昨日，位于新機(jī)場(chǎng)規(guī)劃跑道上的南各莊變電站主變壓器拆除，宣告該變電站正式退役。新京報(bào)記者 侯少卿 攝

　　北京新機(jī)場(chǎng)將在2018年底主體工程基本完工，2019年9月底滿足通航條件。

　　航站樓工程已完成封頂封圍

　　昨日，北京市住建委在北京新機(jī)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)舉辦建筑施工起重機(jī)械觀摩培訓(xùn)活動(dòng)。北京新機(jī)場(chǎng)定位為大型國(guó)際樞紐，是落實(shí)首都城市戰(zhàn)略定位、完善首都功能布局、推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展的國(guó)家重大項(xiàng)目，也是國(guó)家實(shí)施“一帶一路”戰(zhàn)略的重要窗口。

　　市住建委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，工程建設(shè)總體進(jìn)度在計(jì)劃范圍內(nèi)，航站樓工程已完成封頂封圍，正在進(jìn)行內(nèi)部精裝修及機(jī)電設(shè)備安裝；市政配套工程完成90%，出場(chǎng)高架橋結(jié)構(gòu)已全線貫通；口岸工程完成18%，空管西塔臺(tái)工程完成35%，供油工程完成30%，東航基地完成30%，南航基地完成30%，飛行區(qū)工程土方施工已完成92%，信息中心大樓建設(shè)工程正在穩(wěn)步推進(jìn)，各信息系統(tǒng)建設(shè)已全面展開。

　　中心區(qū)到最遠(yuǎn)登機(jī)口步行不超8分鐘

　　新機(jī)場(chǎng)建成后，北京地區(qū)將新增航站樓面積70萬平方米、跑道4條、停機(jī)位268個(gè)，可釋放大量國(guó)際航班時(shí)刻。據(jù)悉，新機(jī)場(chǎng)行李系統(tǒng)采用創(chuàng)新式設(shè)計(jì)，出港行李到近機(jī)位的平均距離約230米，有效縮短值機(jī)結(jié)柜時(shí)間；進(jìn)港行李平均運(yùn)送距離為550米，首件進(jìn)港行李可在13分鐘內(nèi)到達(dá)，避免旅客長(zhǎng)時(shí)間等待。

　　同時(shí)，新機(jī)場(chǎng)按照大型國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)理念設(shè)計(jì)，打造集高鐵、地鐵、城鐵等多種交通于一體的綜合交通換乘中心，對(duì)優(yōu)化國(guó)內(nèi)國(guó)際航線網(wǎng)具有極大促進(jìn)作用。單點(diǎn)放射構(gòu)型有效控制了航站樓指廊長(zhǎng)度，樓內(nèi)分區(qū)運(yùn)行模式進(jìn)一步縮短旅客步行距離，旅客從中心區(qū)到最遠(yuǎn)登機(jī)口約600米，步行不超過8分鐘。（記者鄧琦 實(shí)習(xí)生余華尊）

　　■ 現(xiàn)場(chǎng)

　　南各莊變電站“退役”為新機(jī)場(chǎng)讓路

　　新機(jī)場(chǎng)跑道規(guī)劃范圍內(nèi)的老變電站將于本月拆除。昨日，南各莊變電站內(nèi)主變壓器拆除后吊運(yùn)，宣告該變電站正式退役。

　　南各莊變電站因坐落在新機(jī)場(chǎng)規(guī)劃西二跑道正上方，服役33年后“退役”。南各莊變電站建于1985年，曾為周邊照明、灌溉、經(jīng)商等供電。2016年2月、9月先后為新機(jī)場(chǎng)建設(shè)提供兩路臨時(shí)電源。

　　國(guó)網(wǎng)北京大興供電公司建設(shè)部副主任趙晶晶介紹，5月4日開始拆除變電站，目前已拆除站內(nèi)26套通信、附屬設(shè)備、電容器及斷路器等。

　　未來，新機(jī)場(chǎng)用電負(fù)荷將激增。根據(jù)國(guó)網(wǎng)電力公司數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)2019年新機(jī)場(chǎng)一期建成后最大負(fù)荷為26萬千瓦，較現(xiàn)有負(fù)荷增長(zhǎng)近7倍。

　　相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前已規(guī)劃建設(shè)多座變電站，保證新機(jī)場(chǎng)內(nèi)部空管區(qū)、航站樓等重要負(fù)荷供電可靠率為99.999%，重要用戶供電“零閃動(dòng)”。（記者 信娜）

　　■ 前瞻

　　北京新機(jī)場(chǎng)將建全國(guó)首個(gè)交叉跑道

　　昨日，記者從華北空管局獲悉，北京新機(jī)場(chǎng)投入運(yùn)行后將成為全國(guó)首個(gè)建有交叉跑道的機(jī)場(chǎng)。

　　形成“一市兩場(chǎng)”雙國(guó)際樞紐

　　日前，民航局空管局組織召開專題工作會(huì)議，重點(diǎn)研究解決新機(jī)場(chǎng)運(yùn)行籌備的關(guān)鍵問題。據(jù)了解，會(huì)議重點(diǎn)討論了華北空管局提出的運(yùn)行籌備方面4大類，18項(xiàng)關(guān)鍵問題。民航局空管局局長(zhǎng)車進(jìn)軍表示，新機(jī)場(chǎng)建設(shè)是重大政治任務(wù)，民航局空管局將加強(qiáng)總協(xié)調(diào)，全力以赴、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)做好各項(xiàng)工作。

　　華北空管局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，新機(jī)場(chǎng)建成投入使用后，北京將形成“一市兩場(chǎng)”的雙國(guó)際樞紐運(yùn)行格局，并帶動(dòng)京津冀世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群發(fā)展。2019年，新機(jī)場(chǎng)空管工程（本場(chǎng)空管工程和新終端管制中心工程）也將與新機(jī)場(chǎng)同時(shí)運(yùn)行。其中，本場(chǎng)工程包括兩座塔臺(tái)，空管業(yè)務(wù)用房5.88萬平米，包括航管、監(jiān)視、導(dǎo)航、通信和氣象等設(shè)施。新終端管制中心工程建筑面積6.6萬平米，包括終端管制中心用房、管制訓(xùn)練用房及相關(guān)設(shè)施，可同時(shí)為首都機(jī)場(chǎng)、北京新機(jī)場(chǎng)、天津機(jī)場(chǎng)的航班提供中低空進(jìn)近管制服務(wù)。

　　正制定交叉跑道運(yùn)行方案

　　據(jù)了解，新機(jī)場(chǎng)建成運(yùn)行后將成全國(guó)首個(gè)有交叉跑道的機(jī)場(chǎng)。華北空管局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在缺乏相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的情況下，華北空管局參考法蘭克福機(jī)場(chǎng)交叉跑道運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)和規(guī)則，應(yīng)用允許順風(fēng)起飛和非全跑道起飛措施，現(xiàn)正依據(jù)新機(jī)場(chǎng)實(shí)際情況制定交叉跑道運(yùn)行方案。

　　由于新機(jī)場(chǎng)工作涉及范圍廣、協(xié)同要求高、各項(xiàng)任務(wù)復(fù)雜艱巨，2017年6月29日，華北空管局成立了北京新機(jī)場(chǎng)運(yùn)行籌備及過渡工作領(lǐng)導(dǎo)小組和工作組，全面推進(jìn)新機(jī)場(chǎng)空管工程建設(shè)及運(yùn)行過渡工作。

　　針對(duì)華北地區(qū)首次“一市兩場(chǎng)”運(yùn)行，日前，華北空管局新機(jī)場(chǎng)工作小組已完成了赴華東空管局的調(diào)研工作，學(xué)習(xí)上海虹橋、浦東兩場(chǎng)運(yùn)行先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，借鑒并研究華北空管適用的兩場(chǎng)管理方式。

　　空管扇區(qū)范圍將進(jìn)行較大調(diào)整

　　新機(jī)場(chǎng)建成后，需統(tǒng)籌規(guī)劃華北地區(qū)空域，現(xiàn)有管制扇區(qū)將有較大調(diào)整。依據(jù)正在編制的扇區(qū)規(guī)劃方案，北京區(qū)域管制中心擬規(guī)劃30個(gè)扇區(qū)，終端管制室擬規(guī)劃11個(gè)扇區(qū)，天津預(yù)計(jì)增開一個(gè)扇區(qū)。“通過首都、新機(jī)場(chǎng)進(jìn)近管制區(qū)劃設(shè)多個(gè)功能不同的管制扇區(qū)、新辟進(jìn)出港點(diǎn)、新辟與之配套的航路航線等措施，滿足京津冀地區(qū)旺盛的航空用戶需求”，華北空管局局長(zhǎng)文學(xué)正表示。

　　目前，新機(jī)場(chǎng)空域方案、扇區(qū)規(guī)劃、終端區(qū)容量評(píng)估、飛行程序設(shè)計(jì)等相關(guān)工作正在緊張進(jìn)行中。華北空管局已開始對(duì)管制員進(jìn)行培訓(xùn)，整體培訓(xùn)工作將于2019年8月前完成，以滿足北京新機(jī)場(chǎng)運(yùn)行需求。（記者裴劍飛 通訊員呂思敏 金霞）

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