?4月22日，山東臨沂新明輝商城的工作人員李效峰在分揀貨物。新華社記者 王凱 攝

　　新華社濟(jì)南4月29日電 題：“看不見”的勞動者

　　新華社記者楊文、張力元、葉婧

　　“口罩搬運(yùn)工”、夜間工作的“動車醫(yī)生”、黃河水文測報(bào)員……“五一”勞動節(jié)前，記者走近這些“看不見”的勞動者。他們“看不見”的堅(jiān)守，保障我們“看得見”的生活。

?4月22日，山東臨沂新明輝商城的工作人員李效峰在分揀貨物。新華社記者 王凱 攝

　　“藏”在倉庫的“口罩搬運(yùn)工”

　　過去三個(gè)月，李效峰的微信運(yùn)動步數(shù)一直是3萬多。每天8時(shí)，他和同事們會在3萬平方米的倉庫里，將口罩、護(hù)目鏡、防護(hù)服等防疫物資，運(yùn)到一輛輛整裝待發(fā)的貨車上。李效峰因此也多了一個(gè)稱號：“口罩搬運(yùn)工”。

　　李效峰工作的地點(diǎn)在山東臨沂新明輝商城，防疫物資是這家公司常年備貨的商品。新冠肺炎疫情發(fā)生后，這些防疫物資被征調(diào)，李效峰便開始專職分揀工作。

　　時(shí)間緊、節(jié)奏快，加班也成了常態(tài)。

?4月22日，山東臨沂新明輝商城的工作人員李效峰在查看貨物。新華社記者 王凱 攝

　　李效峰記得，有一天晚上臨近下班，突然接到通知，需要準(zhǔn)備一貨車的口罩并馬上運(yùn)走。“倉庫里很黑，我們戴著照明頭燈、開著小叉車，抓緊找出倉庫里的口罩，再一箱一箱核對，緊急調(diào)配任務(wù)容不得半點(diǎn)疏忽。”李效峰說。

　　從1月21日開始，李效峰已經(jīng)連續(xù)忙了3個(gè)多月。看著貨車一輛輛地駛出倉庫，將防疫物資送到有需要的人手中，李效峰覺得辛苦也值得。“雖然沒法和戰(zhàn)‘疫’一線的醫(yī)護(hù)人員比，但能為疫情防控出一份力，我們就很開心?！?/p>

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，李效峰和同事們已經(jīng)“搬運(yùn)”了100多批防疫物資。前不久，庫存的防疫物資“清倉”，這位“口罩搬運(yùn)工”緊繃著的心弦終于松下來了。

?4月21日，中國鐵路濟(jì)南局集團(tuán)公司青島動車段臨沂北動車所的工作人員在檢查日蘭高鐵列車。新華社記者 王凱 攝

　　披星戴月的“動車醫(yī)生”

　　21時(shí)，“下班”的“復(fù)興號”穿過萬家燈火回到了動車所，動車機(jī)械師開始忙碌起來。

　　中國鐵路濟(jì)南局集團(tuán)公司青島動車段臨沂北動車所內(nèi)，檢修機(jī)械師岳志強(qiáng)正行走在動車組列車下，用照明設(shè)備仔細(xì)檢查車底各個(gè)部件和螺栓連接情況，并掏出筆寫上“21”。“車下檢查就是對車兩側(cè)和車地板下面的各個(gè)部件進(jìn)行檢查，看看有無松脫情況。而‘21’是今天的工作日期。”岳志強(qiáng)說。

?4月21日，中國鐵路濟(jì)南局集團(tuán)公司青島動車段臨沂北動車所的工作人員張祥在檢查日蘭高鐵列車。新華社記者 王凱 攝

　　動車組車速每小時(shí)350公里，相當(dāng)于1秒跑97.2米。每隔48小時(shí)或每運(yùn)行7000公里，“動車醫(yī)生”就要對動車組進(jìn)行一次嚴(yán)格的檢查維修和保養(yǎng)工作。

　　縱向看，動車組檢修工作可分車下走行部檢查，車內(nèi)司機(jī)室以及客服設(shè)施檢查和車頂高壓受電設(shè)備檢查。

?4月21日，中國鐵路濟(jì)南局集團(tuán)公司青島動車段臨沂北動車所的工作人員在檢查日蘭高鐵列車。新華社記者 王凱 攝

　　“遮陽簾狀態(tài)良好，動作正常，刮雨器噴水狀態(tài)良好。”在動車組司機(jī)室，機(jī)械師張祥正在仔細(xì)地檢查各個(gè)按鈕、旋鈕的動作功能。動車組兩端分別有一個(gè)司機(jī)室，通常張祥檢查一端的司機(jī)室就需要20多分鐘?！安粌H如此，我們還需要操作受電弓配合車頂檢查，并配合車下，檢查風(fēng)笛和動車組的頭燈。”張祥說。

4月21日，中國鐵路濟(jì)南局集團(tuán)公司青島動車段臨沂北動車所的工作人員在檢查日蘭高鐵列車。新華社記者 王凱 攝

　　“不放過每一個(gè)細(xì)節(jié)，才能夠確保動車在高速行駛下的安全。疫情防控期間‘復(fù)興號’動車組增加了消殺工作，并加快了更新空調(diào)濾網(wǎng)的頻率?！迸R沂北動車所檢修乙班工長蔣吉說。

　　凌晨3時(shí)，動車所依然燈火通明。

　　4月21日，中國鐵路濟(jì)南局集團(tuán)公司青島動車段臨沂北動車所的工作人員在檢修日蘭高鐵列車前接受任務(wù)分派。新華社記者 王凱 攝

　　守望大河的“母親河情緒監(jiān)測師”

　　7時(shí)30分，萬鵬來到了黃河濼口水文站的操作樓里。脫下高跟鞋，換上黑布鞋，這是萬鵬每天上班做的第一件事，常在河邊走，黑布鞋是她的最佳選擇。

　　濼口水文站位于濟(jì)南黃河百里風(fēng)景區(qū)，是黃河干流最早設(shè)立的水文站，萬鵬是這個(gè)百年老站的第一位女站長。

　　“水文測報(bào)員的工作很容易被誤解，外人覺得就是從水里取個(gè)數(shù)，實(shí)則不然。”萬鵬說，“我們實(shí)時(shí)監(jiān)測的黃河水位、水溫、流量、含沙量、水質(zhì)等數(shù)據(jù)是防汛抗旱、調(diào)度黃河水量的重要支撐?！?/p>

　　黃河下游是窄深河段，懸河蜿蜒。萬鵬指著屏幕上“流量1100立方米每秒”說：“我們數(shù)據(jù)的及時(shí)和準(zhǔn)確，直接關(guān)系到下游城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、工農(nóng)業(yè)用水以及百姓的生命財(cái)產(chǎn)安全。”

　　“打個(gè)比方，假設(shè)黃河是個(gè)人，她也有情緒，我們現(xiàn)在每天都在監(jiān)測她的情緒波動值。”萬鵬說，“以前課本上學(xué)的‘黃河寧，天下平’，直到工作了才真正了解其背后的含義?！?/p>

　　通過一代代黃河水文人的努力，完成一次黃河流量測驗(yàn)從20世紀(jì)50年代初期的十幾個(gè)小時(shí)，縮短至現(xiàn)在的35分鐘，水位、水溫、氣溫等相關(guān)要素實(shí)現(xiàn)了自動化在線監(jiān)測采集。

　　最讓萬鵬欣喜的是，她見證了黃河二十年沒斷流，并且水質(zhì)越來越好。“現(xiàn)在黃河水質(zhì)從進(jìn)山東到入?？冢Ｄ赀_(dá)到適用于集中式生活飲水地表水源地的標(biāo)準(zhǔn)?！比f鵬說。

　　黃河流到哪里，黃河人就把水文站設(shè)到哪里。黃河晝夜不息，黃河人便晝夜不息，他們共同守護(hù)著黃河歲歲安瀾。

?4月21日，中國鐵路濟(jì)南局集團(tuán)公司青島動車段臨沂北動車所的工作人員在檢查日蘭高鐵列車。新華社記者 王凱 攝

?4月21日，中國鐵路濟(jì)南局集團(tuán)公司青島動車段臨沂北動車所的工作人員在檢查日蘭高鐵列車。新華社記者 王凱 攝

?4月21日，中國鐵路濟(jì)南局集團(tuán)公司青島動車段臨沂北動車所的工作人員在檢查日蘭高鐵列車。新華社記者 王凱 攝