制的，由乘務員負責播放。”李牧洵說，列車廣播方式和內容不斷調整，核心一直是為旅客提供更加人性化的服務。

　　在不同的時空，一代又一代列車廣播員用聲音溫暖廣大旅客，他們的聲音也為時代留聲。

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責任編輯： 吳詠玲