新華社北京8月13日電 題：20萬公里，擘畫“鐵路強國”——寫在《新時代交通強國鐵路先行規(guī)劃綱要》發(fā)布之際

　　新華社記者樊曦

　　中國國家鐵路集團有限公司13日發(fā)布《新時代交通強國鐵路先行規(guī)劃綱要》。綱要提出，到2035年，率先建成服務安全優(yōu)質、保障堅強有力、實力國際領先的現代化鐵路強國。全國鐵路網達到20萬公里左右，其中高鐵7萬公里左右。到2050年，全面建成更高水平的現代化鐵路強國。

　　“鐵路強國”意味著什么？人們的出行會有什么變化？中國如何繼續(xù)引領鐵路發(fā)展？鐵路相關專家接受記者采訪，解讀“軌道中國”。

　　建成現代化鐵路網

　　綱要提出，到2035年，全國鐵路網達到20萬公里左右，其中高鐵7萬公里左右。20萬人口以上城市實現鐵路覆蓋，其中50萬人口以上城市高鐵通達。智能高鐵率先建成，智慧鐵路加快實現。全國1、2、3小時高鐵出行圈和全國1、2、3天快貨物流圈全面形成。

　　“我們將以‘3張網+現代樞紐體系’為重點，打造世界一流的鐵路設施網絡。”國鐵集團發(fā)展和改革部副主任丁亮說。

　　他表示，我國將從四方面率先建成現代化鐵路網，包括構建現代高效的高速鐵路網、形成覆蓋廣泛的普速鐵路網、發(fā)展快捷融合的城際市域（郊）鐵路網和構筑一體銜接的現代綜合樞紐。

　　“像高鐵網，我們將實現省會城市和50萬人口以上城市高鐵通達，形成相鄰區(qū)域3小時高鐵圈。普速鐵路網方面，我們將建設川藏等進出藏、疆鐵路，優(yōu)化完善普鐵主干線通道，建設以普鐵干線為骨架、區(qū)域性普鐵銜接集散的普鐵網，連接20萬人口以上城市、資源富集區(qū)、貨物主要集散地、主要港口及口岸，基本覆蓋縣級以上行政區(qū)。”丁亮說。

　　近年來，特別是黨的十八大以來，我國鐵路建設取得了長足發(fā)展。截至今年7月底，我國鐵路營業(yè)總里程達到14.14萬公里，規(guī)模居世界第二，其中高鐵里程3.6萬公里，居世界第一。

　　未來，人們的出行將更為便捷。國鐵集團客運部客運營銷處主管強麗霞表示，到2035年我國將形成全國1、2、3小時通達的高鐵出行圈，包括主要城市市域（郊）1小時通達；城市群內主要城市間2小時通達和相鄰城市群及省會城市間3小時通達。

　　提升鐵路“智慧水平”

　　中國高鐵運營十余年來，動車組技術快速發(fā)展，中國成為世界上高鐵商業(yè)運營速度最高的國家。下一步， 中國高鐵還將發(fā)展哪些“硬核技術”？

　　綱要提出，今后我國將加強可實現工程化、產業(yè)化的前沿技術研究，自主創(chuàng)新建立時速400公里及以上高速鐵路技術標準、更快捷貨運列車、更先進重載鐵路等成套關鍵技術體系。

　　關于未來的中國高鐵，國鐵集團機輛部副主任吳國棟表示，國鐵集團正統(tǒng)籌規(guī)劃利用既有高鐵線路開展新一代高速動車組研制工作，基本目標是安全穩(wěn)定、節(jié)能環(huán)保、平穩(wěn)舒適、經濟可靠，總體技術水平世界領先，能夠推動和引領世界高速列車技術進步。

　　“展望鐵路動車組技術發(fā)展趨勢，更高運行速度、更加節(jié)能環(huán)保、更舒適的乘坐體驗、更智能的設備設施、更低的全壽命周期成本，是各國鐵路運營商和制造商的共同目標。”吳國棟說。

　　綱要提出，以新型基礎設施賦能智慧發(fā)展。吳國棟表示，今后將加大5Ｇ通信網絡、大數據、區(qū)塊鏈、物聯(lián)網等新型基礎設施建設應用，豐富應用場景，延伸產業(yè)鏈條。

　　列車控制系統(tǒng)是高鐵運行的大腦和神經。國鐵集團工電部通信信號處主管莫志松表示，國鐵集團正在依托青藏鐵路組織研發(fā)新型列控系統(tǒng)。

　　“新型智能列控系統(tǒng)將利用北斗衛(wèi)星導航技術、5G通信技術等構成空天地一體化的列控系統(tǒng)。與傳統(tǒng)列控技術相比，實現軌旁電子設備從多到少、從有到無的轉變，是列控技術領域里程碑式的技術創(chuàng)新。”莫志松說。

　　加強客貨運服務體驗

　　綱要提出，要創(chuàng)新優(yōu)質高效的運輸服務供給。其中，提升運營服務是未來中國鐵路發(fā)展的方向。

　　強麗霞表示，今后鐵路部門將根據不同群體出行需求，提供多種類型車票產品，依托人工智能、物聯(lián)網、云計算等技術，實現線上線下服務全面協(xié)同，旅客體驗感知全面提升，鐵路出行更加順暢便利。

　　她表示，在客運服務體系建設方面，鐵路部門將發(fā)展服務智慧工程，建設12306智慧服務信息系統(tǒng)，打造一站式全程暢行服務生態(tài)鏈，實現出行即服務。

　　“我們將進一步推行電子客票、刷臉進出站、無感支付、無感安檢、驗檢合一和智能引導等便捷暢通服務，優(yōu)化候乘及中轉流程，完善無障礙出行服務體系。”強麗霞說。

　　與此同時，鐵路部門還將進一步拓展服務新業(yè)態(tài)新模式新領域，深化鐵路與旅游、文化等產業(yè)融合發(fā)展，創(chuàng)新旅游專列等定制產品，發(fā)展“高鐵＋航空”“高鐵＋共享汽車”等聯(lián)程聯(lián)運服務；增設高鐵無軌站， 培育城際、市域( 郊) 新型市場。

　　貨運服務方面，鐵路部門將著力發(fā)展快捷貨運和高鐵快運，強化鐵路運輸和兩端配送有機銜接，完善樞紐快運集散服務功能。推動鐵路與現代物流融合發(fā)展，發(fā)展“互聯(lián)網＋高效物流”，推動鐵路貨運向綜合物流服務商轉型。

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責任編輯： 劉笑冬