28歲正青春，這群“小年輕”設(shè)計了一座讓世界驚嘆的橋！

張家界大峽谷玻璃橋。本人供圖

　　當(dāng)?shù)貢r間2018年6月12日，美國華盛頓傳來喜報。在第35屆國際橋梁大會（International Bridge Conference，簡稱IBC）上，中國湖南張家界大峽谷玻璃橋項目榮獲亞瑟·海頓獎。該橋已創(chuàng)下了10項世界之最，其中包括世界上最長的人行玻璃橋，世界首座玻璃承重最重的橋梁，世界上最柔、舒適性最好的橋等等。CNN將其列入世界上11座最壯觀的橋之一。

　　這是我國歷史上第二次在被譽為橋梁界“諾貝爾獎”的國際橋梁大會中摘得此項大獎。然而，令人驚嘆不已的不僅僅是這座大橋奇巧的設(shè)計，更是它年輕的建設(shè)團隊——一群平均才二十幾歲的的“小年輕”。

　　28年華，證明自己，用實力說話

　　談起張家界大峽谷玻璃橋工程背后的故事，郭坤的語氣輕快了起來。

　　“我們干工程的都有一句俗話，項目有一老，相當(dāng)于一寶。”郭坤笑稱，“我們項目有‘三寶’，加之他們又稱我為‘一絕’，正好對應(yīng)上了張家界的名特產(chǎn)，‘三寶一絕’”。郭坤口中的“三寶”是指團隊里年紀最大的三位“老同志”，因為其余的都是二十幾歲的“小年輕”，最小的才畢業(yè)兩年。說起來也令人詫異，這位年輕的項目經(jīng)理接手項目時才33歲，帶領(lǐng)著一支平均年齡僅為28.3歲的年輕隊伍一點點硬啃下了這個“不可能”的硬骨頭。

張家界大峽谷玻璃橋建設(shè)團隊合影。本人供圖

　　然而，這樣一支年輕的建設(shè)團隊在當(dāng)時難免會遭到外界的質(zhì)疑。“你們這幫年輕人，能修成這樣的玻璃橋嗎？難度這么大，你們能行嗎？”這樣的質(zhì)疑層出不窮，無疑是對他們能力和心理的挑戰(zhàn)。“當(dāng)時我們是很受排擠的，聽到這些話我們也很氣憤，但其實也是使我們前進的動力。”郭坤感慨，“年輕人最大的優(yōu)點是什么？敢闖！敢拼！敢做！遇到困難，我們就想辦法去克服。我們就這樣證明著自己，所以不要小看年輕人！”

　　玻璃橋建成后一舉拿下世界級獎項，國內(nèi)外媒體毫不吝惜溢美之詞，對此郭坤頗為自豪：“過去，外國人都說我們中國做的都是山寨外國的東西。這回咱們張家界的玻璃橋可是不可復(fù)制的，是世界頂級的橋梁。”

　　獨辟蹊徑克難關(guān)

　　從2014年10月到2016年8月，項目正式建造總共用了22個月，但是在此之前的各種可行性研究和科研就花了四、五年的時間。想到玻璃橋，安全是人們最關(guān)心的問題，畢竟這是一條橫跨峽谷，長430米，離地近300米，用玻璃鋪就的橋梁。在毫無建設(shè)先例的情況下，其施工難度和安全難度都相當(dāng)大。

　　一般情況下，若一項工程的施工風(fēng)險等級超過二級，該工程就不太可能繼續(xù)做下去，因為從三級到五級都會被列為有重大風(fēng)險的工程。郭坤透露，當(dāng)時專家評定張家界玻璃橋項目的風(fēng)險等級為四級，屬于高度風(fēng)險。再加上地勢等多方面原因，其建設(shè)難度非常之大，這也是最初令很多工程團隊對這個項目望而卻步的重要因素。

　　“但是我們這個年輕的團隊，熱衷于挑戰(zhàn)難。”郭坤說，“我們各個細節(jié)、措施都做得很到位，大大提高了安全系數(shù)”。有記者問道：“那這個安全系數(shù)是不是達到五顆星了？”郭坤笑了笑說：“不僅僅是五顆星，已經(jīng)超過五顆星了！”

　　正因施工難度大，施工過程中需要達到很多標(biāo)準，對精度要求也非常高。一項如此巨大的工程，卻要精確到毫米作為測量單位。由于夏天氣候炎熱，主纜鋼絲容易受熱變形，進而導(dǎo)致測量數(shù)據(jù)不夠精確。為了確保數(shù)據(jù)精準，工程隊只能選擇在一天之中溫度最低的時候去測量。

　　于是測量人員每天都在半夜兩三點到現(xiàn)場開工，一直干到天亮才回來。“一天不測，這個數(shù)據(jù)就滿足不了要求，所以每天都要這樣出去測量，再一早回來，很辛苦。”郭坤憶起當(dāng)時的情況，不禁感慨道。

　　作為一座在世界上獨一無二的頂級橋梁，其“頂級”首先體現(xiàn)在它的高難度和重創(chuàng)新。張家界大峽谷玻璃橋是一條橫跨峽谷的懸索橋，一般的懸索橋是從中間往兩邊架設(shè)的，但是由于受張家界特殊的地理環(huán)境－－中間的峽谷沒有河流和船只，人很難到達峽谷中央，這使團隊不得不摒棄傳統(tǒng)方法，另謀新路。

　　于是，他們決定從兩邊往中間架設(shè)，但這又帶來了新的困難。

　　“建這個橋要保持兩邊對稱，你在這頭架梁，那頭的鋼梁就會翹起來，等你把那頭架好了，這頭又翹起來了。”郭坤解釋道，“因此，我們想出了一個新辦法，俗稱‘蹺蹺板架梁法’。除此之外，你還要保證完成對鋼梁平穩(wěn)度和長度等一系列要求，還要保障主纜上面吊索的各種精度要求及完成其他復(fù)雜工序。”就這樣，在沒有任何先例的情況下，這支隊伍自主攻克了一個又一個難題。在項目完成后，他們?nèi)〉昧?1項專利和各種科技獎項，可謂是實至名歸。

　　淚灑合龍時刻，傲我中華聲震四方

　　在大橋建設(shè)過程中，合龍是一個關(guān)鍵節(jié)點。在距離合龍還有大概一個月的時候，各種相關(guān)工作就已經(jīng)在計劃安排中。然而，由于業(yè)主突然行程有變，工期不得不提前。在這個月里，郭坤帶領(lǐng)隊伍住在山上，吃在山上，日夜趕工。他們白天施工，晚上還要繼續(xù)架梁。白天視線比較明亮，工作進展相對順利。但到晚上，夜深露重，他們就只能借助微弱的燈光繼續(xù)干，而腳下就是深邃漆黑的谷底，這種驚險想必只有過來人才能真正體會。

　　該項目總工程師馬亮也在采訪中透露，因為大橋要跨越峽谷，貓道架設(shè)完成后離谷底有300多米的高差，每天施工人員至少要從貓道行走到峽谷對岸來回兩趟，每次都驚險異常。

　　經(jīng)過一個多月的努力，他們順利完成了業(yè)主下達的任務(wù)，大橋如期合龍。回想起來，郭坤不禁感慨道：“修建這個橋，我們付出了很多心血。當(dāng)大橋合龍的時候，我們整個團隊的建設(shè)者，都激動地流下眼淚。當(dāng)時我們都覺得，作為一名中國人，我們很驕傲，因為，此時此刻世界都在關(guān)注著中國，關(guān)注著這座玻璃橋！”

　　大橋的竣工引得很多專家來做研討報告，因為施工沒有先例，玻璃橋工程被評定為“國際領(lǐng)先水平”。這個概念跟“國際先進水平”是有區(qū)別的，后者意為國際上已經(jīng)有這項技術(shù)，但在此技術(shù)上達到了先進水平。而“國際領(lǐng)先”則意味著世界上獨一無二，絕無僅有。

　　自在自然，動靜兩相宜

　　最初在運送鋼梁的過程中，幾棵樹木阻礙了唯一的運輸?shù)缆贰．?dāng)時業(yè)主方要求想辦法解決，但是不許砍伐，砍一棵就要罰款一百萬。“我們自己也很注重環(huán)保，雖然用大型機械吊裝要增加不少成本，但是我們依然采用了它們來搬運鋼梁，硬是繞過了這些樹，把梁給架上了。”郭坤現(xiàn)在想起架梁的故事都有些激動。

　　然而在拉索的時候，還是有差不多一半的樹枝不可避免地被拽扯掉了。“現(xiàn)在，如果你到觀景臺上，會看到兩棵對稱的樹，那就是我們保留下來的古樹。而下面還有一棵樹，長得跟黃山上的迎客松基本一樣，那就是被拽扯掉樹枝后的模樣。

觀景臺上兩棵對稱的樹。本人供圖

　　這種以環(huán)保為重的建設(shè)理念，恰好印證了該項目的哲學(xué)美學(xué)思想－－“大音希聲，大象無形”。這個出自《老子》的自在自然的理念，一直貫穿于玻璃橋的文化設(shè)計和定位之中。這是一種以自然為美的感覺，在不打破自然美景的同時創(chuàng)造一個與其融為一體的作品。

　　這種美不僅僅體現(xiàn)于橋梁的形態(tài)當(dāng)中，也蘊含在游人的觀感當(dāng)中。在這座玻璃橋所成就的十項世界之最中，有一項是橋面厚度最薄。“這樣一座輕薄的橋，架設(shè)在峽谷之上，隱藏在云霧之中，游人走在橋上，有一種虛無縹緲的感覺。”美哉樂哉，唯此橋矣。

　　除了不打破自然的美景，這座橋還滿足了游人各種冒險的奇思妙想。玻璃橋上設(shè)有多種極限運動，其中蹦極、蹓索分別創(chuàng)下了世界最高蹦極臺和世界最陡蹓索的名號。

　　更不可思議的是，這樣一條看似需要勇氣走完的玻璃橋卻是世界上舒適度最高的橋。這得益于該橋的另一個特點－－波浪形護欄。對于有恐高卻又想在橋上體驗一把的游客，可以扣上安全帶體驗隨著護欄的波浪行走的感覺。這種同時兼顧了設(shè)計美感與游人體感的人性化設(shè)計再一次向我們展現(xiàn)了這個年輕的建設(shè)團隊的點滴用心。

　　從前期籌備到施工修建，再到正式運營，張家界大峽谷玻璃橋用品質(zhì)贏得了世界的肯定。郭坤回望玻璃橋建設(shè)感嘆道：“作為中國的橋梁人，我覺得要更有信心立足于國內(nèi)，堅定不移地走出去，對于每一個橋梁建設(shè)我們都會秉持誠信、創(chuàng)新、超越、共贏的理念。不光是橋梁，我相信我們祖國以后會有在更多領(lǐng)域走向世界前列，被國際所認可！”（記者 李虹靜 馬珊 實習(xí)記者 劉梓婷）